"Una vez deshojada la margarita, ahora les toca el turno a los capullos", por Anitadinamita.

josemap7 escribió:

JUVALCAR escribió:Joé, yo en Cordoba y en este hilo no hay nadieeeeee

Esta mañana me he leido lo de los últimos días. Pensaba que era ADACO. Ahora al repasar me doy cuenta de mi error. Perdona.

Juval, como que estas solo, coño, esta mañana he posteado, para quedar, soy de Córdoba City.

Cuando vuelves, a Ourense.?

Si te parece mañana, esta tarde tengo que llevar a mi hija a un cumple. Tengo que salir en unos momentos.

Responde. :132:

Josemap que hoy a las 8 inauguro una exposición con otros cuatro gallegos en tu ciudad, en la calle arguiñán, alado de la iglesia de san miguel. s una galeria pequeñita en un segundo piso, se llama aires de cordoba.

si te pasas, nos vemos...antes no te conteste por que estaba sobao.

y en el segundo partido, siguen dandonos pal pelo

los argentinos han debido ver karate kid, porque estan aplicando eso de "Dar cera, pulir cera"

SENSEI,

Bueno ese video !!!

Al argentino que parodió con mala leche al nº 1del tenis :

Buenas!! esta solitaria hoy la taberna ¿no?

Aquí una...

SE SUMA AL OPTIMISMO DE LOS INGENIEROS Y EL PROPIO ALONSO

Briatore: "Volveremos a ser una fuerza a tener muy en cuenta"

MIGUEL SANZ. Madrid Primero han sido varios ingenieros españoles de Renault, en las páginas de MARCA, los que han reconocido que los primeros datos del R29 pintan muy bien. Luego el propio Fernando Alonso añadió, en Gijón, que confía en estar en cabeza la temporada que viene. Y ahora es Flavio Briatore, jefe de equipo, quien está convencido de que Renault volverá por sus fueros tras el gran final de 2008.

"Realmente creo que volveremos a ser una fuerza a tener muy en cuenta. Tenemos todo lo que necesitamos, hemos hecho desarrollos y cada mejora que encontramos termina en el coche inmediatamente. Hemos vuelto a la situación en que estábamos antes de 2006. Ferrari lo hizo, no ganó nada en 2005. Eso pasa, en Fórmula 1 la línea entre hacerlo muy bien y muy mal es muy fina", afirma el italiano en la revista italiana Autosprint.

"Pero para conseguirlo, tenemos que cambiar mucho, contratar gente nueva, más joven y hambrienta de éxito. El secreto es que primero necesitas comprender qué está mal y sólo después, comenzar a trabajar. De lo contrario, se termina haciendo un coche sin bases sólidas. El año pasado perdimos cinco meses antes de entender dónde estaba el problema. Rehacer el túnel del viento renovándolo completamente requirió tiempo. Pero ahora estamos preparados", señaló el de Cuneo, que alterna su cargo con el de copropietario del equipo de fútbol de la First Division inglesa Queen’s Park Rangers.

La 'descongelación', clave
Flavio reconoce que el acuerdo alcanzado con la FIA para descongelar los motores será clave para esta resurreción del equipo, con lo que viene a reconocer que el propulsor ha sido una de las grandes lacras durante estas dos últimas temporadas. "No se pueden congelar las prestaciones durante cinco años dejando a alguien tan atrás. Cuando supimos las intenciones de la FIA, despedimos a ochenta o noventa personas de la fábrica de motores en Viry. Y no creo que los demás hicieran lo mismo. Fue un error, y otro lo cometió la FIA por permitir un cierto margen de intervención en los inyectores. Eso va completamente en contra del espíritu de la norma, que debería congelar las prestaciones durante cinco años en el momento en el que las prestaciones estaban iguales para todos", asegura.

La otra clave del proyecto es, por supuesto, Alonso, con quien pactó el silencio hasta final de temporada. "Fernando y yo hemos estado hablando cada semana, pero acordamos no decir nada antes del final del año. Con él en el equipo podemos experimentar con los otros pilotos, pero Grosjean es demasiado joven y ha cometido muchos errores en la GP2 este año", señaló para justificar la permanencia de Piquet en el equipo

ALONSITA,

Estamos nosotros.

Juval ,Pilariko y Ampe deben estar en la inauguración de la expo...los demás de viernes.

Cómo va tu vida en directo ?

Bien marques, hoy me he cogido fiesta, todavia me quedan 3 dias y 5 horas y media. Y tu, ¿que tal estas?

Bien , pero mañana vuelvo a tener visita del extranjero y me van a fastidiar el fin de semana...

Qué le vamos a hacer !

portago escribió:SENSEI,

Bueno ese video !!!

Al argentino que parodió con mala leche al nº 1del tenis :

marques, retorno de la comandante para el video 58 y cara nueva para el video 60

adivina a donde se ha ido bloom de vacaciones :twisted:

SENSEI,

Dónde anda Bloom ?

portago escribió:SENSEI,

Dónde anda Bloom ?

En Londres! por eso han pedido que la ciudad sea declarada zona de desastre, zona catastrofica y zona de calamidad, y los cuervos han huido de la Torre de Londres

Ya quieren cambiar la calif otra vez :

EUROPA PRESS

MADRID.- La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) debatirá en su reunión del próximo mes el actual sistema de calificación para las carreras de Fórmula 1. La FOTA quiere realzar la calificación, actualmente dividida en tres tandas, dos de ellas con un sistema de eliminación de los peores tiempos. La nueva propuesta consiste en que todos los monoplazas salgan a la pista a la vez y con la misma cantidad de combustible, eliminando al más lento al término de cada vuelta.

Después de 14 vueltas, los seis pilotos más rápidos lucharán por la 'pole position', para ello podrán montar nuevos neumáticos, pero todos llevarán idéntica cantidad de combustible. Además, el que se lleve la 'pole' podrían sumar un punto para el Mundial y un premio económico.

Con el actual formato, los diez pilotos más rápidos se clasifican para la 'Q3' en la que luchan por la 'pole'. La cantidad de combustible con la que corren la deciden los equipos, por lo que muchas veces, sale en la primera posición de la parrilla el piloto con el coche más ligero.

La FOTA se reunirá el próximo 4 de diciembre. Su propuesta goza del beneplácito de todos los equipos aunque debe ser sometida a la aprobación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Hola TurKesas y Taberneros:

Medio desairada la Taberna el día de hoy :shock:

Claro, se han de haber ido con la Jefa y Josemap a ver a uno de los tantos artistas que tiene el foro, el maestro Juval.

Nano: Como siempre, muy bueno el video ¿Que entrega fue? :scratch:

Saludos ALO, Nano, Pergo y por supuesto al Marqués de Portagoooo (¿Como te fue en las verdes praderas? ¿Hubo :47: ?)

gileng escribió:Hola TurKesas y Taberneros:

Medio desairada la Taberna el día de hoy :shock:

Claro, se han de haber ido con la Jefa y Josemap a ver a uno de los tantos artistas que tiene el foro, el maestro Juval.

Nano: Como siempre, muy bueno el video ¿Que entrega fue? :scratch:

Saludos ALO, Nano, Pergo y por supuesto al Marqués de Portagoooo (¿Como te fue en las verdes praderas? ¿Hubo :47: ?)

amigo, la entrega numero 55

GILENG,

No pude "pastar" por las verdes praderas.

El trabajo aprieta cada vez más , pero los resultados ...nai de nai.

portago escribió:Ya quieren cambiar la calif otra vez :

EUROPA PRESS

MADRID.- La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) debatirá en su reunión del próximo mes el actual sistema de calificación para las carreras de Fórmula 1. La FOTA quiere realzar la calificación, actualmente dividida en tres tandas, dos de ellas con un sistema de eliminación de los peores tiempos. La nueva propuesta consiste en que todos los monoplazas salgan a la pista a la vez y con la misma cantidad de combustible, eliminando al más lento al término de cada vuelta.

Después de 14 vueltas, los seis pilotos más rápidos lucharán por la 'pole position', para ello podrán montar nuevos neumáticos, pero todos llevarán idéntica cantidad de combustible. Además, el que se lleve la 'pole' podrían sumar un punto para el Mundial y un premio económico.

Con el actual formato, los diez pilotos más rápidos se clasifican para la 'Q3' en la que luchan por la 'pole'. La cantidad de combustible con la que corren la deciden los equipos, por lo que muchas veces, sale en la primera posición de la parrilla el piloto con el coche más ligero.

La FOTA se reunirá el próximo 4 de diciembre. Su propuesta goza del beneplácito de todos los equipos aunque debe ser sometida a la aprobación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Portagooooo: Lo que porpone la FOTA me parece más equitativo que el actual, aunque he de decir que en tres Qualis fue muy emocionante.

GILENG,

Pero no dicen cómo se lucha por la pole esos seis !!

Todos con la misma carga , debe ganar los de siempre , no dejan opciones al resto, ¿ No te parece ?

portago escribió:GILENG,

Pero no dicen cómo se lucha por la pole esos seis !!

Todos con la misma carga , debe ganar los de siempre , no dejan opciones al resto, ¿ No te parece ?

que hagan como en los turismos, el que gane, que lleve lastre

portago escribió:GILENG,

No pude "pastar" por las verdes praderas.

El trabajo aprieta cada vez más , pero los resultados ...nai de nai.

Que lástima que no le hayas pegado hoy a la pelotita.

No dejes que te exploten. Que lo hagan con los plebeyos pero núnca con un noble que ha sido el único Español que ha pilotado un Ferrari en F1. :15: :15: :15:

Y sobre los resultados, no hay de otra; Paciencia y prudencia. :cry:

SENSEI,

No es mala idea lo del lastre , o si las carreras fueran a dos mangas con salidas en orden inverso la segunda.

Dos salidas , dos llegadas....

Gileng!! que alegria verte. Gracias por el video de tu pueblo, realmente hermoso.

Siento dejaros a los hombres solitos, pero hoy estoy especialmente cansada. Mañana nos vemos. Buenas noches a todos, petonets

Hoooola chicos, a las buenas buenas noches

:29:

ALONSITA,

Felices sueños

portago escribió:GILENG,

Pero no dicen cómo se lucha por la pole esos seis !!

Todos con la misma carga , debe ganar los de siempre , no dejan opciones al resto, ¿ No te parece ?

Tienes razón, pero, aunque no puedes evitar que los dos grandes hagan casi siempre las poles, no te olvides que con ese sistema creo yo que si se puede compensar con la calidad en el pilotaje y ahí Alonso no tiene rival. :bounce: :bounce: :bounce:

Nano: No les des ideas a la MaFIA, ni a los de WoKing. Seguramente a todos les pondrían Kilos de lastre y al solo gramos. :evil:

portago escribió:SENSEI,

No es mala idea lo del lastre , o si las carreras fueran a dos mangas con salidas en orden inverso la segunda.

Dos salidas , dos llegadas....

yo pondria lo del lastre, pero siendo puesto en unas zonas del coche previstas en el reglamento

y marques, Bloom ahora esta en Irlanda, tomandose una pinta en un pub. Los irlandeses no tienen nada que temer

Hola GONZZITO,

Cómo te fue el dia de currelo ?

Alonsita, Xd, que acabo de ver ahora lo de la vejez y me has dejao la moral por los suelos...................

gileng escribió:

portago escribió:GILENG,

Pero no dicen cómo se lucha por la pole esos seis !!

Todos con la misma carga , debe ganar los de siempre , no dejan opciones al resto, ¿ No te parece ?

Tienes razón, pero, aunque no puedes evitar que los dos grandes hagan casi siempre las poles, no te olvides que con ese sistema creo yo que si se puede compensar con la calidad en el pilotaje y ahí Alonso no tiene rival. :bounce: :bounce: :bounce:

Nano: No les des ideas a la MaFIA, ni a los de WoKing. Seguramente a todos les pondrían Kilos de lastre y al solo gramos. :evil:

gileng, mis ideas estan a salvo, ya que no creo que la maFIA lea este sitio, y no creo que me tengan aprecio, teniendo en cuenta que les pongo a parir en 5 de cada 4 videos que hago

gonzzo escribió:Alonsita, Xd, que acabo de ver ahora lo de la vejez y me has dejao la moral por los suelos...................

Bien, bien, no me puedo quejar, aunque ahora mismo después de haberme bebido en la cena 3/4 partes de una botella de albariño lo veo todo "muy guay".