EL FERRAKA DE FERNANDO ひとびときれいなかった EN SUZUKA

Bueno txikis, después de esa clase magistral de la lengua de los piratas...
... me empiltro (tendrán este palabro en la perfida albión?) a procesarlo debidamente

Ta mañanaaaaaa!!

Bueno,

aquí nos pasamos las tarde viendo a este insurrecto,

es pa matarse!! genial, de aquí al ladito....

claro, será que se le ha pegado el habla se los vecinos yankies!!

bueno Tochete, no cierres que me voy contigo..,

Ciao FORO!!

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Alonso se jugará el mundial en un asfalto que aún suda aceite
Pilotos y equipos advierten del peligro del circuito de Corea por un asfalto colocado apenas hace un par de semanas
19.10.10 - 03:15 - EDUARDO ALONSO ealonsoc@elcomerciodigital.com | GIJÓN.

La caravana del gran 'circo', tras miles de kilómetros sobrevolando Europa, se prepara para levantar su nueva ciudad en el International Korean Circuit. Sin embargo, a día de hoy, el trasiego no es el de los operarios de las escuderías descargando enormes remolques protegidos bajo fundas negras. Sino el de técnicos, jardineros y, sobre todo, albañiles aún con la pala en la mano. Trabajo a destajo para tenerlo todo perfectamente preparado a falta de 72 horas para que los motores comiencen a rugir en los entrenamientos libres del primer Gran Premio de Corea.

Cuadrillas de obreros se afanaban todavía ayer en dispersar el polvo, la suciedad y los restos de cemento. Pero hay accesos sin asfaltar, faltan conexiones eléctricas y los aparcamientos no están finalizados. Ya no es posible disimular la sensación de inminencia. Aun así, los organizadores, al menos de fachada, dejaban entrever un sorprendente ambiente de relajación y tranquilidad, que convivía con el clima de tensión de los obreros. Los trabajos continuaban y lo harán hasta el último momento, pero, probablemente, los fallos ahora ocultos y las chapuzas no se desvelen hasta que pilotos y máquinas pisen el nuevo trazado coreano.

El International Korean Circuit, también conocido como Yeongam o Jeolla, es, hoy por hoy, una inmensa mole de hormigón, a medio terminar. La provincia que lo acoge y la empresa M-Bridge Holdings han promovido el circuito, de 5.621 metros, bajo la tutela del omnipresente Bernie Ecclestone, cuya construcción encargó a su arquitecto de cámara, el austriaco Hermann Tilke.

Pista de patinaje

Alonso y el resto de los contendientes aún vivos en la lucha por la corona mundial se aprestan, posiblemente a partir ya de mañana, a tomar el pulso a la nueva pista. Se respira, sin embargo, una atmósfera diferente, con un piso aún fresco -se colocó apenas hace un par de semanas- que continúa supurando, sudando, aceite, y recién pintado. El proceso de asfaltado en tiempo récord, que algunos han llegado a calificar de milagroso, puede convertirse en una pista de patinaje. Además, el calor que desprenden los monoplazas y la goma que queda depositada podría originar grietas, con el riesgo que todo ello supone, tal como ya han advertido los pilotos, entre ellos el polaco Robert Kubica.

No todos parten de cero. La diferencia la aportan los simuladores. Pero no todos cuentan con él. Por ejemplo, Renault. Kubica no ha dudado en reconocer que ha recopilado información con los «vídeos en 'You Tube'». El único que de verdad conoce el trazado es quien no estará en la parrilla. Karun Chandhok, ex piloto de Hispania, tiene el honor de haber recorrido, hace unos meses, los 5,6 kilómetros de pista a los mandos de un Toro Rosso disfrazado de Red Bull. No fue sobre el asfalto definitivo, pero conoce mejor que nadie cada detalle. Tampoco le servirá de mucho, aunque el piloto indio ha sido uno de los personajes del 'paddock' más entrevistado en las últimas semanas.

No obstante, Ferrari y Fernando Alonso han desplazado hasta Corea un torrente de optimismo. En el simulador, parece un circuito claramente favorable a Red Bull. Sin embargo, el asturiano se agarra a las tres largas rectas que Tilke ha diseñado para seguir haciendo valer su candidatura -que incluye un 'pit-lane larguísimo y una salida peligrosa-. Pero, como advertía Chandhok, a partir de la curva cuatro, se transforma en una pista «de baja velocidad, con mucha curva en segunda velocidad». Es decir, para los coches de las alas.

buenosss diasss

un bollo y un carromato de naranjas exprimidas... necesito un lingotazo de vitamina C anticatarro por favor...

pues nada... patinaremos sobre aceite en korea y a ver quien de ellos la monta mas gorda...

besos pa tos.

mamiF1 escribió:...
un bollo y un carromato de naranjas exprimidas... necesito un lingotazo de vitamina C anticatarro por favor...

mami, se nota que haces pocas horas de barra, sin duda conocerías el remedio infalible de La Taberna para estos casos...
... dale al orujo de hierbas!!!!... pero bien!
Atonta los bitxos y los acaba fulminando, jajaja!!!


Toma!

Hola compis... nuevas noticias y espero que ciertas y no cortinas de humo

Alonso: "Tengo que ser capaz de contar con Felipe”
Fernando Alonso ha dicho que va a confiar en su compañero Felipe Massa, para que le proporcione el mayor apoyo posible en el Gran Premio de Corea del próximo fin de semana. El contendiente español al título, admite que la ventaja con Mark Webber en el campeonato debe ser recortada a partir de Yeongam.

Después del Gran Premio de Japón y con tres carreras pendientes de disputarse en 2010, Webber tiene una ventaja de 14 puntos de ventaja sobre Alonso, que ahora está empatado con el segundo de los Red Bull, el de Sebastian Vettel, mientras que los pilotos de McPiratas, Lewis haimito pinocho y Jenson Button, están por detrás de ellos a 14 y 17 puntos respectivamente.





Después de la carrera de Japón, ya es oficial que Massa está fuera de la lucha por el título"En Corea vamos a tener que atacar, porque ahora tenemos que cerrar la brecha con Webber", dijo Alonso, quien se encuentra en la capital japonesa, Tokio, para unos dias de descanso. "Perder terreno más haría la situación más complicada.”

"Sigo pensando que la lucha por el título está abierta a cinco pilotos, muchas veces este año hemos visto a alguien que estaba “fuera”, entrar de nuevo en el juego y facilmente podría suceder de nuevo.”

"Tal vez el único que puede permitirse un mal fin de semana sea Webber. Para todos los demás tal vez signifique renunciar a cualquier posibilidad, especialmente los que están un poco mas atrás"

El campeón de 2005 y 2006, agregó que es probable que requiera el apoyo de su compañero de equipo, como en el controvertido Gran Premio de Alemania en Hockenheim hace poco más de 11 semanas.

"Para mí también será importante poder contar con Felipe”, continuó el de Oviedo. "Sé que va a ser realmente nuestra esperanza y aunque haya tenido dos resultados negativos, él tiene todas las capacidades necesarias para volver al podio.”

"Es más, será muy útil trabajar juntos para descubrir todos los secretos de la nueva pista para que podamos preparar los coches de la mejor manera. En un momento como este, cada detalle es muy importante para lograr nuestros objetivos. "

No olvidéis el 2007, advierte haimito pinocho

Lewis haimito pinocho ha querido advertir a sus críticos que aunque sus posibilidades de conseguir el título se han difuminado el domingo pasado en Japón, el tiene muy claro que todavía tiene el título a su alcance, tal y como hizo Kimi Räikkönen consiguiendo el título de Campeón del Mundo del 2007 en un dramático final de temporada.

haimito pinocho lideró el Campeonato durante la mayor parte de la temporada en la que debutó hace ya tres años, pero el piloto finlandés de Ferrari logró batir a el y su compañero de McPiratas Fernando Alonso por un solo punto en la última carrera en Brasil, a pesar de estar situado en la tercera posición y tener una diferencia negativa de 17 puntos con respecto al líder a dos carreras del final.

Con las normas de puntuación de este año, haimito pinocho está en cuarta posición y a 28 puntos del líder, pero con 75 puntos todavía por disputar.

“Cada vez está más complicado, soy plenamente consciente de ello,” confesó el inglés en su página personal.

“Pero, en esta situación, siempre pienso en la temporada 2007 y lo que sucedió en las dos o tres carreras finales. Creo que Kimi estaba 17 puntos por detrás y quedaban dos carreras por disputar, y se las apañó para llevarse el Campeonato Mundial.”

“He aprendido que el Campeonato Mundial no está ganado hasta el último suspiro, así que todavía no me doy por vencido.”

“Quiero volver a ganar y voy a Korea convencido que lo podemos conseguir y, quien sabe, si esto sucede y mis rivales no puntúan, entonces volveré a estar en la lucha.”

Claro que no olvidamos capullo, pero no por lo que cuentas sino por lo impresentables que fuisteis ese año con Fernando. Hay que tener la cara dura para pensar que lo tenia ganado cuando en realidad fué que para que el estuviera en esa posición necesitó todas las ayudas posibles, y aun asi... LO PERDIO.

Ay mejor pensar que le den

Unas risas mientras esperamos el GP de Corea....

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DUDA GRAMATICAL

Un maestro explicaba que los sustantivos tienen género y se designan como masculino o femenino. La casa es femenino. El lápiz es masculino.
Un estudiante preguntó:
¿Cómo se debe decir, computadora o computador?
En lugar de dar una respuesta, el maestro dividió la clase en dos grupos: varones por un lado y mujeres por el otro, y les pidió que decidieran si la computadora o el computador debe ser masculino o un nombre femenino.
Le pidió a cada grupo que fundamentaran su decisión en al menos 4 argumentos.

El grupo de los hombres decidió que la computadora debe ser, definitivamente, del género femenino (la computadora)
porque:

1- Casi nadie entiende su lógica interna.
2- El idioma nativo en que ellas se comunican entre sí es incomprensible para todos los demás.
3- Incluso los errores más pequeños se guardan en memoria de largo plazo para su posible revisión mucho tiempo después.
4- En cuanto usted tenga una, se encontrará gastando al menos la mitad de su sueldo en accesorios para ella.

El grupo de las mujeres, sin embargo, concluyó que los computadores deben ser masculinos (el computador) porque:

1- Para hacer algo con ellos, usted tiene que encenderlos.
2- Ellos almacenan muchos datos, pero todavía no pueden pensar por sí mismos.
3- Se supone que ayudan a resolver los problemas, pero la mayor parte del tiempo, ellos son el problema.
4- Apenas usted tenga uno, comprenderá enseguida que, si hubiera esperado un poco más, podría haber conseguido otro mejor.

Buenaassssssss!!

Ele, risitas ??? noooooooooooooooo

Por esas carcajadas

Alguna vez te has preguntado...

¿Qué significa 100%?

¿Qué es dar MÁS del 100%?

¿Alguna vez te has preguntado cómo son esas personas que dicen que dan MÁS del 100%?

Todos hemos asistido a reuniones en las que alguien nos ha pedido que demos MÁS del 100%.

¿Qué te parece alcanzar el 103%?

¿De qué está compuesto el 100% en esta vida?

A continuación figura una simple fórmula matemática que puede que te ayude a responder a estas preguntas:

SI:

A B C D E F G H I J K L M N Ñ O P Q R S T U V W X Y Z

equivale a los siguientes números:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Entonces…

T-R-A-B-A-J-A-R
21+19+1+2+1+10+1+19 = 74%

S-A-B-I-D-U-R-I-A
20+1+2+9+4+22+19+1 = 78%

D-E-C-I-S-I-O-N
4+5+3+9+20+9+16+14= 80%

I-N-I-C-I-A-T-I-V-A
9+14+9+3+9+1+21+9+23+1= 99%

D-E-S-E-M-P-E-Ñ-O
4+5+20+5+13+17+5+15+16 = 100%


L-A-M-E-C-U-L-O-S
12+1+13+5+3+22+12+16+20 = 104%

I-N-Ú-T-I-L-E-S
9+14+22+21+9+12+5+20 = 112%

M-E-N-T-I-R-O-S-O-S
13+5+14+21+9+19+16+20+16+20 = 153%

C-H-U-P-O-P-T-E-R-O-S-O-S
3+8+22+17+16+17+5+16+20+16+20 = 160%

S-I-N-V-E-R-G-U-E-N-Z-A-S
20+9+14+5+19+7+22+5+14+27+1+20 = 163%


MORALEJA

En base a esta teoría, podemos afirmar, que es matemáticamente cierto que en algunas empresas:

No es aconsejable TRABAJAR, tener SABIDURÍA, tener DECISION e INICIATIVA, y un buen DESEMPEÑO, porque solo te llevan como mucho al 100%, y están más valorados los LAMECULOS,INÚTILES, MENTIROSOS,CHUPOPTEROS ySINVERGUENZAS; porque sobrepasan con creces el 100%.

Ele,

Alonsa,



Y estos para mí, que malita estoy por dios, por dios!!!

alonsa, dos a cero el madrid con el milan, recuerdaselo a tus compañeros de trabajo esta noche......

Hola TurKesas y Taberneros...

Hola Aloooo, Ampeee y Yisus (Jesus o Nano)

Icoooooooo: Hasta que coincido contigo ¿De que estás malita?

muchos

o sea como se llama en mi tierra tengo un trancazo de gran categoría....

impresionante.

¿Que te pasa Ico?

Ampe, deseando estoy

Pilariko escribió: muchos

o sea como se llama en mi tierra tengo un trancazo de gran categoría....

impresionante.

Me autoquoto,

traducción....

mocos muchos mocos... trancazo puro y duro.

lgk escribió:Unas risas mientras esperamos el GP de Corea....

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DUDA GRAMATICAL

El grupo de las mujeres, sin embargo, concluyó que los computadores deben ser masculinos (el computador) porque:

1- Para hacer algo con ellos, usted tiene que encenderlos. ¿Será? Y luego nos critican por calenturientos
2- Ellos almacenan muchos datos, pero todavía no pueden pensar por sí mismos. Pus claro, por eso no la hacemos tanto de TOS
3- Se supone que ayudan a resolver los problemas, pero la mayor parte del tiempo, ellos son el problema. ORALE. Eso si dolió

4- Apenas usted tenga uno, comprenderá enseguida que, si hubiera esperado un poco más, podría haber conseguido otro mejor. La diferencia es que el hombre no espera para conseguirse algo mejor

ORALE "L". Ahora si te metiste en un callejón sin salida...

Mieeeembroooos... a Mí. (Ampe, Yisus, Tochoooo, QUEMASDA y tochos los demás)... Desenvainad y a combatir



RATIKA: La que se ríe se lleva ....


Las Miembras del TurKiforo han iniciado la MADRE de todas las GUERRAS

Ya la hemos liao!!!

Me voy a currelar, petonets

Pilariko escribió:Ya la hemos liao!!!

Sin remedio Icoooooo y aunque las Miembras te tienen a ti, la Jefa y la mera Moderadora, los Miembros tenemos de nuestro lado al Desmoderador y pretendiente de TRINI... Se les va a armar en serio

Aloooo No huyas, que les vas a hacer falta.


Adios Aloooo, que te vaya bien.

Yo también regreso al Currele. Os leo más tarde.

Icooooo: Que te mejores

gileng escribió:

Pilariko escribió:Ya la hemos liao!!!

Sin remedio Icoooooo y aunque las Miembras te tienen a ti, la Jefa y la mera Moderadora, los Miembros tenemos de nuestro lado al Desmoderador y pretendiente de TRINI... Se les va a armar en serio

La TRINI o el TRINI?

that´s the questions!!

Este, soy yo, no cabe ninguna duda, se me reconoce por la mirada.....

alguien recuerda los tebeos de vazquez: decian igualica, igualica, que la defunta de la agüelica......

Pilariko escribió:

gileng escribió:

Pilariko escribió:Ya la hemos liao!!!

Sin remedio Icoooooo y aunque las Miembras te tienen a ti, la Jefa y la mera Moderadora, los Miembros tenemos de nuestro lado al Desmoderador y pretendiente de TRINI... Se les va a armar en serio

La TRINI o el TRINI?

that´s the questions!!

no cabe la menor duda, es "ER TRINI" y va a torear a cuatro, cuatro morlacos para hoy, de jesus olivan, y todo lo que sigue....

Vaya,

pues yo creo que es La TRINI!!

A las güenas noches.
Bueno, es un decir porque por lo que pedis por aquí, que si naranjas, que si orujo de hierbas y demás, parece que los resfriados están al orden del día. Cuidaros y que os pongais buenooosssss

Ah!!, se me olvidaba. Una foto dedicada a tocho que parece ser un gran admirador y fan de "esta" :

"Andrea Moda, una historia de despropositos"

¡Saludos, gente! Hoy os voy a hablar de un equipo que tiene el muy dudoso honor de ser el peor que jamás ha conocido la Formula. El equipo en cuestión era el equipo Andrea Moda, duro 13 carreras y fue la perfecta representación de la Ley de Murphy, esa que reza: “Si algo puede salir mal, saldrá mal” Y lo digo sin exagerar, porque siempre que podía pasarle algo vergonzoso al equipo en cuestión, normalmente ocurría.

La increíble, pero cierta historia de Andrea Moda comienza a finales de 1991, cuando un empresario del calzado que respondía al nombre de Andrea Sassetti compro el equipo Coloni por la módica cantidad de 8 millones de libras (bueno, hay que tener en cuenta que en 2004, Red Bull compro el equipo Jaguar por un dólar) Aunque el equipo paso a llamarse Andrea Moda, seguía usando los C4 de Coloni, cambiando los motores Cosworth por los Judd y con una caja de cambios Dallara. Su pareja de pilotos era Alex Caffi y Enrico Bertaggia, dos pilotos que hasta entonces, no habían hecho nada destacable.

Todo parecía ir bien hasta el GP de Sudáfrica de 1992, cuando se presento con los mencionados C4 pintados de negro. Pero la FISA era de la opinión de que Andrea Moda era un equipo nuevo, y los equipos nuevos debían pasar por caja y dejar 100.000 dólares como fianza. Sassetti había comprado el material de Coloni, pero otra cosa eran los derechos. La FISA fue clara: Si no se pagaba la fianza, no se corría.

La cosa se puso aun peor cuando le dijeron a Sasseti que no podía usar los mismos chasis que había usado Coloni en 1991. Se contacto con Nick Wirth para usar el diseño que quiso usar BMW en su intento fallido de entrar en la Formula 1 como equipo 100% el año anterior. En dos semanas, con la ayuda de otros equipos y con el beneplácito de Max Mosley, los chasis S921 estuvieron listos, pero Sassetti retiro a su equipo de la segunda carrera. Caffi y Bertaggia criticaron al patrón y a este le falto tiempo para despedirlos a ambos y poner a otros dos en su lugar: Roberto Moreno y Perry McCarthy.

Para el GP de Brasil, solo tenían un coche en condiciones, por lo cual, que revocaran la superlicencia de McCarthy. Roberto Moreno era el único representante del equipo, aunque eso si, sus tiempos en precalificación eran esperpénticos (a 15 segundos del tiempo necesario para pasar a la clasificación) Entretanto, Bertaggia había vuelto arrastrándose ante el jefazo con un millón de dólares en forma de patrocinador. Ahora McCarthy era un problema, pero no podían despedirlo, ya que Andrea Moda había hecho el número máximo de cambios de piloto.

Sassetti estaba en una situación surrealista: Tenia un piloto al que no quería ni ver, un millón de dólares que no tenia y dos coches, aunque lo mas correcto seria decir que solo tenia uno, porque el segundo coche era mas bien una pieza de recambio rodante. En España, las cosas no mejoraron en exceso y en San Marino, McCarthy toco el cielo al dar la módica cantidad de 7 vueltas seguidas en la precalificación. Pero el verdadero milagro llego en Mónaco, cuando la rotura de motor de Katayama permitió a Moreno pasar a la clasificación. Salió quinto por la cola y solo dio 11 vueltas, pero al menos, Andrea Moda había seguido en el circuito el domingo.

Sin embargo, ese fue el techo de Andrea Moda. En Canadá, los motores no llegaron al Gilles Villeneuve y no fueron pocos los que sospecharon que Sassetti no había pagado a Judd. Tuvieron que correr con un motor prestado de Brabham, pero no les sirvió para nada. Y en Francia no corrieron por el simple hecho de que los coches no llegaron al circuito por culpa de una huelga de camioneros (De todos los equipos, el único que no llego a Magny-Cours fue precisamente Andrea Moda)

Otro capitulo estrambótico llego en Silverstone cuando, tras rodar Moreno con unos neumáticos de mojados, le ponen esos mismos neumáticos a McCarthy con la pista ya mojada. En Hungría, Sassetti intento por todos los medios que McCarty no se suba al segundo coche, hasta el punto de que la FIA le tiene que avisar por la situación del segundo piloto.

Pero todo esto llego a su fin en el GP de Bélgica. A pesar de que no hay precalificación, los coches no bajaron de los dos minutos. Y como remate final, la policía belga detiene a Sassetti acusado de fraude. Con todo esto, Andrea Moda se fue de la Formula 1 de la única forma que podían salir: Por la puerta de atrás y sin mayores ceremonias.

Al equipo Andrea Moda solo se le puede definir con esta imagen


¡La próxima vez mas, pero no mejor, porque eso es imposible!

Y recordad: Sé lo que digo porque lo he visto