PRIMAVERA VEN ,,, Y KURAME ESTE INVIERNO ¡¡¡, Por Tocho.

Bueno, como todas las noches, checando la Taberna.

Otra vez la Taberna quedó vacía muy temprano. La caja con pocos Euros y el inventario de alcohol casi intacto.

¿Será que las TurKesas y los Taberneros están currando en serio por las mañanas? ¿Será que se están reservando para un gran evento? ¿Será que no hay carreras de F1 y solo entrenamientos en Jerez? :scratch: :scratch: :scratch: Tendré que hacer una investigación :59: sobre lo que está ocurriendo.

Los seguidores de los Teletoc's de "R" han dejado pegada una nota en el portón principal preguntando por el Doc Motero, que no lo encuentran por ningún lado.

¿Quien hará la POLE de hoy (Mañana pa' mi)? Ayer la hizo Ampe sorprendiendo, cual Vettel en Monza, a AMPgeles, a Trompo, a JoeMap y a Portagooo y los cuatro buscan revancha.

Pues bien, siendo las 2:38 horas de la madrugada, se cierra la Taberna del TurKo sin ninguna novedad que reportar a la Jefa, quien se fue a dormir temprano.

Nota: TOCHO Paisano. Si apareces, te deje unas "Chelas" en el Refrigerador (Frigrífico) . Por favor deja los envases en su lugar.

Buenas noches a tod@s

Cambio y fuera.

Max Mosley se va a salir sólo a medias con la suya. Según informaba ayer 'Autosport.com', cinco de las nueve escuderías de la F-1 están dispuestas a aceptar el motor estándar Cosworth para el Mundial 2010. Y entre ellos, sorprendentemente, se encuentra Renault, que ya ha contestado afirmativamente a la carta que les envió la pasada semana el presidente de la FIA. Los otros equipos dispuestos a firmar el suministro de estos propulsores durante tres años, con un coste anual de 6,26 millones de euros y un pago inicial de 1,91 millones, son los privados Red Bull, Toro Rosso, Force India y Williams. Ferrari, Toyota, Mercedes y BMW correrán en cualquier caso con el suyo, pero con el ahorro económico que supondrá someterse a una estructura estándar, idéntica para todos.

Aunque Mosley amenaza a los equipos con que su propulsor propio deberá tener la misma potencia del Cosworth, y así a forzarles a claudicar, Ferrari ya ha dicho que nadie le puede obligar a llevar otra mecánica y que, de ser así, dejarían la competición.

Ya lo explicaba anteayer su director general, Stefano Domenicali: "La retirada de Honda nos hará adelantar nuestro programa de reducción de costes, pero sin llegar a impedir una sana competición de motores". Es una cuestión de márketing y también deportiva, están convencidos de poder ser más competitivos con su propia mecánica. Ya han logrado en la actualidad sacar ventaja a todos sus rivales con una congelación teóricamente global durante las dos últimas temporadas.

En su carta del pasado viernes, Mosley les dio a los equipos hasta mañana por la tarde para que le dieran una respuesta. Y lo más sorprendente es la claudicación de Renault, uno de los mejores motoristas de la historia. Se cerraría así la fábrica de Viry-Chatillon y la marca francesa perdería prestigio deportivo, pero respondería a las exigencias de reducción de costes producto de la crisis económica. Los costes pasarían de los treinta millones de euros anuales a sólo unos 6,26 millones. Y lo harían por la garantía de la FIA de que las prestaciones serían similares. Algo difícil de cumplir con la velocidad de evolución de la F-1.

Con un KERS similar para todos, chasis casi iguales y motores idénticos, la FIA está dispuesta a convertir el gran circo en un GP2 con más caballos y eliminar de un plumazo sus años de historia como máximo escaparate tecnológico del automovilismo. Ya en el pasado GP de Brasil, Flavio Briatore se mostró partidario, sin nombrarlo, de la unificación de los propulsores desde 2010: "Estamos en una situación económica muy compleja. Sea cuál sea la solución que adoptemos entre todos, el objetivo debe ser que no haya desarrollo en los propulsores. La Fórmula 1 no es inmune a este pánico y creo que nuestro máximo responsable tampoco". Ecclestone también está dispuesto a pegar el cerrojazo técnico a cambio de no perder sus beneficios.

Mosley se reunió ayer con los representantes de la FOTA en Mónaco para discutir las medidas de reducción de costes. Este viernes será el principal tema del Consejo Mundial y se espera que en él se apruebe la estructura de motores estándar. Por suerte, no habrá propulsor único.

fuente: as.com

no se lo creen ni de coña, si renault monta motores crosworth, el nano desaparece de ese equipo, y el resto de equipos desaparecen de la competicion, ahora es cuando va a venir el verdadero pulso, y al final, los equipos si quieren que estos impresentables sigan ganando dinero cederan sino, habra una nueva competicion.

he hecho la pole mañanera, y me ha dado tiempo a tomar un cafe. :15: :15: :15: :15: :15: :15: :15: :15:

trompo escribió:Carmina, portago, gileng, juval, alonsita, ratika, ampe, ángeles, ico, R, adaco, Nano Bond, Sorci, mami (+capitán del barco), alatriste, pergo, tocho, miranda, anitadinamita, ssssmónica, gonzzito, josemap7, bahía, bustamita, pla, pasmao, ¿patapalo? (claro que sí), Fernando Alonso, Vamp y tod@s los demás...

(me dejo a alguien, seguro, mil perdones... :17: )

¡VOSOTR@S SÍ QUE SOIS GRANDES!

:19: :19: :19:

y lgk también, ¡cómo no! :19: :19: :19:

y hessu también, ¡claro que sí! :19: :19: :19:


Sigue faltando alguien... :17:

Buenos dias !!!

R, cómo va todo ?

Hace tiempo que no te veo por aquí .

Las poles matinales , me da que tendrán poco color....

Renault-Cosworth en 2010? cielos... pero en fin, si sabemos que Max "Dame-en-el-culete" y Bernie, dictador, digo, supremo de este deporte, digoooooooo, negocio, no van a parar hasta conseguirlo :evil:

14:15:29
Nadie en pista....
14:14:53
Alonso entra al box, tras un corto stint
14:11:55
Ha comenzado la actividad de nuevo tras la llegada al box del coche de Kubica que ha sido el causante de la parada...Se ha salido de pista sin mayores consecuencias.
14:09:06
Fernando sale a pista
13:53:29
Lo del polaco de BMW no ha sido una salida de pista, pues ha llegado a pits con los slicks completamente limpios. Algún problema mecánico debe ser
13:46:12
Ha sido Kubica el que ha provocado esta segunda bandera roja
13:42:02
Hemos tenido un pequeño problema de comunicación a través de los walkies con mi compañero que está en pista. Pedro en la anterior tanda si lleva alerón delantero 09 pero trasero no.
13:38:15
Bandera roja en pista
13:23:59
Hay semáforo verde, así que Rosberg ha podido regresar. Pedro a pista
13:22:44
Recto de Rosberg, se ha saltado la chicane y ha tirado los conos que habían, pero parece ser que vuelve a pista
13:16:56
Alonso con la cubierta \'aleta de tiburón\'
13:14:34
Junto a Fernando en pista Rosberg, Heidfeld y Bourdais.
13:14:06
Muchisima gente en las tribunas. Sale ALONSO
13:11:25
Pedro está en box
13:11:09
Heidfeld a pista
13:09:23
Ultimas tres vueltas de Pedro.
1.19:914
1.20:197
1.20:843
13:04:10
Ahora recogeremos los cronos de Pedro con los dos alerones 2009
13:01:15
De la Rosa ha salido ahora con los dos alerones, delantero y trasero 2009
13:00:51
Pedro a pista
12:58:04
Bourdais a pista de nuevo
12:55:52
Kimi regresa a boxes
12:53:14
Fernando ha marcado un mejor crono de 1.20 y adelanta a los dos BMW en la clasificación. Pedro permanece tercero tras los Toro Rosso
12:46:59
Fernando vuelve a pista después de su incidente
12:44:48
Bourdais sale a pista
12:41:58
Raikkonen también sale a pista. Por la tarde estará Massa con el Ferrari.
12:38:53
De la Rosa vuelve a pista
12:37:27
Ahora en pista están rodando Buemi y Kubica
12:32:27
Tiempos actualizados

1º. Buemi - 1.18:073 - 49 vueltas
2º. Bourdais - 1.19:105 - 52 vueltas
3º. De la Rosa - 1.19:465 - 17 vueltas
4º. Kovalainen - 1.19:631 - 24 vueltas
12:30:00
5º. Raikkonen - 1.20:220 - 25 vueltas
6º. Rosberg - 1.20:831 - 41 vueltas
7º. Heidfeld - 1.20:885 - 29 vueltas
8º. Kubica - 1.20:954 - 24 vueltas
9º. Alonso - 1.22:831 - 12 vueltas

12:26:46
La actividad no ha cesado en este rato, pero no ha sucedido nada demasiado importante. En un minuto los tiempos
12:24:13

12:23:54
Ya teneis nuevas fotos añadidas tanto en la galería como en la ventana superior
12:23:26
Ya volvemos a estar por aquí, perdonad.
11:31:11
Kimi a pista también
11:30:36





En la nueva galería que estamos preparando podreis ver las fotos del coche de Alonso cuando lo traen en la grua, y las que os comentaba de Pedro con el cambio de morro
11:29:42
Pedro ha vuelto al morro 2008
11:28:58
Buemi también sale a pista
11:27:17
Todos los que han salido tras el accidente de Fernando siguen en pista
11:22:45
Pedro también en pista
11:19:24
Semáforo verde Heidfeld a pista y otro piloto que no he tenido tiempo de ver. También Rosberg y Bourdais a pista
11:15:15
He tomado fotos, ya que mi compañero estaba en pista, en breve las subo
11:14:46
Sigue el semáforo rojo. He subido a la terraza para ver como traian el coche de FErnando. La rueda derecha estaba para fuera, con lo que las suspensiones rodas y también el morro torcido.
11:03:54
Tiempos actualizados
1º. Buemi - 1.19:397 - 21 vueltas
2º. Bourdais - 1.19:941 - 34 vueltas
3º. Rosberg - 1.22:029 - 12 vueltas
4º. Heidfeld - 1.22:652 - 3 vueltas
5º. Alonso - 1.22:831 - 10 vueltas
11:03:39
6º. Raikkonen - 1.28:597 - 5 vueltas
7º. Kubica - Sin tiempo - 2 vueltas
8º. Kovalainen - Sin tiempo - 2 vueltas
9º. De la Rosa - Sin tiempo - 1 vuelta
11:01:26
Salida de pista de Fernando Alonso en la curva Nieto
10:58:06
Bandera roja...
10:56:42
Ya están en 19s los Toro Rosso
10:55:40
Kubica entra y sale de nuevo
10:55:10
En un minuto actualizo cronos
10:54:22
Muchisima gente está entrando en el circuito. Muchos aficionados esperando a ver a los españoles en pista
10:51:08
Heidfeld y Kovalainen a pista. Alonso ha entrado en boxes y ha vuelto a salir
10:47:34
Fernando Alonso a pista
10:46:51
Siguen en pista Buemi y Rosberg, que por cierto se están persiguiendo, van pegados el uno al otro
10:46:20
Bourdais entra al box
10:43:14
Entra Kimi en box, antes se para en la zona de repostaje de su equipo y hace otro ensayo de salida, pero ahora del pit-stop
10:41:04
Buemi el cuarto piloto que se incorpora a pista. Raikkonen entra y se va al final del pit para hacer un ensayo de salida
10:37:38
Rosberg a pista con el Williams, esto se empieza a animar :)
10:36:54
También sale Kimi a pista
10:34:43
Más motores en marcha, a ver si empieza a animarse la jornada
10:34:25
Bourdais de nuevo a pista
10:29:55
Una bandera finlandesa ondea en la tribuna, no todo el mundo a venido a ver a nuestros pilotos ;)
10:27:24
Ni una nube alrededor y el sol empieza a calentar, en breve estoy segura que tendremos gran actividad en pista. De momento no :(
10:23:53
Bourdais regresa a box.
10:20:59
Bourdais está completando una tanda larga, dado que aún está en pista.
10:19:30
Mañana Sato estará todo el día
10:17:46
Alguna de las tribunas del circuito jerezano ya se están empezando a animar.
10:16:24
Con excepción claro de los Toro Rosso, ya que Bourdais está en pista para aprovechar el tiempo ya que por la tarde estará Sato
10:15:41
La pista aún está humeda pero los pilotos han salido con slicks a dar la vuelta de instalación. La trazada empieza ya a estar seca, será por ese motivo (creemos) que los pilotos aún no están rodando a la espera de que se seque algo más.
10:08:49
Primeros tiempos de la jornada
1º. Buemi - 1.28:235 - 12 vueltas
2º. Bourdais - 1.31:389 - 15 vueltas
3º. Rosberg - 1.32:850 - 5 vueltas
4º. Alonso - Sin tiempo - 6 vueltas
10:08:34
5º- Kubica - Sin tiempo - 2 vueltas
6º. Raikkonen - Sin tiempo - 1 vuelta
7º. Heidfeld - Sin tiempo - 1 vuelta
8º. Kovalainen - Sin tiempo - 1 vuelta
9º .De la Rosa - Sin tiempo - 1 vuelta

10:07:05
Bourdais a pista
10:05:50
Los compañeros de La Sexta ya están por aquí, no habían podido entrar antes porque la FOM aún no los había autorizado. En un minuto los primeros cronos
10:02:59
Aunque no han completado muchas vueltas rápidas, vamos a buscar los primeros cronos de la mañana
09:55:18
El piloto polaco ya ha regresado al box.
09:54:09
Sale Kubica
09:48:57
Bourdais ha entrado tras completar una tanda de seis vueltas, por el momento nadie en pista
09:47:21

09:42:02
Sale Bourdais a pista
09:40:07
El primer día de Fernando en pista después del fin de la temporada y de prensa española solo está de momento TV3, aparte de otra web española y nosotros. La crisis está afectando a todo el mundo
09:37:24
El último piloto que había en pista ha entrado en box
09:35:30
Ahí teneis las primeas fotos, esperamos que os gusten.
09:31:37
En cinco minutos tendréis las primeras fotos del día, así en la galería como en la ventana superior. En ella encontrareis fotos de Pedro y Alonso
09:29:31
Por el momento el asturiano está dando vueltas de instalación y una tanda a lo sumo de tres vueltas
09:29:02
Ahora en pista...Bourdais, Rosberg..Fernando vuelve a box
09:27:11
Lo de Heikki es una nueva tapa, que cubre el franco delantero de la goma. Rosberg a pista. El sol hace que la actividad en pista hoy sea mayor ya desde primeras horas de la mañana
09:25:45
Heikki ha salido con un protector en la rueda izquierda delantero que sale por delante del neumático..(en breve lo vereis vosotros en las fotos)... Fernando a pista de nuevo.
09:22:50
Pues nada....los dos Toro Rosso en pista
09:21:44
También está Bourdais, con el cual no contabamos porque no estaba en la lista al igual que Sato, lo único que ayer le preguntamos cuando rodaría, y el siempre simpático japonés nos lo comentó
09:20:06
Nico Rosberg alerón delantero 2009, cuando veamos el resto de fotos podremos apreciar mejor quien lleva qué
09:19:06
Buemi sigue en recta para completar su primera vuelta rápida
09:18:34
Pedro solo lleva el delantero 2009, antes habiamos comentado que el trasero también, pero no.
09:17:15
Sale Buemi
09:17:05
Todos dentro
09:16:47
Heikki no lleva ningun elemento de la nueva configuración.
09:15:18
Mi compañero fotografo me comenta que tenemos las primeras fotos de Fernando del día, en breve las preparamos y os las subimos..
09:14:13
Raikkonen completa su vuelta de instalación y vuelve a boxes. El finlandés no lleva KERS
09:13:32
Pedro ha salido con el monoplaza con configuración del alerón delantero y posterior 2009. Fernando a pista de nuevo. En breve las primeras fotos de la mañana
09:11:52
Ahora sí, Kimi sale a pista
09:10:33
Como siempre, Ferrari los últimos en salir en dar la vuelta de instalación. Ahora uno de los motores de la escudería italiana está en marcha
09:09:38
PEDRO a pista para completar la vuelta de instalación..
09:08:00
Aún no hemos tenido tiempo de ver quien lleva el KERS o diferente configuración, a lo largo de la mañana is iremos contando..FERNANDO a pista de nuevo
09:05:26
Heikki Kovalainen a pista
09:04:03
Fernando y el resto de pilotos ya han entrado a box tras commpletar la vuelta de instalación
09:01:38
FERNANDO sale a pista
09:01:28
Semáforo verde... Los dos BMW, Rosberg y Buemi a pista para dar la vuelta de instalación
09:00:41
Ayer pudimos charlar con Pedro cuando acabó la sesión, tienes todos sus comentarios en una noticia que encontrarás yendo a Inicio.
08:56:55
TV3 y algunos fotografos ya están apostados a la puerta del equipo Renault para captar las primeras imágenes del piloto asturiano. Uno de esos fotografos es el nuestro ;) a ver si hay suerte!!
08:55:04
Ayer ya nos contó Pedro que hoy no rodaría con el KERS, en cambio sí lo hará Heikki. Mañana el cogerá el monoplaza que tiene montado este novedoso sistema de energía.
08:53:27
Los motores rugen desde hace rato a la espera del semáforo verde para dar la vuelta de instalación.
08:52:09
Los comisarios ya están finalizando la vuelta de instalación. Una vez más, el jefe de test de McLaren Indy Lall da la vuelta de inspección de pista
08:45:35
Ah! Un último detalle, en Toro Rosso por la tarde estará Takuma Sato
08:45:14
La lista de pilotos para hoy es la siguiente:
Ferrari - Kimi Raikkonen y Felipe Massa
McLaren - PEDRO DE LA ROSA y Heikki Kovalainen
Renault - FERNANDO ALONSO

08:45:07
Toro Rosso - Sebastien Buemi
Williams - Nico Rosberg
BMW - Robert Kubica y Nick Heidfeld
08:42:33
Al contrario que los dos días anteriores hoy apenas hay nubes y el sol ya está saliendo, esperando a Fernando que hoy y mañana está en pista
08:41:20
Buenos días desde el Circuito de Jerez de la Frontera, en veinte minutos empezará la tercera jornada de entrenamientos de F1 de esta semana.

Hola Pergo.
Valiosa información.

Bueno, pues supongo que Fer, como siempre, a probar hasta dónde se puede llegar, buscando los límites.
Dijo en una entrevista que para lo que le iban a servir estos test era para poder rodar con los lisos.

leñes, pero que no nos de sustos........

Hellouuuuuuu:

Buenas tardes. Saludo y me voy.

Caray, hoy no han entrado a la Taberna ni las moscas, bueno, con el respeto a Ampe, Trompo, Portagooo, Nano Bond, Pergo y Gonzzo.

Muy buena la información Pergo. Gracias. Que mal lo de Fernando. Está muy raro lo que le pasó y aunque no lo he visto en vivo ni en replay, por las fotos del coche creo que estuvo fuerte el golpe, y esto no se ve seguido con Alonso. A ver si alún forero nos da más info.

Alo: ¿Tas ahí?

Saludos a todit@s.

Hola peña, que tal estais? Espero que mejor que yo, que llevo dos días con un dolor



en la pierna izda que casi no puedo doblar la rodilla.



Iko tienes un privi.





:29:

Buenas tardes. Gileng, Ratakarateka.

Donde ponen las imagenes de los entrenos?

valla choque, se ha dado de lateral derecho. :132:

Ahora que me acuerdo Trompo, que pasó con el ratón judoka?



Lo había olvidado`por completo, y de pronto...............zás me viene a la memoria.



UN :29:

Hola gileng, por aqui ando, trasteando.

Ratika, cuidate esa pierna guapa

Bueno que me voy, que me voy.

Saludos a RatiKa y que se mejore del piecito. También a ICO, Sorci y JoeMap que los veo conectados. A mí ALO ya la salude.

:29:

Buenas chicos

Ratika, está en lanzadera de salida,
¿Qué te ha pasdo en la pierna?
¿Qué le ha pasado a Alonso?

El asturiano perdió el control en la curva Nieto, y dejó maltrecho su monoplaza

Monoplaza de Alonso después del accidente
Hoy era el día en que Fernando Alonso regresaba a los mandos de su Renault en Jerez para comenzar su primera jornada de pruebas invernales desde que finalizó el campeonato del mundo 2008 en Brasil. Las gradas estaban llenas de espectadores, el cielo dejó que el sol brillara hoy y todo auguraba que éste sería un buen día para el asturiano, pero desgraciadamente la sesión de Alonso ha terminado con un accidente. Afortunadamente, el español ha salido ileso y sin complicaciones físicas.

El piloto estrella de Renault acabó la temporada 2008 mucho mejor que cuando la comenzó, ganando dos carreras seguidas, Singapur y Japón. También quedó segundo en la última carrera del año, en la que estaba en posición de luchar por el primer puesto. Por eso, muchos aficionados esperaban la llegada de Alonso a Jerez para verlo en acción. Las posibilidades de que Renault vuelva luchar por el campeonato son muy altas, y todo dependerá del buen trabajo que se haga en las próximas semanas, porque el año que viene los cambios en el reglamento pueden dar muchas sorpresas.

Esta semana Alonso tenía programados dos días de pruebas, hoy y mañana jueves, sustituyendo a Nelson Piquet que estuvo trabajando ayer. Además, debemos recordar que el monoplaza de la temporada 2009 no se probará hasta enero, así que Renault ha estado usando un monoplaza provisional durante las pruebas de hoy.

Unas horas después de su accidente, Alonso volvió más tarde a pista una vez los mecánicos le prepararon otro monoplaza con la aerodinámica parecida a la que se utilizará el año que viene y neumáticos lisos. El asturiano no ha marcado tiempos impresionantes, pero se ha situado en sexta posición después de haber rodado poco menos de treinta vueltas.


TheF1.com

Renault niega haberse distanciado de la FOTA
El equipo galo no ha aceptado la propuesta de Mosley


Renault ha negado en un comunicado de prensa que esté contemplando la posibilidad de adoptar una postura distinta a la del resto de fabricantes de la F1 y aceptar la propuesta de la FIA de implantar un motor estándar en la Fórmula Uno.

Según publican hoy varios medios británicos y de otros países, los cuatro equipos independientes de la parrilla, pero también Renault, habrían respondido favorablemente a la propuesta de Max Mosley de contar con un motor Cosworth de bajo coste a partir del año 2010.

Sin embargo, según se desprendió de la última reunión de la FOTA, los equipos de F1 habían acordado por unanimidad una serie de medidas para reducir costes, que incluían el motor turbo a partir de 2011, pero en ningún caso el motor estándar.

La postura de la FOTA es muy clara, ya que si bien pretende reducir los gastos de la F1, ante todo quiere mantener los valores principales de este deporte, que son el espectáculo, pero también el desafío tecnológico.

"Incluso Renault quiere adherirse al plan de la FIA,"La Stampa. publicaba hoy el diario italiano
"Parece que Max Mosley se ha apuntado su primer tanto en este partido."

Sin embargo, Renault ha reaccionado esta misma mañana insistiendo en que no es cierto y que consera la misma postura del resto de constructores de la F1.

"Tras las especulaciones aparecidas hoy en la prensa italiana, Renault quiere aclarar que la postura del equipo y de Renault está en total sintonía con la del resto de integrantes de la FOTA," podía leerse en el comunicado.

Otra de las propuestas acordadas unánimemente por la FOTA y que se ha filtrado esta misma mañana es la de reducir la distancia de las carreras de los 300km actuales a tan solo 250km a partir de 2009.

Por si acaso, la dirección del video es esta

http://es.youtube.com/watch?v=PytwdjlYXGc

Tapoco ha sido para tanto..

Por cierto

Gracias Gonzzito, estáis hechas unas hachas...

Yo también creo que ha sido poca cosa, pero a media mañana no había imágenes ni nada.....
Tú vas mañana al circuito?

Iko, estoy teniendo desde hace dos días unos dolores en la pierna izquierda( que me



despiertan en plena noche)ván por detrás de la rodilla ( lo que sellama hueco poplíteo)



y siguen por los gemelos. Lo atribuyo a que el pié aún no ha dejado de dolerme y como



consecuencia no camino de forma correcta; por eso se ven afectadas distintas partes



de mi cuerpo, como la espalda y las piernas. El pié me duele por la planta a la altura del



punto de flexión de los dedos, de hecho el simple movimiento de empinarme no lo puedo



hacer porque hay bastante dolor. A los tres meses de operada, entiendo que esto vá mas



despacio que con la otra operación, aunque soy consciente que esta vez se ha intervenido



un dedo más que en la otra operación.Será cuestión de un poco más de tiempo. Paciencia.

Gonzzo,

intentaré ir mañana, pero no es seguro, si voy me llevo la cámara y el teleobjetivo grande para hacer las mejores fotos que pueda.

Ratika,

Lo siento mucho, algunas veces las cosas van más lentas de lo que esperamos, pero hay que tener paciencia, (que fácil es decirlo, ¿verdad?)

Ratakarateka, no te desanimes,

intenta no pensar mucho en ello y paciencia, muchas dosis de paciencia, proponte metas pequeñas que así se te hará un poquillo más llevadero, y aunque esta vez todo vaya más lento ya llegarán los tiempos de correr a todo trapo.

Y por supuesto, cuando estés contenta aquí estaremos para montar la fiesta, y si te sientes con menos energías ya intentaremos subirte el ánimo entre todos

Adaco, cómo han ido los pinchazos?

Gracias Gonzo, siempre encuentro en vosotros un excelente punto de apoyo,

no solo con las palabras de ánimo, sino con el derroche de buen humor.

Hay ocasiones en las que aparece mi marido y se queda sorprendido por que me

encuentra riendo sola.

:29:

Ratakarateka, ya estabas bien, ahora que te ha ocurrido.

Reirse hasta de uno mismo, es positivo, sin pasarse.

:132:

ratakarateka escribió:Gracias Gonzo, siempre encuentro en vosotros un excelente punto de apoyo,

no solo con las palabras de ánimo, sino con el derroche de buen humor.

Hay ocasiones en las que aparece mi marido y se queda sorprendido por que me

encuentra riendo sola.

:29:

RATIKA,

Un turkisaludo,
Un turkiabrazo,
Un turkibeso,
MUUUUUCHO TURKIÁNIMO...

hola, toc, toc, toc......................................

hay alguien.................................. :23: :23: :23: :23: :23: :23: :23: :23: :23: :23:


trompo te debo una, no he podido...... :study: :study: :study: :study: :study: :study: :study:

me voy un rato, por aqui andara mi medio limon un ratito


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