AL ROJO VIVO . por alonsita-F1

gileng escribió:

SorCitroen escribió:si ico lo de la sexta es verdad, supongo que lo repetiran en el telediario

bueno el campeonato 2010 ya es pasado y quiero centrar las ilusiones en el 2011 y en ese coche que se habra diseñado ya con las opiniones de fernando.

estoy desanimada eso es verdad, lo hemos tenido cerca y ganado quien menos queriamos que ganara y quien menos se lo merecia de los tres candidatos.

Hola querida Sorciiii:

...ganado quien menos queriamos que ganara Totalmnete de acuerdo. Yo tampoco quería que ganara el "Chamaco".

...quien menos se lo merecia de los tres candidatos. No estoy de acuerdo ¿Razones? Ver mí post anterior.

querido manito!!!
no estoy de acuerdo... si RB no hubiera beneficiado en ciertas decisiones (como quitarle el aleron a Webber y darselo a Vettel) a Vettel en contra de Webber durante todo el campeonato, muy seguramente hubieran sido campeones con todos los honores hace ya algunas carreras.. apostaron desde el principio por el niñito y así lo han demostrado. ESto ha sido como el 2007 para nosotros y seguramente Webber ha tenido que sufrir en sus carnes muchas de las humillaciones que tuvo que pasar Fernando.. pero claro como es RB y Webber seguramente se nos habran pasado muchas "pequeñas cosas" que no hemos visto por no estar tan implicados como lo estabamos en el tema de Fernando en ML en 2007.
No puedo considerar que es Vettel el justo ganador cuando ha sido beneficiado en contra de su compañero cuando este tenia mas puntos y mas posibilidades de llevarse el mundial.

Hola a todos, todavia sigo asi

¿Porque no puedo escuchar el audio del larguero? Me dice que necesito plugin adicional, lo instalo y nanai, hasta me he descargado firefox que no lo tenia

Sita, prueba a intentarlo desde la propia página donde esta el audio, tiene el reproductor allí incrustado directamente:

https://latabernadelturko.forosactivos.net/post.forum?mode=reply&t=363

Si lo que pone La Gazzetta es cierto, me parece que Fernando no estará esta noche en El Larguero...
... comentan que se ha ido unos dias a Asturias a recargar baterias.

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... toccherà a Felipe Massa (venerdì) e a Fernando Alonso (sabato). Lo spagnolo, ancora scosso dall’aver perso il campionato per soli 4 punti, ha preferito cambiare programma e anziché concedersi qualche giorno di vacanza in Medio Oriente ha fatto le valigie per le Asturie, dove con il conforto dei parenti, a cominciare dalla moglie Raquel Del Rosario, cercherà di ricaricare le batterie.

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/15-11-2010/ferrari-dolore-orgoglio--711825029643.shtml

lgk escribió:Sita, prueba a intentarlo desde la propia página donde esta el audio, tiene el reproductor allí incrustado directamente:

https://latabernadelturko.forosactivos.net/post.forum?mode=reply&t=363

No hay manera

china - 18 de abril
Fernando Alonso: "En la salida cometí un error por salir antes de tiempo"
El asturiano Fernando Alonso terminó cuarto en China en parte por la penalización sufrida por culpa de un error en la salida.
El mismo piloto reconoció su error nada más acabar el Gran Premio chino. En declaraciones La Sexta, dijo: "El resultado ha estado bien dentro de lo que cabe. En la salida, cometí un error por salir antes de tiempo. No puedo estar contento, quería estar en el podio y ya llevo tres carreras que no puedo", lamentó Alonso.

monako - 16 de mayo
Alonso reconoce su error: "Fue un fallo mío"
"Fue un fallo mío, quise hacer más de lo que se podía en ese momento con el coche. Fue mala suerte porque de cada cien veces, 99 habría salido a la crono (de calificación). Es el peor circuito para salir último porque es muy difícil adelantar", lamentó Alonso, que ahora se plantea como objetivo "coger algún punto" en carrera.

abu dhabi - 14 de noviembre
Domenicali reconoce que Ferrari erro en la estrategia
Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari , ha reconocido que la Scuderia cometió un error en su estrategia en el Gran Premio de Abu Dhabi , lo que impidió al español Fernando Alonso proclamarse por tercera vez campeón del mundo de Fórmula Uno ... "Tomamos una mala decisión en la estrategia por tres razones: estuvimos marcando a un rival con dos coches, estábamos demasiado preocupados por la tasa de desgaste de los neumáticos blandos y no tuvimos en cuenta la dificultad de adelantar a otros coches en la pista", explicó ...

abu dhabi - 15 de noviembre (un dia despues de terminar el kampeonato 2010)
Alonso: "Es inútil buscar culpables porque somos un equipo, ganamos y perdemos todos juntos"
"El despertar ha sido duro después de la decepción de Abu Dabi, no puedo ocultarlo. Duele estar tan cerca de la meta y ver que se escapa de esa manera, pero así es el deporte y tenemos que aceptarlo" ,,,,"Un título que se escapa después de 19 carreras por cuatro puntos puede pasar en cualquier momento de la temporada, no sólo al final", añadía.

abu dhabi - 15 de noviembre (priemr dia del kampeonato 2011)
'Enamorado' de Ferrari
Alonso no quiere que en ningún momento lo ocurrido en Abu Dabi pueda empañar su gran relación con el equipo: "Me siento feliz de estar en Ferrari, es un orgullo formar parte de esta familia, compartir el trabajo con tantos hombres y mujeres extraordinarios, ser parte de esta gran historia".

"Somos un grupo grande y vamos a demostrar que podemos salir adelante, especialmente en los momentos más difíciles, aunque tengamos este sabor amargo dentro de cada uno de nosotros. Sé que todo el mundo en Maranello va a trabajar duro en el nuevo coche para intentar ser aún más competitivos la temporada que viene", matizaba el asturiano, convencido de la fortaleza de la Scuderia.

Alonso se mostró también impaciente por volver a ponerse a los mandos de su monoplaza cuanto antes. "No puedo esperar al momento en el que voy a regresar a Abu Dabi para probar los nuevos neumáticos Pirelli, el sábado. Este es el espíritu de Ferrari: reaccionar inmediatamente y ponernos a trabajar aún más para perseguir la victoria. Eso me ha hecho enamorarme de Ferrari, ahora más que nunca", zanjó.

para mi el tema ferrari esta zanjado

es aki donde esta la paguina

http://www.cadenaser.com/deportes/audios/larguero-parte-14-11-10/seresc/20101115csrcsrdep_8/Aes/

kizas te falte algun kodek en tu navegador , prueba kon otro ,,, explorer

FERNANDO HARÁ MÁS GRANDE A FERRARI, Y FERRARI HARÁ MÁS GRANDE A FERNANDO. ESTÁ ESCRITO

Bueno, ya he podido oirlo. Sólo puedo decir, que mientras lo escuchaba me han dado ganas de abrazarme al ordenador pensando que era él

Tras la reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA, ya sabemos cómo será la F1 en 2011. Tras muchas semanas de negociaciones, los equipos ya saben a qué atenerse para diseñar los monoplazas de la próxima temporada.


Tal y como se especulaba, PIRELLI será el proveedor único de neumáticos a partir del 2011 y por tres temporadas. Tras la retirada de la F1 de Bridgestone esta temporada, Michelin y Cooper Avon han sido los rivales del contructor de neumáticos italiano, que ha logrado en F1 44 victorias a lo largo de la historia, aunque no ha estado en esta competición desde 1991, año en el que calzó a Tyrrell, Brabham, Dallara y Benetton.




Con el objetivo de facilitar los adelantamientos, los F1 tendrán un alerón trasero móvil. El alerón trasero podrá ajustarse para reducir su resistencia aerodinámica (drag) como hace actualmente el F-Duct (que estará prohibido al igual que el doble-difusor) cuando un piloto esté en carrera a menos de un segundo del coche de delante en cualquiera de las predeterminadas posiciones de cada circuito, a excepción de las dos primeras vueltas, en las que estará prohibido utilizarlo. Antes de la carrera, en entrenamientos libres y calificación, los pilotos podrán emplearlo libremente para mejorar sus tiempos. El sistema se desactivará cuando el piloto pise el freno




La norma del 107%, que fue introducida por primera vez en 1996 para evitar que coches muy lentos participaran en carrera y fue suprimida al final del 2002, volverá a las sesiones de calificación del 2011. Así, el piloto cuyo mejor tiempo en calificación exceda el 107% de la vuelta más rápida de la Q1 no será autorizado a participar en la carrera. Bajo circunstancias excepcionales, los comisarios podrían permitir a un coche tomar la salida.

El Consejo Mundial ha decidido también actuar para evitar que coches que circulan muy despacio en la calificación puedan arruinar las vueltas rápidas de sus rivales. Para solucionarlo, se aplicará para cada circuito un tiempo máximo por debajo del cual los pilotos tendrán que rodar incluso en las vueltas de salida o entrada a boxes.

Escrito por: Ion Emparan

El KERS, opcional en el 2011

Tras el fracaso del sistema de recuperación de energía KERS en su estreno en la F1 en 2009, y el acuerdo que alcanzaron los equipos para no emplearlo esta temporada, el KERS volverá el año que viene. Los equipos decidieron durante el GP de Canadá poner fin a aquel acuerdo, lo que significa que en 2011 serán libres de utilizar el sistema o no. A pesar de la propuesta de Ferrari y Renault de incrementar la potencia del KERS de 400KJ a 800KJ para hacerlo más atractivo, el sistema será el mismo que el utilizado en el 2009 por la negativa de Mercedes, que tenía una tecnología diferente que impedía doblar su potencia.



Una de las razones por las que el sistema fracasó el año pasado fue que su elevado peso hacía que los F1 alcanzaran e incluso superaran el peso mínimo entonces establecido, de 605 kilos, por lo que sus ventajas quedaban anuladas por el aumento de peso y la imposibilidad de jugar con los lastres para lograr el óptimo reparto de pesos. Para que ésto no vuelva a suceder, el peso mínimo de los monoplazas subirá de los 620 kg actuales a 640, aunque hay que tener en cuenta que la próxima temporada los coches tendrán que ser equipados con nuevas medidas de seguridad (un refuerzo en la parte inferior del chasis y doble cable para la sujeción de las ruedas en caso de accidente), por lo que empleando el KERS los equipos tendrán aún algo menos de lastre con el que jugar que esta temporada. Así, los equipos se encuentran actualmente evaluando si lo emplearán la próxima temporada, aunque Ferrari, Renault y Williams ya han confirmado que lo utilizarán.

Para evitar el desmadre de costos que se produjo en el 2009 con el KERS, también se ha acordado un tope presupuestario para su desarrollo de 5 millones de dólares, y en un intento de garantizar que los equipos más pequeños también puedan emplearlo, podrán comprarlo por un millón de dólares.

Con la re-introducción del KERS y la nueva norma que se anunciará en breve sobre los alerones traseros móviles, que por sí mismos aumentarán la velocidad en recta en 15 km/h, las velocidades punta de los F1 aumentarán considerablemente en 2011.

Escrito por: Ion Emparan

yo también te aplaudo campeón

habra que ir levantando la cabezita, me voy a duchar, vuelvo en un ratin....

Estoy hasta los mismisimos webs del Dominico y de Ferrari, ya esta diciendo que les van a dar un buen coche para la proxima temporada¿a quien? a massita?.Volveremos a partir de cero y a ganarse el puesto dentro de la escuderia? porque si no pasa nada raro Fernando se lo volvera a pulir y si pasa el perrito ladrador hara lo que hasta ahora,NADA

capi, relajate, que el massita, el año que viene, si se queda llevara el collar de perrito faldero, y esperemos que los de ferrari nos preparen un coche por lo menos a la medida de fernando, por lo demas relajate, que el culpable de ayer no fue domenicalli, fue Chris Dyer, que la metio hasta el fondo....

marcho a:

Lo se pero ya me cansa el mismo discurso

Alatriste escribió:Lo se pero ya me cansa el mismo discurso

CAPI,,,,,,,,,,,Esto es asi, todos los años hacemos y decimos lo mismo, para el año que viene, bla, bla,bla,bla,,,, pero, todos los años nos la terminan metiendo doblada, yo creo que somos algo masocas,,,,

Joder un piloto que califica a medio segundo de su compañero todo el año y se disculpa diciendo que no calienta los neumaticos duros...ni los blandos,ni los superblandos ¿quiza los supermegablandos? no te ooodeee

Tal vez se le haya quedado, un par de vueltas del muelle dentro de la pelota

Estas seguro que solo era un muelle y no un amortiguador entero?

QUEMASDA escribió:...
CAPI,,,,,,,,,,,Esto es asi, todos los años hacemos y decimos lo mismo, para el año que viene, bla, bla,bla,bla,,,, pero, todos los años nos la terminan metiendo doblada, yo creo que somos algo masocas,,,,

Pues nuevamente discrepo (desde ayer no paro de discrepar ), los anteriores años decíamos para el año que viene tendremos un cochecillo algo mas decente en lugar de un tractor amarillo...
... y este año decimos, vale, hemos sido subcampeones por una cagada final del equipo y porque el coche era bueno pero no el mejor... pero el año que viene tendremos un coche campeón del mundo...
... ahí radica la diferencia del discurso con años pasados.

No hay ni siquiera comparación, son sueños distintos.

Con Ferrari a por el máximo

¿Vettel el año que viene llevará el número no?

Sigo discrepando, como no soy la pitonisa lola todavia no se uqe coche tendra ferrari el año que viene, con este, y a pesar de no ser muy bueno, el campeonato estaba ganado.No creo que todos los años nos van a regalar lo que este

lgk escribió:
Pues nuevamente discrepo (desde ayer no paro de discrepar )

Estás desatada "L"

Anima y mucho tu espiritu "discrepacitador"

Hola Mí Capitán. Gusto el coincidir contigo, ya que hacía chorromil años que no sucedía.

Te leo pesimista y hoy no te puedo decir nada, pos toy iguanas ranas.

pues fuera de bromas, yo creo de verdad que Massa no ha quedado bien despues del accidente y que algo de su bajo rendimiento puede venir de eso..

Hola Gil, ando liado y muchos diss no me quedan ganas de sentarme ante este invento del diablo, pero desde ayer estoy buscando a quien clavar la vizcaina

Alatriste escribió:Hola Gil, ando liado y muchos diss no me quedan ganas de sentarme ante este invento del diablo, pero desde ayer estoy buscando a quien clavar la vizcaina

Sorci, piloto que tiene un hijo pierde un segundo, citando a D.Enzo