Le mangamos el Ferrari al marques, que ya no lo usa y lo necesitamos en Monaco!!!, por Sorci.

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ POOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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PLATA, y con noticia
18-05-2009 16:50
Alonso no espera sorpresas en "su circuito favorito"
Luchará por situarse entre los diez primeros


El piloto asturiano ha sido claro en una entrevista a la web oficial de Renault al declarar que no se ve luchando por la victoria; más bien por los puntos.

En Mónaco, todos los pilotos quieren ganar"Fernando Alonso está ansioso de que llegue el jueves para rodar en uno de sus circuitos favoritos. El bicampeón español ha reconocido que correr es especial, porque es una pista bastante diferente a las demás. Además, guarda grandes recuerdos de sus victorias en 2006 y 2007.

"Es una de mis carreras favoritas del año y tengo muy buenos recuerdos de mis victorias allí en 2006 y 2007. Se trata de la carrera que todos los pilotos quieren ganar. Dar la primera vuelta de la sesión libre del jueves siempre es especial, aunque hay que ajustar el coche y habituarte a rodar por esas calles tan estrechas y con las protecciones tan cerca", indica el asturiano.

Adelantar es complicado y es un Gran Premio muy exigente a nivel mental, ya que no tienes un solo momento de respiro"El piloto de Renault ha hablado de las claves del circuito monegasco: "Adelantar es complicado y es un Gran Premio muy exigente a nivel mental, ya que no tienes un solo momento de respiro. Pero por encima de todo, Mónaco es un gran espectáculo para los aficionados y espectadores, que pueden ver realmente de cerca a los coches",
declara.

De cara a cuáles pueden ser sus metas este fin de semana, Alonso no se muestra demasiado ambicioso y cree que tendrá que de darlo todo para meterse en la Q3 como sea y luego en carrera tratar de estar en los puntos.

"Lo más importante es conseguir estar lo más adelante posible en la sesión de calificación, ya que para hacerlo bien en Mónaco la posición en parrilla es clave. Siendo realistas, podemos aspirar a clasificarnos entre los diez mejores en calificación y a luchar por los puntos en carrera Hay que intentar encontrar algo de aire limpio en pista durante la calificación para poder evitar el tráfico", señala Alonso.

Por último, el bicampeón destaca la puesta a punto que los equipos hacen todos los años en este circuito, obligados por las características de él: "Todos los equipos incorporan nuevos conjuntos para esta carrera, ya que el circuito es muy inusual y utilizaremos una puesta a punto especial para poder ser competitivos en unas curvas tan estrechas y una pista tan bacheada", comenta el bicampeón.

Redacción TheF1.com - Ander Barroso

COJON

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Mosley amenaza a los rebeldes
'Sus plazas podrían ir para otros equipos'

Y NOTICIA TAMBIEN

Max Mosley. (Foto: EFE)
Actualizado lunes 18/05/2009 16:51 (CET)
DPA
LONDRES.- El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, alertó a los equipos de Fórmula 1 de que no dejen pasar el plazo de inscripción para la próxima temporada, que expira el 29 de mayo.

"Si no se inscriben en esa fecha, sus plazas podrían ir a otros nuevos equipos", amenazó en una entrevista con la página de internet 'autosport.com'. "Si no hay más plazas libres, entonces no podrán recibir ninguna", agregó.

Por el actual conflicto que mantienen las escuderías con la FIA por el límite voluntario de presupuesto para 2010, Mosley cuenta que "sólo de tres a seis equipos" se inscriban. La mayoría amenazó con abandonar la Fórmula 1 si la Federación no atiende a sus exigencias.

Ferrari, Renault, Toyota y Dietrich Mateschitz como propietario de Red Bull y Toro Rosso, así como BMW no se quieren inscribir con el estado actual de la reglamentación. Por contra, una media docena de equipos de otras series mostraron ya su interés en dar el salto a la Fórmula 1 si la FIA impone finalmente el límite de 60 millones de dólares para entrar en el "gran circo".

Las ventajas técnicas que tendrán los equipos que se atengan a ese límite estimulan especialmente a entrar en la Fórmula 1. Ferrari pidió a un tribunal de París que se pronuncie el martes con urgencia contra ese reglamento y deje sin efecto el plazo para la inscripción para el próximo año. La decisión, sin embargo, se espera para unos días más tarde.

A pesar de las posiciones enfrentadas, Mosley, que ve posible una Fórmula 1 sin la tradicional Ferrari, espera una rápida solución a las disputas. "Si la gente se sienta y reflexiona sobre eso, triunfará el sentido común, porque ?qué hay de malo en que todos tengan de límite la misma cantidad de dinero y el rendimiento esté limitado por la inteligencia de los ingenieros? Eso estimula a mucha gente y es justo".

Los rebeldes deben decidir "bastante pronto" sobre su futuro. "Si quieren seguir en la Fórmula 1, podemos hablar. Si se van y quieren hacer otra cosa, entonces deben comenzar a hacer un coche para eso", dijo Mosley.

HOLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA YA HE WUELTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Solo he entrado a saludaros, y deciros que ya estoy x aquí....veo que habeis cuidado muy bien de mi medio limón...thanks!!

Me lo he pasado super super bien......lo que os cuente es poco...ya pondré afotikos...

He leído parte y voy a ver si me pongo al día....

Bahía ENHORABUENA y me alegro de que tu hija vaya mejor... :11:

Le queda un telediario al Moxley, o yo estoy muy equivocado, o....
No ha elegido bien cuando y cómo debe echar el órdago... me veo viendo, a saber que, coches el año que viene. Pero 6 o 10 equipos nuevos sin Ferrari, BMW, Renault, Red, y Toyota...tendría que pasar 3 o 4 años, sólo para que la gente empiece a interesarse...
encontrarán otra solución, pero se están cargando el negocio de Bernardo el bast...o. De lo que me :twisted: :twisted: :twisted:

sorci, mosley le esta tocando los honorables a ferrari, y eso puede ser su ruina

o quizas no Nano.. la F1 sobreviviria sin ferrari.. otra cosa es que se marchen los que amenazan con hacerlo y entren equipos de bajo prespuesto en su lugar.. en ese caso la F1 perderia mucho

Angeles,

me alegro mucho de que hayas disfrutado tanto...

R,

yo cada vez entiendo menos..

SorCitroen escribió:o quizas no Nano.. la F1 sobreviviria sin ferrari.. otra cosa es que se marchen los que amenazan con hacerlo y entren equipos de bajo prespuesto en su lugar.. en ese caso la F1 perderia mucho

sorci, para mi, una Formula 1 sin Ferrari es de todo menos Formula 1. Sencillamente, no concibo una Formula 1 sin Ferrari

Bueno nano eso es como cuando los equipos bajan a segunda.. son etapas y la F1 no es Ferrari

Angeles... que cortito el crucero!! donde habeis estado?

Gracias por la bienvenida....

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiii muy cortito pero bueno no me puedo quejar, salimos desde Barcelona, luego fuimos a Marsella y por último a Ibiza....cuando pasamos por el Golfo de León eso se movía cosa mala pero fue cosa de un ratito nada más...

Completamos un poco el post de Sor y ahorramos tiempo a todos.

DAVID VILARASAU 15/05/09 - 20:09

La posible introducción del límite presupuestario de 45 millones de euros en la temporada 2010 ha multiplicado las peticiones para entrar a formar parte del 'Gran Circo'. Eso y que en 2010 Ecclestone quiere que haya 13 equipos, o lo que es lo mismo, 26 coches en la parrilla.

El proyecto más avanzado hasta el momento es el de USF1. El equipo estadounidense ya está trabajando en el coche de 2010 y ayer anunciaron que esperan tener el monoplaza rodando en el próximo noviembre o diciembre. El equipo está funcionando con tan sólo 20 personas de momento.

Otros que han mostrado su interés son Epsilon Euskadi, equipo de Joan Viladelprat; Lola y, el más reciente, el equipo Litespeed, que correr en la F3 británica, además de Prodrive, equipo de David Richards, dueño de Aston Martin.
Epsilon Euskadi tiene una base en Alava más moderna y amplia que muchos equipos de F1, mientras que Lola es un histórico de la F1. Lola ha contratado a una serie de personas y ha destinado a algunos de sus mejores ingenieros a esta evaluación," explicaba en un comunicado el equipo británico, que participó por última vez en la F1 en 1997 en una relación que se inició en 1962. Por su parte Litespeed es propiedad de Mike Gascoigne, director técnico en Toyota, Spyker y Force India en F1.

Bienvuelta Angie, a ver esas fotitos... :29:

La reunión con Max Mosley concluye sin acuerdo

Ferrari frena a la FIA con una denuncia en los tribunales
Los grandes equipos, apoyados por Ecclestone, no consiguieron acabar con la idea de Mosley de una competición con dos reglas
DAVID VILARASAU 15/05/09 - 18:54
La reunión que se desarrolló en el Aeropuerto de Heathrow, en Londres, que reunió a Max Mosley, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA); Bernie Ecclestone, presidente de la empresa que dirige la Fórmula 1 (FOM), y representantes de Ferrari, Toyota, Renault y Williams, acabó sin acuerdo tras cuatro horas de diálogo.

Sin embargo, Ecclestone aseguró a la BBC que se han acercado posturas para que no haya una F1 de dos velocidades en 2010, en la que los que se ajusten al presupuesto de 45 millones de euros tendrán ventajas frente a los más poderosos que no lo hagan.

Por otra parte, se conoció que Ferrari ha denunciado a la FIA en los tribunales franceses. De esta manera, pretenden acabar con su intención de imponer las nuevas reglas. "Debemos inscribirnos entre el 22 y el 29 de mayo, y eso supone aceptar la nueva normativa, pero esas reglas no se ajustan a los compromisos contraídos con Ferrari. No teníamos otra opción", declaró Emmanuel Gaillard, abogado de la escudería italiana.

En cualquier caso, todas las partes han quedado emplazadas a una nueva reunión en la que la Asociación de Equipos (FOTA) presentará un plan alternativo al de la FIA.

y mi pregunta es,....

¿no se podría correr al margen de la maFIA?

hacer una federación más lógica y menos intervencionista??

MONACO

Pilariko escribió:y mi pregunta es,....

¿no se podría correr al margen de la maFIA?

hacer una federación más lógica y menos intervencionista??

Si se puede, el problema es cuantos equipos pueden manejar el presupuesto de Ferrari, para no ir de palmeros.
Lo que está en juego es el plus que Max ofrece a los modestos, ¡¡¡ayudarles, y darles mejoras, desde la FIA!!!, por firmar.
Es una casa de pu..s, esto de la F1, FOTA; FIA; FOM

Hola Angeles!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bienvenida de nuevo :02: :02: :02: :02:

hola y adios, en un ratito vuelvo, me voy a quitar las calandracas

joer que buenos que son los comisarios de la fia, y los safety car, sublimes

ya estoy en casita!!!!

Hola Ampeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!

Esos gallumbos ya huelen un poquillo, menester que te los cambies

Te mando estos que por lo menos no se ve el frenazo :15: :15:

muchas gracias alonsa, mi medio limon ni se habia dado cuenta, tanto crucero y tratarla como una reina fuera de casa.. :( :( :( :( :( :( :( :(

alonsa, ya he actualizado mi avatar y mi perfil a dia de hoy, la verdad es que me encuentro flexxxxxxxxxxxxxxxx..... :15: :15: :15: :15:

coño Ampe!!!!!!!!! ha sio cambiarte los gallumbos y no veas como te has puesto, :10: :10: :10: :10: :10: :10: :10: :10:

alonsa, :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

hombre alonsa, tengo mis pequeñas arruguillas, nada que no solucione una buena crema antiarrugas o el potoshop