CORRIENDO BAJO LA LLUVIA!!!! (AUNQUE NO TODOS) jjjajjjajja, por Alonsa

SorCitroen escribió:trompo tiene que tener algo.. a Fernando le gusta la magia.. y tiene UN AS EN LA MANGA fijo...
si se queda en renault a mi me va a sorprender mucho.. si hace eso es que tiene OTRO AS EN LA MANGA.. sino... es que tiene buena oferta de Honda o BMW.

Exacto, sorci... si sigue en Renault es porque sabe que en 2008 no han estado trabajando en el coche de 2008, sino en el de 2009. Si no es así, volará cual alegre pajarillo. Y, como tú dices, espero que tenga un AS en la manga.

yo estoy convencida... se dejo engañar una vez.. no creo que haya una segunda

Ana, OK, borro de tu agenda a PAToso SYMONDS como persona a la que no invitarías a cenar.
Y además tienes razón.
Y seguro que tienes una almohada muy cómoda...

No obstante, buscaré una foto más normalita. Esa es la de la contraportada del libro.

trompo escribió:Ana, OK, borro de tu agenda a PAToso SYMONDS como persona a la que no invitarías a cenar.
Y además tienes razón.
Y seguro que tienes una almohada muy cómoda...

No obstante, buscaré una foto más normalita. Esa es la de la contraportada del libro.

De eso nada guapo, un pacto es un pacto y esa no se mueve de la trastienda, ni contraportada ni porras.

Esa y esa y full stop.

No se si esta trompo aún en línea, pero uno de los puntos de preocupación...la carga de gasolina, yo creo que Fernando ha cubierto posicion con haimito y Kimi, es mas que probable algun safety car, y entonces se vera, pero si acierta con las ruedas, lleva el mismo caldo que el par ese.

Como llueva mañana en la salida, la colección de piñas va a ser monumental. El Safety no sale de la pista, vamos que le van pegar el numero 13 que sobra

vamos a ver.. todo depende de lo que haya llovido antes..

R-28 escribió:No se si esta trompo aún en línea, pero uno de los puntos de preocupación...la carga de gasolina, yo creo que Fernando ha cubierto posicion con haimito y Kimi, es mas que probable algun safety car, y entonces se vera, pero si acierta con las ruedas, lleva el mismo caldo que el par ese.

R28, sí estoy en línea. Es cierto, como tú bien dices, que cubre posición, pero... es que lleva a siete por delante.

ana0468 escribió:

trompo escribió:Ana, OK, borro de tu agenda a PAToso SYMONDS como persona a la que no invitarías a cenar.
Y además tienes razón.
Y seguro que tienes una almohada muy cómoda...

No obstante, buscaré una foto más normalita. Esa es la de la contraportada del libro.

De eso nada guapo, un pacto es un pacto y esa no se mueve de la trastienda, ni contraportada ni porras.

Esa y esa y full stop.

¡Me has pillao! :10:

Estoy viendo las calificaciones y no entiendo nada de la Q2

Si tiene a siete y no de los mas duchos delante, pero tambien con ese coche si hace mejor dia salir cortito con Masa delante, Kubi, Rai...ko,Ladilla y Kovi hasta las trancas...no se, yo creo que él va a por los Toyotas, Fer se mueve por metas dia a dia

la carrera de mañana va a ser una total loteria... lo que en cualquier otro momento puede parecer una mala estrategia, en este caso puede dar un podio..

Atención Fernando, llega Vettel
EL ALEMÁN ES UNA PROMESA EN FIRME DE LA FÓRMULA 1
Atención Fernando, llega Vettel
De los ocho principales records de juventud, Vettel ya tiene su nombre en tres
En Alemania ya sueñan con 'Baby Schumacher' y las miradas apuntan a Ferrari
Pinche para ver los principales records de juventud de la F1


Sebastian Vettel y miembros de Toro Rosso, eufóricos tras lograr la 'pole' en Monza. (Foto: EFE)
Actualizado domingo 14/09/2008 00:16 (CET)
MIGUEL MAGDALENA
MADRID.- Puede que la 'pole position' lograda por Sebastian Vettel (Heppenheim, Alemania, 3 de julio de 1987) en Monza sea fruto de la casualidad meteorológica. El diluvio ahogó en la Q2 a Raikkonen y a haimito, mientras que 'caza puntos' como Alonso, Kubica, Trulli o Heidfeld no supieron aprovechar la oportunidad. En esas surgió este joven alemán de 21 años, que a los mandos de un coche modesto como el Toro Rosso se ha convertido en el piloto más joven de la historia en lograr la posición de honor de la parrilla.

Vettel todavía no está para interrumpir los lances entre Ferrari y McLaren como hizo Alonso en 2003. El Toro Rosso ya lo conocemos, es el octavo monoplaza del Mundial. Pero el germano, con su actuación clasificatoria, se ganó el carné del club de los grandes de la Fórmula 1 del futuro y, poco a poco, desde el silencio, va desmontando todos los registros de precocidad del campeonato, tal y como hizo el asturiano en sus inicios.

Además de ser desde este fin de semana el piloto más joven en lograr una 'pole' (21 años y 72 días, superando a Alonso en 165 jornadas), Vettel ostenta desde el año pasado el privilegio de ser el piloto más joven en puntuar (lo hizo en su debut, Estados Unidos 2007) y en liderar un Gran Premio (Japón 2007), así como el segundo más precoz en conducir un Fórmula 1 (tras el efímero Mike Thackwell).

Estos cuatro aspectos cobran más significado si se tiene en cuenta que en sus 21 carreras en el 'Gran Circo' no ha disfrutado de coches de privilegio. Su historial tan sólo cuenta con 20 grandes premios disputados con el Toro Rosso y uno con el BMW Sauber de 2007 (sustituyendo a Kubica tras el accidente de éste en Canadá).

Encuentro con haimito
¿Pero quién es Sebastian? Como la mayoría de pilotos, sus primeros pasos sobre asfalto vinieron sobre un kart, modalidad en la que se proclamó campeón júnior de Alemania y de Europa en 2001. Su salto a los monoplazas de la Fórmula BMW en 2003 le catapultó: 18 victorias en 20 carreras.


Sebastian Vettel. (AFP)
Así, un año después ascendía a la Fórmula 3 europea. Sería algo breve pero intenso. En su única temporada logró cinco podios y el premio al novato del curso. Todo ello ante los dominios de un chico de apellido haimito que se imponía en 15 de los 20 grandes premios. Aquí se conocieron.

La ventaja en la proyección de Vettel es que los plazos en la Fórmula 1 son cada vez más cortos. La competición se empieza a parecer al Mundial de motociclismo, donde los adolescentes ocupan muchas monturas. A diferencia de pilotos de anteriores etapas, como Prost, Senna, Schumacher o el propio Alonso, ahora los jóvenes llegan antes a la categoría reina de las cuatro ruedas. Valga de ejemplo el asturiano, que tuvo que hacer escala en Minardi y como tercer piloto de Renault para pedir paso.

El futuro empieza a abrirse para 'Baby Schumacher', un apodo con demasiado peso a estas alturas y que ya le ha caído desde Alemania. "Bien hecho", le dijo el káiser tras el éxito en la clasificatoria. "Es uno de los momentos más bonitos en Monza", manifestaba el jefe de la escudería, Gerhard Berger, ex piloto de Ferrari y firme valedor de Vettel.

En julio, Red Bull, 'hermana mayor' de Toro Rosso, confirmaba a la promesa alemana como uno de sus pilotos oficiales para 2009. Parece que por fin cobran sentido los equipos 'filiales' en la Fórmula 1. Los de la bebida energética ya tienen a su Alonso particular para hacer crecer el coche y asaltar los podios y los registros. En esas se las verá con el asturiano, que todavía conserva tres plusmarcas de juventud: campeón del mundo, ganador de un Gran Premio y podio. Como dijo Induráin ante Armstrong, los records están para batirlos. Cuidado, Fernando.

LOS RECORDS DE JUVENTUD DE LA FÓRMULA 1 El campeón del mundo más joven Fernando Alonso (ESP), 24 años, 1 mes y 27 días, en 2005
El vencedor más joven de un Gran Premio Fernando Alonso (ESP), 22 años y 26 días, en Hungría 2003
El podio más joven Fernando Alonso (ESP), 21 años, 7 meses y 22 días, en Malasia 2003
La 'pole' más joven Sebastian Vettel (ALE), 21 años, 2 meses y 10 días, en Italia 2008
La vuelta rápida más joven Nico Rosberg (ALE), 20 años, 8 meses y 13 días, en Bahrein 2006
El más joven en puntuar Sebastian Vettel (ALE), 19 años, 11 meses y 16 días, en Estados Unidos 2007
El más joven en liderar una carrera Sebastian Vettel (ALE), 20 años, 2 meses y 27 días, en Japón 2007
El debut más precoz Mike Thackwell (EEUU), 19 años, 5 meses y un día, en Holanda 1980


y con esto me despido...
buenas noches y dulces sueños a todos!!!

Adiós Sorci, que descanses. Besitos.


Bendito sea Dios, ahora nos espera doble sesion de Vettel hasta en la sopa, qué cruzzzzzzzz!!!

Bueno mañana mas, y con lluvia finita, ya veremos...Alo es mucho Alo y va a por el 4 y el 7

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