"TURkitabern, Quiere Un Imbatible Alonso... desde ya!. Ferrari espabila!", por lgk y QUEMASDA.

[quote="lgk"]Las curiosas claves de la renovación de Fernando Alonso
Sábado, 21 de mayo de 2011 - 01:55

No. 1 O.K.
No. 2 O.K.
No. 3 O.K.
No. 4 Más o menos de acuerdo ( Después comento)
No. 5. Todo lo que opine o copie mi querida "L" , alias la duenda (Sorci dixit), estaré totalmente de acuerdo con ella y jamás discutiré con ella y las demás "miembras" del foro, ningun tema, pues llevo todas las de perder. (Me están oyendo inutiles "Miembros" del foro)


Vengo regresando de una comida de Bautizo.



I meet you tomorrow at the TurKichat

Poleeeeeeee de páginaaaaaa..... Ochooooooo....

¡Que bonito mi Avatar (Made in Tocholand)... ¡Que bonitoooo!

gileng escribió:

tocho escribió:

Querido Tocho Paisano (Veracruuuu, ¡Ayyyy! mi Veracruuuuuuu)
What does it mean's.... ??????????

GILENGGGGGGG mi transoceaniko ejemplo a seguir
abuson , han reportado un alarmante descenso de chelas(birras) en la republika esa maniobra tiene tu firma
estoy ke me salgo del korporeo GILENG , todo me va bien, estoy kontentorro sabes ,,,,
ke me pongo a pensar y se me pone en la kara una sonrisota floja de esas de incendio en plantacion de mariwana
bule bule

Buenos días Forazo!!

Que poquito queda para la carrera.....

gillll



Por fin nos estrenamos este año....ya está la primera primicia en su lugar correspondiente.

ALO-FERRARI MEJORA
La pole en Montmeló ha sido de Webber,
pero el gallifante de hoy es para Alonso.
Se ha ganado ración doble de crema catalana
23:28 21/May



Para llegar lejos siempre hay que empezar dando pasos cortos, y hoy ALO y su jaco encarnado más que dar ese paso, lo que han hecho es extender un certificado del porqué Ferrari es Ferrari y el asturiano bicampeón.
Su vuelta-de-libro a Montmeló muestran a las claras dos cosas: concentrado y pasando necesidades sale el mejor Fernando que ha salido de Oviedo en años, y dos, la Scuderia no descansa y a pesar de la aparente simpleza conceptual del F150º Italia, son capaces de exprimir y sacar jugo incluso donde los observadores no veían -veíamos- poco más que otro coche italiano malparido.
Pero claro, siempre sale algún aguafiestas que dice "illo, si el tío ese ha quedao cuarto, tampoco ej pa tanto". La verdad es que no, tampoco ej pa tanto, pero el avance rojo es esperanzador ante lo que podría convertirse en una temporada completamente teñida del azul metalizado de los coches de Red Bull, con un inspirado Webber -hoy- que de vez en cuando le espante las moscas al vigente Campeón, y con el resto de la jauría peleando por las migajas. Alonso y Ferrari han dado hoy a partes iguales una lección de saber hacer tras un viernes en el que los gadgets de última generación implementados en su bólido parecían hacerlo casi inconducible, cosa que ALO no se cortó en decir por la radio.
Por la tarde hicieron magia Borrás, vudú, y algún juramento digital y ale hop… el sábado consiguieron un coche que en el primer sector, con la temible y rapidísima Curva 3, estaba a la misma altura de los Red Bull, los coches que generan más downforce del Mundial, ganando a los McPiratas medio segundo sólo en ese sector. Esto nos indica que los cambios que le hicieron al coche funcionaron mejor que bien en una de las asignaturas en las que el Ferrari está regulero, la aerodinámica, y si consiguen avanzar en este campo es posible que les veamos más cerca aún de los Red Bull. En carrera los F150º Italia no van mal del todo, pero es en la Q3 donde sufren especialmente debido a este motivo, pero la Scuderia avanza.
Si a esto le añadimos lo acertadísimo que ha estado el asturiano en su megavuelta de la Q3, ya fuera de tiempo y sin posibilidad de un intento posterior, tenemos a Fernando en segunda fila de parrilla en un merecido cuarto puesto, con Lewis a tres milésimas a su lado, y cerca, pero por detrás, a Jenson Button, dos coches que tienden a salir muy bien. Quien piense que no hay mucho mérito en conseguir esto con un coche con problemas, que le pregunte a Felipe Massa, que con el mismo pepino se ha comido el gruño que quedar a nueve décimas -casi un segundo- de su socio de correrías.
En buena lógica y siguiendo la estela de la comparativa, el brasileño tiende a quedar entre 3 y 4 décimas de ALO, pero ese extra que les ha separado no ha sido responsabilidad de su coche, sino de sus manos… y los coches no tienen manos, sino los pilotos. Las mismas manos que se estarán frotando mañana poco antes de arrancar la prueba con tres ideas en mente: "llegar antes que Lewis a la primera curva, Webber es alcanzable y que al final hay un podium que me espera". Si él lo cree, nosotros le creeremos a él. Cuando tiene necesidad nunca falla… y justo ahora es cuando más la tiene.

PD: Fernando sigue una estricta, casi militar dieta calórica en la que un yoghurt desnatado es poco menos que un regalo. Tras lo de hoy puede jamarse tranquilamente una ración doble de crema catalana repleta de azúcar requemada por encima… se la ha ganado.

http://www.virutasdegoma.com/noticias/item/2254-la-pole-en-montmel%C3%B3-ha-sido-de-webber-pero-el-gallifante-de-hoy-es-para-alonso-se-ha-ganado-raci%C3%B3n-doble-de-crema-catalana

Houston, houston, tengo un problema...
... acabo de ver a entrevista a Joreg Lorenzo en la sexta y me ha caído hasta bien ...
... sus palabras finales hacia Pedrosa han terminado de ablandarme


Creo que estoy en baja forma!.

... así que Gil, aprovecha y discrepa lo que quieras, es buen momento
Un gusto leerte, como siempre!


Ico, esa entrada de los virutas se merece un moco p'ati!

Moco para Gil por su, como siempre genial, Crónica de Ultramar.

Y como no te lo podía poner en la crónica, más que nada porque le contaría a ico que es quien la subió ... pues va en tu primer post de este hilo, jeje

Hola turkerooooooooooos!!! Ayer no pude estar en la cali, porque tenia una comunión por la tarde, pero vamos, que hoy no me mueve nada del sillón, para ver la pedaso de carrera que nos espera.

Vamoooooooooos

Duenda que ha dicho sobre predrosa... estaba ejerciendo mi derecho constitucional durante la entrevista...

Un prodigiosa salida no es suficiente

Alonso ha pasado de hacer una gran salida a terminar doblado

Después de firmar una de las mejores salidas de su carrera, Fernando Alonso sólo ha podido terminar quinto en un Gran Premio que ha vuelto a ganar Sebastian Vettel. haimito pinocho ha terminado segundo después de una gran actuación seguido de Jenson Button.
Fernando Alonso firmó en Montmeló una de las salidas más espectaculares de su carrera. Partía cuarto, por derás de Webber, Vettel y haimito pinocho, y nada más ponerse los semáforos en verde el asturiano justificó porqué para muchos es el mejor piloto de la parrilla colocándose primero.

Después de la excepcional salida, las posiciones quedaron así: Alonso, Vettel, Webber, haimito pinocho, Petrov, Schumacher, Rosberg, Massa, Button y Buemi. Aún así, el trabajo no estaba hecho: detrás de Alonso corrían dos coches que, como todos sabemos, son los más rápidos de la parrilla.

La vuelta nueve fue la elegida por Alonso y Webber para entrar en boxes a cambiar de neumáticos. Mientras, Vettel adelantaba magistralmente a Button y Massa, que no pudo hacer nada para beneficiar a su equipo.

La emoción se vivía en la cabeza de la carrera, donde Alonso, Vettel y haimito pinocho rodaban casi pegados. La amenza de las flechas plateadas llegó cuando haimito pinocho salió de boxes con neumáticos frescos, aunque al menos Vettel continuaba a 0,6 segundos del español.

En la vuelta 17 Vettel entraba a hacer su segunda parada y se calzaba un juego de blandos nuevo. Dos vueltas después, Alonso y Webber decidían pasar también por boxes.

De vuelta a la pista, Vettel se colocaba primero, y Alonso tenía que lidiar desde su segundo puesto con Mark Webber, que no paraba de acechar al bicampeón. Mientras, haimito pinocho entraba en boxes después de un espectacular 'stint' con neumáticos usados y salía por detrás de Vettel.

La emoción entre Alonso y Webber también se vivió en boxes, donde ambos montaron duros y el asturiano consiguió defender su su posición ante el australiano. De todas formas, también había que preocuparse de Button, que cada vez estaba más cerca del F150º Italia.

Después de que Webber y Button estuvieran a punto de tocarse, el inglés pasaba irremediablemente a Alonso, porque por mucho que el asturiano de buena muestra de su calidad como piloto, McPiratas y Red Bull siguen estando por encima de Ferrari.

Las posiciones de arriba estaban así: Vettel, haimito pinocho, Button, Alonso, Webber, Schumacher, Rosberg y Massa, en el momento en el que Alonso realizaba su cuarta parada en boxes para calzarse unos neumáticos con los que tendría que aguantar hasta el final de la carrera. Massa, mientras, se marcaba un trompo en una carrera que desde luego querrá olvidar.

Si alguien podía plantarle cara a Vettel ese era haimito pinocho. El inglés, a pesar de que los doblados comenzaban a estorbarle, se lanzaba a por el alemán después de oír que éste no tenía KERS.

Mientras Vettel y Button realizaban sus últimas paradas, haimito pinocho decidía volver a la pista. Después de las paradas las posiciones quedaban así: Vettel, haimito pinocho, Button Webber, Alonso y Schumacher.

Kovalainen estrellaba su Lotus contra las barreras en el capítulo de accidentes, y Massa terminaba de completar su terrible carrera terminando en la gravilla.

Vettel finalmente no ha flaqueado y ha ganado el Gran Premio de España dando buena muestra, otra vez, de que los Red Bull son de otra galaxia. haimito pinocho ha sido segundo, Button tercero, Webber cuarto y Alonso quinto. Mala suerte ha tenido el español, que incluso ha terminado doblado en un Gran Premio en el que el coche no le ha acompañado.

Jaime Alguersuari, tampoco ha tenido demasiada suerte y ha terminado 16º por detrás de su compañero Buemi. Schumacher, en cambio, sí ha ganado su duelo fraticida y ha finalizado sexto justo por delante de Rosberg.

SorCitroen escribió:Duenda que ha dicho sobre predrosa... estaba ejerciendo mi derecho constitucional durante la entrevista...

http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/subete_al_coche_de_jorge_lorenzo/428623

http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/nira_y_fernando_creen_en_el_titulo/429053

POR NO RESPETAR UNA BANDERA AMARILLA

Amonestación para haimito pinocho, Button, Webber y Alguersuari

Los cuatro pilotos consiguieron su mejor tiempo en el segundo sector del circuito cuando estaban las banderas amarillas

EFE 22/05/11 - 18:11.


Los británicos de McPiratas, Lewis haimito pinocho y Jenson Button, el australiano Mark Webber y el español Jaime Alguersuari han sido amonestados por los comisarios deportivos del GP de España por no haber respetado las banderas amarillas cuando el finlandés Heikki Kovalainen sufrió un accidente.

Los cuatro pilotos consiguieron su mejor tiempo en el segundo sector del circuito cuando estaban las banderas amarillas, pero una vez visto el vídeo y escuchados los pilotos y sus jefes de equipo, los comisarios han decidido únicamente amonestarlos y no imponerles penalización alguna.

haimito pinocho acabó segundo; Button, tercero; Mark Webber, cuarto; y Jaime Alguersuari, decimosexto. Este último hubiera sido el único perjudicado en la clasificación en caso de haber sido sancionados con un tiempo añadido al del final, ya que los cuatro primeros han terminado con una vuelta de ventaja sobre el quinto clasificado, Fernando Alonso.

El alerón trasero de Ferrari, que ha prohibido la FIA (tú FIAte y no corras )

En ocasiones el espíritu de la norma sí que importa

Durante los entrenamientos libres del GP de España ha existido cierta controversia con el alerón trasero de Ferrari. Este nuevo alerón cuenta con una extensiones (en amarillo) en el flap trasero, y tras varias discusiones la FIA ha decidido prohibirlo antes de la tercera sesión de entrenamientos libres.



Estas extensiones del flap trasero hacen el alerón trasero 30 mm más largo de lo que se interpreta de las actuales normas técnicas, produciendo más apoyo aerodinámico. Al mantener también en la misma posición el eje del flap móvil, la extensión hace que el alerón quede más plano cuando actúa el DRS, pero ¿cómo lo ha hecho Ferrari para que sea legal? Sí, completamente legal, porque aunque la FIA lo haya prohibido, el alerón no incumplía ninguna norma técnica.



Lo que Ferrari ha hecho ha sido juntar los dos separadores que normalmente van separados entre sí y que aseguran que a alta velocidad no se juntan los dos planos del alerón trasero. Los dos separadores juntos en el centro del alerón se separan en la “V” cortada en el borde superior del flap, para continuar cada uno por el borde de salida del flap creando la extensión del flap trasero.



En definitiva, que esas extensiones no son más que los separadores, y cumplen estrictamente toda la normativa relativa a ellos. La clave de todo este asunto es que la medición de las dimensiones del alerón trasero no incluye los separadores de ranura.

Mientras que Charlie Whitin ha admitido que la idea es una interpretación muy inteligente de las reglas, a Ferrari se le ha prohibido emplearlo, informándoles además de ello el mismo sábado con el perjuicio que ello supone. Hubiéramos comprendido que se aclarara la normativa y se prohibiera su uso a partir de este Gran Premio, porque todos lo iban a copiar, pero hacerlo de esta manera se nos antoja injusto cuando otros equipos se han aprovechado durante temporadas enteras de otras interpretaciones a años luz del espíritu del reglamento.

fuente y dibujos: scarbsf1/foto: daylife

Claro, clarito!
... y el último párrafo esconde una excelente pregunta... que responda Pirelli!!!

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Fernando Alonso: "Es frustrante que acabes doblado"
20MINUTOS.ES / AGENCIAS. 22.05.2011 - 16.53h

Fernando Alonso se mostró resignado tras quedar quinto en el Gran Premio de España en Montmeló y reconoció las enormes diferencias entre los Red Bull y los McPiratas y todos los demás equipos.

"El resultado no es ninguna sorpresa, sabíamos que lo que hicimos en la Calificación era irreal. Sabíamos que íbamos a sufrir, sobre todo al ponerme primero, no podemos competir con ellos".

El asturiano reconoció la superioridad de los Red Bull y los McPiratas, "hay dos equipos que doblan a los demás. Eso da la medida de las cosas que hay que cambiar", dijo.

Sabes que vas primero, pero es irreal y es frustrante

A pesar de este momento de resignación, Alonso ha dado tres grandes momentos este fin de semana: una vuelta fantástica que le llevó a salir cuarto en la parrilla; una salida que será recordada durante muchos años, al colocarse primero; y una pugna de tú a tú con Mark Webber durante la vuelta 34.

Pero, en el cómputo general, Alonso no ha escondido que en el fin de semana ha sentido cierta frustración. "Siempre que sales bien o haces una vuelta como la de ayer y eres cuarto a nueve décimas del primero, pues es frustrante que acabes doblado", ha señalado.

"Sabía que tarde o temprano me iban a adelantar en las paradas; sabes que vas a quedar fuera del podio aunque sea en la vuelta quince. Sabes que vas primero pero es irreal. Pues sí que es frustrante", ha subrayado.

Ferrari ha puesto en escena en Barcelona su primera evolución, que no ha dado mucho resultado, aunque no por ello Alonso cree que deba de dejar de confiar en la obtención del título.

"Para bien o para mal, he nacido testarudo y sigo pensado que queda tiempo, mientras tenga un buen coche y pueda batirles de tú a tú. Ahora mismo, no lo tenemos, y cada vez nos están sacando más puntos. Queda mucho y, en Canadá y Valencia, va a ser una buena medida que va a marcar la temporada", ha pronosticado.

Alonso considera que los Red Bull se encuentran en un gran momento, sin que los bólidos de la escudería austríaca hayan sufrido ningún percance. "Los demás han hecho mejor trabajo y han arrasado. Son justos merecedores de la diferencia. Pero todo puede cambiar en dos carreras", ha deseado el asturiano.

Para la carrera de Mónaco, la semana que viene, el bicampeón español ha recordado que el trabajo del sábado, a diferencia de lo que puede pasar en otros escenarios, sí que es determinante, porque salir primero en la parrilla "casi garantiza el triunfo".

"Sabemos la importancia que va a tener el sábado allí. Por primera vez en la temporada el sábado va a ser lo más importante en la crono. A ver si con los neumáticos más blanditos que lleven allí podemos tener un poco más de agarre", ha señalado.

De los nuevos neumáticos que ha dispuesto Pirelli para el GP de España, con un compuesto más duro que el normal, Alonso ha vuelto a evitar pronunciarse para evitar equívocos.

"De los neumáticos superduros... es una gran pregunta para los hombres de Pirelli. ¿Por qué traen unos neumáticos más duros que aguantan menos que los otros, se degradan más que los anteriores duros y van dos segundos más lentos?", se ha cuestionado sin intención de responder a sus preguntas.

Vettel: "No entendía como Fernando estaba a mi lado a mitad de la recta"

El piloto de Red Bull quedó sorprendido de la excelente salida que firmó Alonso

ontmeló (Barcelona). (EFE).- Sebastian Vettel (Red Bull), que esta tarde ha ganado en el Gran Premio de España, se mostró sorprendido de que Fernando Alonso (Ferrari), que salía detrás suyo, a mitad de la recta ya estaba a su lado.

"Ha sido muy duro, creo que tuve un buen comienzo, pero no entendía como Fernando Alonso que salía unos 16 metros detrás mío a mitad de la recta ya estaba a mi lado, el pasó por el interior de Mark y yo por el exterior y se puso de líder en la primera vuelta".

Continuó explicando que: "no podía conseguir ponerme lo suficientemente cerca para usar el alerón móvil y adelantarle en la recta, así que la única forma de hacerlo era en una parada en boxes, lo que hice tras la segunda parada".

Vettel dijo que: "todos estaban cambiando los neumáticos blandos por los duros y todavía quedaba media carrera. Los McPiratas eran muy fuertes y Lewis haimito pinocho en particular y ellos siguieron rodando con los neumáticos blandos, una estrategia diferente, que los llevó a la segunda posición detrás mío".

El alemán tenía claro que: "a partir de entonces yo sabía que iba a estar muy, muy cerca. Al entrar en las últimas 10 vueltas me sentía un poco como China. Sentí que se terminaban mis neumáticos y yo estaba rezando, aunque lo mismo le pasaría a Lewis, que me estaba alcanzando".

El líder del mundial comentó que: "afortunadamente, en las dos últimas vueltas creo que hice buenos tiempos en el último sector y eso fue suficiente para que no se me pegara al entrar en la recta y además unas veces tenía KERS y otras no y yo jugaba con los botones y la distribución de frenado, por lo que la carrera no ha sido fácil".

Por último señaló Vettel que: "ha sido un gran alivio salir de la última curva y ver la bandera a cuadros, así que estoy muy, muy feliz por conseguir un gran resultado. Después de ayer creo que es otra confirmación de que somos muy fuertes. Mucha gente dijo que hoy la carrera sería entre Mark y yo, pero ya hemos visto que los Ferrari están ahí, y luego los McPiratas nos lo pusieron muy difícil, así que por eso estoy aún más feliz por que lo hemos hecho hoy".

[youtube][/youtube]

No hace falta traducir nada de los dos primeros minutos

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lgk escribió:Houston, houston, tengo un problema...
... acabo de ver a entrevista a Joreg Lorenzo en la sexta y me ha caído hasta bien ...
... sus palabras finales hacia Pedrosa han terminado de ablandarme


Creo que estoy en baja forma!.

... así que Gil, aprovecha y discrepa lo que quieras, es buen momento
Un gusto leerte, como siempre!


Ico, esa entrada de los virutas se merece un moco p'ati!

A mí también...hay que tiernonas nos ponemos cuando alguien admite que admira a nuestro bicampeón.

arrase total del PP...
creo que al PSOE solo le queda una opcion y que ademas seria la mas digna.. convocar elecciones generales

Pues verás que no hay tu tía, sor!...
... ni escaldaos moverán el culo hasta que no les quede ni asiento!!!



Y eso que yo me declaro "nini", jajajaj!

Me pasa como en la F1:
- "ni" vettel
- "ni" haimito pinocho

muy bueno ele, si uno es malo, el otro no se . Aqui, para variar arrasa CiU

Alonsita-F1 escribió:[youtube][/youtube]

KE SALIDA ,,,KE SALIDA ,,,KESALIDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA (me refiero a la de fernando ,,,)

Ya te avisamos tocho que te subiria la bilirrubina...
... luego llegó el jarro de agua fria...
... pero este minuto pasará a la historia de la F1!!!

La primera vuelta con Fernando a la cabeza, vista desde las gradas

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

a la historia de la f1 pasaran muchisimos minutos de fernando alonso
joer , si tan sikiera dieran en ferrari kon alguna kosita ke permitiera a fernando pegarse kon el deditos y el moreno ,,,, joer

pues eso duenda... ya te ha dado ZP la razon... hasta el ultimo dia con el culo pegado... aunque tengo la confianza de que del dicho al hecho haya un trecho....

ya te lo dijimos tochinnn que era orgassssmica la salida!!