El veredicto

¡Saludos, gente! Antes de hacer un análisis general de la temporada, hare el análisis equipo por equipo

Brawn GP: El gran dominador de buena parte del Mundial. En la primera mitad del mundial, prácticamente nadie pudo hacerles sombra. En la segunda parte de temporada anduvieron algo más erráticos, puesto que en una carrera se llevaban una buena cosecha y en la siguiente casi ni puntuaban, pero finalmente acabaron llevándose los dos títulos holgadamente

Posición del equipo en el mundial: 1º (172 puntos)

Posición de los pilotos en el mundial: 1º y 3º (95 y 77 puntos)

Red Bull: La única que ha podido plantar cara a Brawn GP. A pesar de un comienzo discreto (Solo 1,5 puntos en dos carreras) fueron escalando hasta dejar casi asegurado el subcampeonato a mitad de temporada. Tuvieron serias opciones de luchar por ambos títulos, pero la mecánica les fallo en los momentos cruciales, lo que no impidió a Sebastian Vettel estar en la terna hasta la penúltima carrera. Y gran parte del éxito de Red Bull ha sido por obra y gracia de Adrian Newey, que ha diseñado el que probablemente ha sido el mejor coche de la parrilla

Posición del equipo en el mundial: 2º (153.5 puntos)

Posición de los pilotos en el mundial: 2º y 4º (84 y 69.5 puntos)

McPiratas: En este mundial, su progresión ha sido claramente de menos a más. A pesar de haber comenzado el mundial con un coche que no tiraba ni para atrás, logro sobreponerse y evolucionar el coche hasta el punto de que pasaron de estar en la sexta posición a mitad de campeonato a acabar terceros superando a Ferrari por un solo punto

Posición del equipo en el mundial: 3º (71 puntos)

Posición de los pilotos en el mundial: 5º y 12º (49 y 22 puntos)

Ferrari: Ha sido definitivamente un año para olvidar el de la Scuderia. Su inicio de temporada fue el peor en casi 30 años, con solo 3 puntos en cuatro carreras, pero a partir de la cuarta carrera, han puntuado en todas las carreras menos dos. A mitad de temporada, parecía que tenían prácticamente atado el tercer puesto, pero el accidente de Massa comprometió seriamente dicho puesto. Ni Badoer ni Fisichella lograron puntuar para Ferrari y finalmente, acabaron perdiendo el tercer puesto por un punto. Ahora, la Scuderia espera que con Fernando y Massa en 2010, dejen en el olvido un año tan malo

Posición del equipo en el mundial: 4º (70 puntos)

Posición de los pilotos en el mundial: 6º, 10º, 15º* y 25º (48, 22 y 0 puntos)

Toyota: La última temporada del equipo japonés ha sido descendente, yendo de más a menos. Si, no me he equivocado al decir que es su última temporada, porque tal como decían los rumores que han circulado constantemente en las últimas semanas, Toyota coge la puerta y se pira a casa. Como iba diciendo, Toyota comenzó fuerte la temporada con varios podios, pero a partir de Montmelo, sus resultados fueron mas bien discretos, a pesar de obtener dos segundos puestos en Singapur y Japón. El equipo Toyota cierra su participación en la Formula 1 con 13 podios, 3 poles y ninguna victoria.

Posición del equipo en el mundial: 5º (59.5 puntos)

Posición de los pilotos en el mundial: 8º, 10º y 18º (32.5, 24 y 3 puntos)

BMW Sauber: La marca de la hélice ha cerrado su último año tal como lo conocemos como el más errático de todos. Durante la primera parte de la temporada no sumaron más que 8 puntos, pero en la segunda parte de la temporada, un total de siete carreras consecutivas puntuando, incluyendo un segundo puesto de Robert Kubica, le han aupado a la sexta posición, ganada a Williams por punto y medio. Ahora que Toyota ha decidido pirarse, Sauber tiene vía libre para poder volver como Sauber-Qadbak

Posición del equipo en el mundial: 6º (36 puntos)

Posición de los pilotos en el mundial: 13º y 14º (18 y 17 puntos)

Williams: Otro equipo que ha ido de más a menos, pero por norma general, el ir de más a menos ha sido carrera a carrera: Siempre comenzaban fuertes los viernes, pero se iban desinflando a medida que pasaba el fin de semana. Pero claro, el principal problema de Williams es que mientras que uno de sus pilotos sudaba la gota gorda, el otro hacia el canelo. Mientras Rosberg se dejaba la piel en el asfalto, Nakajima se dedicaba a liarla cada dos por tres. Así, lógico que acabaran tan abajo en la clasificación.

Posición del equipo en el mundial: 7º (34.5 puntos)

Posición de los pilotos en el mundial: 7º y 20º (34.5 y 0 puntos)

Renault: Un completo desastre. En pretemporada, el R29 figuraba entre los mejores coches de la parrilla y ha acabado el mundial teniendo el peor coche. Y como si eso no fuera poco, han tenido que afrontar el Piñazogate, que les ha dejado al borde de la expulsión. Y a todo eso, han afrontado el mismo problema que Williams: Solo uno de sus pilotos puntuaba. Mientras que primero Piquet y luego Grosjean hacían el gilipollas al volante, Fernando hacia milagros carrera si, carrera también simplemente para pasar a la Q3. Y ahora, el futuro se les presenta aun mas oscuro

Posición del equipo en el mundial: 8º (26 puntos)

Posición de los pilotos en el mundial: 9º 21º y 23º (26, 0 y 0 puntos)

Force India: Permanecieron con el casillero en blanco hasta el GP de Bélgica, donde sorprendentemente, Fisichella logro la pole y tuvo serias opciones de ganar la carrera, aunque obtuvo 8 puntos. Y a la carrera siguiente, Adrian Sutil tuvo también serias opciones de subir al podio. La evolución que dio el equipo indio en la segunda parte de la temporada ha sido ciertamente llamativa.

Posición del equipo en el mundial: 9º (13 puntos)

Posición de los pilotos en el mundial: 15º, 17º y22º (8, 5 y 0 puntos)

Toro Rosso: Un año discretísimo del equipo italiano, la mayoría de carreras se las ha pasado lejos de la zona noble. Sorpresivamente, el que mas puntos ha aportado ha sido el novato suizo, Sebastian Buemi. Al otro Sebastiaan, Bourdais, no le fue tan bien. Solo cosecho dos puntos y a mitad de temporada le dieron la patada, siendo sustituido por Jaime Alguersuari

Posición del equipo en el mundial: 10º (8 puntos)

Posición de los pilotos en el mundial: 16º, 19º y 24º (6, 2 y 0 puntos)

* Giancarlo Fisichella logro sus puntos con Force India antes de ir a Ferrari

¡La próxima vez más, pero no mejor, porque eso es imposible!

Semper fidelis