Mes antes mes despues... feliz no cumpleaños jesús.....

pa mi pilariko! post de Turdo!

Interiores de la dificilísima relación Ferrari-Raikkonen. Porque le quieren liquidar a toda costa. por Turdo Hoy a las 4:53 pm A raíz de lo que ha sucedido, he decidido contar algo de lo que sé sobre la dificilísima relación entre Ferrari y Raikkonen, que ha llevado a esta filtración realmente inexplicable, o en principio inexplicable sobre la llegada de Alonso a Ferrari. Que conste que para mi a pesar de todo lo que voy a contar, esto que ha hecho y está haciendo Ferrari, no me parecen formas ni maneras y desde luego, actuando así no se alejan en formas ni en trato de lo que suele hacer la infame McLaren. Pero el porqué se llega a este punto, puede tener una respuesta y un entendimiento con lo que voy a describir. Mis colores son mis colores, y esta gente es parte de ellos y por lo tanto parte interesada, todo lo que escriba puede ser 100% verdad, pero también pueden contener mentiras para justificar sus actos, no lo sé. En este mundillo esta gente está tan acostumabrada a mezclar verdades con mentiras, que nunca sabes del todo si te han mentido de forma descarada o te acaban de decir una gran verdad..

Seguro que han inflado un poco lo sucedido con Raikkonen, pero aún quitando lo inflado, la scuderia piensa que tiene motivos de sobra para deshacerse de él como puedan, aún utilizando las peores artes.

Primero quiero decir, que ahora leo con asombro algunas críticas a la Gazzeta dello Sport aquí en España y al periodista que filtró la noticia. El periodista que filtra la noticia no es un don nadie, cuando habla, habla. Y esta noticia sale de quien sale, de la cúpula italiana. ¿Montezemolo filtra esto?, es posible que no, no al menos de forma directa, pero quien ha hablado con este periodista pertenece al clan Montezemolo y tiene permiso directo de arriba.

He leído algún reportaje de periodista de turno, que dice que todo ha sido una invención y sacado de una entrevista a Gene... Al señor periodista español le digo que no se aburra mucho, el señor Pino Allievi, periodista responsable del artículo de la gazzeta no es un garrapatas cualquiera como este periodista español de tres al cuarto que intenta desprestigiarle y otros garrapatas españoles que han demostrado su lamentable, lamentable capacidad periodística en estos años. Sólo recordar el 2007 y que los periodistas españoles compraban una y otra vez en sus artículos la versión "McLaren y de la prensa inglesa" sobre lo que le estaba pasando a Fernando en la escudería de los piratas, debería dejarnos bien claro que clase de periodistas tenemos en nuestro país.

Cierto que este señor cometió una falta grave, grave a su profesión hace no mucho. Se "llenó de gloria" cuando en un artículo en el 2007, falseo una supuesta conversación entre Fernando y Pedro de la Rosa en relación al tema del espionaje de McLaren. Luego adujo que lo hizo como reconstrucción posible de lo sucedido y evidentemente una interpretación, pero claro intenta hacer colar aquello, desde luego dejó en muy mal lugar una reputación admirable y de muchos años, como periodista de gran nivel de la fórmula 1.

A pesar de este lamentable hecho, ya quisieran la mayoría de garrapatas españoles, llegarle a la altura de los tobillos al señor Allievi y recuerdo cuando leí uno de sus libros más famosos, sobre la historia de Benetton en la F1, aquella descripción perfecta de como funcionaba la escudería y también mencionó en relación a este libro, aquel famoso control de tracción ilegal que llevaba el coche de Shumacher, que tanto le benefició y ayudó para conseguir los dos títulos en la escudería de Briattore.

También un libro donde aún hoy quedareis sorprendidos de lo que se cuece en el trastero de la F1, publicado a principio de los ochenta y que se titulaba "La Fórmula 1 secreta".

Quizás el mayor problema de Pino es que siempre ha estado demasiado ligado a Ferrari, de hecho fue un protegido del mismísimo Enzo Ferrari y yo creo que esto le perdió en el tema del falso mensaje de Alonso-DeLaRosa. Desde luego fue un LUNAR ENORME, para un periodista de su excepcional trayectoria en la F1. Siempre ha estado unido a los jefazos italianos de Ferrari y su relación actúal con la cúpula de Ferrari es excelente.

Dejando claro esto, es hora de explicar que es lo que pasa entre Raikonnen y Ferrari, para que se llegue a una situación tan extremista como para filtrar el fichaje a dos años vista de un piloto con la idea de substituir al titular y dejando claro en esa filtración que no le quieren, que le declaran segundo antes ya de empezar la temporada y que su rendimiento será evaluado carrera a carrera. Traducido: "no te queremos, serás el segundo, llevarás peor coche, peor tratado y en cuanto tengamos la oportunidad te cortamos la cabeza, que hace tiempo que estamos deseando hacerlo".

Empecemos remontándonos unos años atras. Al final del 2006 se hizo balance de lo sucedido. A pesar de tener el mejor coche en el cómputo global del campeonato, muy superior sobre todo durante la segunda fase del campeonato, los dos títulos se había ido a Renault. Estaba claro que enfrente tenían a un super-piloto al que si le dabas ventaja te machacaba, porque aún en condiciones inferiores era capaz de sacar petroleo a lo que tenía. Además Massa no había conseguido lo que se esperaba de él y en las primeras carreras del campeonato el coche había tenido unos problemas que se solventaron tarde y eso permitió a Renault conseguir una gran ventaja que administrada en manos de un piloto como Alonso era un regalo clamoroso.

Por supuesto, tampocose quiso meter en esto, que gracias a la denuncia de McLaren, a Renault se le quitó el Mass Damper y eso perjudicó gravemente al coche de Alonso y beneficio a Ferrari, que ya de aquella, os confirmo, llevaba un suelo más que digamos..."al límite del reglamento", denunciado luego por McLaren en el 2007. Pero como he dicho siempre, no fue Ferrari, fue McLaren quien en 2006 y a pesar de tener firmado desde el 2005 a Alonso como piloto McLaren para el 2007, denunció el Mass Damper de Renault. Denunciaron a la escudería y al piloto que podía llevarles el N1 a su escudería y lo peor sin tener opciones a ese campeonato 2006.

Por eso yo siempre me opuse a la marcha de Alonso a McLaren y siempre me temí lo peor y más cuando ya en 2006 hicieron pruebas con haimito y Michelín de cara a subirle como piloto oficial ese mismo año y prepararle para el 2007...

A mitad de temporada de aquel año 2006, la tripleta Todt, Shumacher y Brawn, hacían balance y además de tener claro que había muchas posibilidades de llevarse el campeonato, (a pesar de que enfrente estaba un gran piloto perfectamente acoplado a un equipo), tenían también bien claro que en el 2007 Bridgestone sería neumático único, lo que descartaba a Renault y Alonso se iba a McLaren, escudería que estaba haciendo el ridículo en el 2006 y de la que suponían, sería en el 2007 un año de lucha para devolver al equipo a lo más alto.

La conclusión para estos es que en el 2007 Shumacher no tendría rival y se ganaría el título fácilmente. De hecho estaban tan seguros de si mismo que propusieron a la cúpula italiana la idea de que Valentino Rossi estaba preparado y podía ser el compañero de Shumacher en el 2007. Que los test habían arrojado buenas sensaciones y que el impacto mediático sería brutal en Italia y todo el mundo. Por supuesto esto dejaría claro y diáfano el camino para Shumacher, y por supuesto en esta propuesta también se encubría una búsqueda de mayor poder del grupo Shumacher-Todt.

La cúpula italiana que dirige Montezemolo, por supuesto, no compró la idea. Valoraban los méritos y el impacto Valentino, pero la scuderia no era ningún circo y la propuesta fue rechazada tajantemente y tachada de ridícula. Lo que no sabían o no estuvieron muy listos a intuir el grupo Todt, es que la cúpula italiana receleba del poder y posición que habían conseguido dentro de la escudería y, desde hacía tiempo habían decidido acabar con la era Todt-Shumacher, Brawn, Byrne, Stephney y otros pertenecientes al grupo que se formó con la llegada de Todt y el alemán. Era evidente que cuando se hablaba de Ferrari se hablaba de Shumacher-Todt-Brawn... nadie se acordaba de Montezemolo y su directiva y Todt mismo había adquirido dentro de la empresa un poder que inquietaba demasiado al clan italiano.

Montezemolo y cia, decidieron que era hora de acabar con el grupo Shumacher, empezando por él mismo. Aunque muchos os cueste creerlo, cosas que sucedieron en el 2006, no hicieron ninguna gracia ni a la "cúpula italiana" ni a buena parte de las gentes de Ferrari, (me refiero a Ferrari empresa, los aficionados guste o no con tal de ganar cierran los ojos y tragan con todo, pero eso pasa en todos los deportes). Cuando ficharon en su día a Shumacher sabían que conseguían al mejor piloto que quedaba después de la muerte de Senna, pero también sabían que compraban a un piloto y un equipo acostumbrados a sobrepasar la ilegalidad. Muchísimos problemas hubo en la época Shumacher-Irvine y la indiferencia del alemán respecto a su compañero, su desprecio a este tuvo su parte de culpa en que aquel año, el título acabara en las vitrinas de Hakkinen-McLaren y no en las de Irvine-Ferrari. Bien es conocida la anécdota en la que Montezemolo llamó a Shumacher, cogió su hijo y cuando se enteró que estaba jugando al fútbol, le dijo a este que si estaba para jugar al fútbol, estaba para pilotar un coche y ayudar a su compañero a ganar el título. Que Shumacher estuviera en la fiesta de McLaren donde se celebraba el título de Hakkinen enfado todavía más a la cúpula ferrarista, en aquel momento directivos de la escudería querían despedir a Shumacher de forma inmediata, pero es evidente que Montezemolo veía mucho más allá de estos y sabía que en el futuro Shumacher traería días de gloria y títulos a la scuderia. Le obligaron a tomar clases de relaciones públicas, para cambiar sus maneras, sus formas y su soberbia a la hora de tratar a todo el mundo. La maniobra de Shumacher contra Vileneuve en su día tampoco sentó nada bien en la scuderia y tanto Shumacher como Todt recibieron un fuerte aviso sobre que aquello nunca jamás debería repetirse, que el honor de Ferrari estaba por encima de acciones tan anti-deportivas y que ellos eran empleados de Ferrari que no podían destruir la imagen de la scuderia en el mundo entero con tretas tan sucias.

Volviendo al 2006, aquel año fue vergonzoso para miembros de Ferrari. En la escudería se considera que aquellas piezas que bordean la legalidad y suponen un adelanto, no son indignas, lo valoran como logros o ingenios de de ellos y se enfadan bastante cuando les denuncian por ello.. es curioso que los aficionados italianos hablan mucho sobre el Mass-Damper de Renault, pero Montezemolo y cia no decían palabra ni para bien ni para mal. Repito, la denuncia partió de McLaren y en una carta enviada por NORBERT HAUGH, el gordo este de Mercedes dirigida a la Fia.

Las maniobras de Shumacher-Todt para conseguir el campeonato a cualquier costa, no hicieron ninguna gracia a la cúpula italiana. En algunas carreras se veía a aficionados de otros países con pancartas criticando a la scuderia de indecencia y la imagen general fuera de Italia era que se estaba intentando a toda costa darle el campeonato a Shumacher. El "aparcamiento" de Shumacher en la clasificación del gp de Monaco 2006, dejó estupefactos a los aficionados de todo el mundo, pero sobre todo dejó estupefactos a toda la directiva de Ferrari que no se lo podía creer.. Las palabras de Todt quejándose y apoyando a Shumacher, sólo sirvieron para irritar todavía más a la directiva Ferrari. Era evidente que la era Shumacher tocaba a su fin y que este estaba dispuesto a todo con tal de evitarlo. En aquella carrera, Shumacher empezó a sellar su futuro, aunque no se diera cuenta. Tanto a Shumacher como a Todt se les llamó a capítulo aparte, además del pertinente rapapolvos, se les indicó que no se toleraría nada similar a aquello en lo que restaba de campeonato. Supongo que Todt y Shumacher no se dieron cuenta de la gravedad de este aviso..

Porque llegó Monza y en Monza, Montezemolo retiró a Shumacher y preparó la picota para Todt y el resto del grupo Shumacher-Todt. El máximo rival al campeonato Alonso se había quedado fuera en una carrera de Hungría que tenía en la mano. Los enormes errores de Renault estaban ayudando y de que manera a Ferrari. En la calificación de Monza Alonso tuvo un pinchazo y su coche tuvo un pequeño accidente que lo dejo en mal estado, pero todavía operativo. Alonso salió como un poseso en su último intento y durante la vuelta de calentamiento de este, Massa coincidió con este. Con el coche muy tocado y acabándose el tiempo Alonso hizo dos vueltas de locura y en la lanzada consiguió un increible 5 puesto. Era realmente increible la tenacidad del español y entonces Shumacher-Todt decidieron utilizar al hombre de paja Massa para poner una de las denuncias más vergonzosas que se recuerdan. Era evidente y así lo demostró Renault en el video, que Massa estaba lejos, muy lejos de Alonso en la vuelta de lanzamiento, la denuncia era ridícula y la mayoría de aficionados de F1 caló en la idea evidente que se le estaba intentado regalar el campeonato a Shumacher a cualquier precio.

La cúpula italiana estalló con esta maniobra, no eran maneras y todos sentían verguenza de aquella denuncia. Montezemolo llamó a Shumacher y Todt y les indicó que aquella era la gota que colmaba el vaso. Horas después Montezemolo en persona anunciaba a los periodistas que Shumacher se retiraba y no correría en la fórmula 1 en el año 2007. La cúpula italiana nunca había aprobado la denuncia de Monza, fue una decisión que salió de Shumacher-Todt y eso sirvió para acabar de convencer a los indecisos en el clan Montezemolo, de que el alemán y Todt habían ido demasiado lejos en los últimos años y había que frenarles a cualquier precios lo pies.

Así desaparecieron Shumacher y sus colaboradores poco a poco, a Todt se le ha ido relegando a puestos de destierro, quitándole cada vez más importancia y poder en la escudería, a unos se los jubiló, otros se les ofrecieron unas condiciones a todas luces duras y prácticamente inaceptables y alguno más se le apartó de sus aspiraciones y luego apareción implicado en el caso de espionaje. Si nos damos cuenta a día de hoy, de la era Shumacher no queda nadie con puesto importante o relevante en Ferrari.

continua..........

Adaco :19: :19: :19: , me encanta la magia, si si porfa pon más videos :11:

Ico, bonito video :07:

Parece que hay las primeras fotos "reales" de partes del r29 en la casa madre que nos parió. :affraid: :affraid:

aqui os dejo el link, vienen de los entrenos del algarbe, donde estan toyota y los piratas, no se pero parecen reales...

http://www.f1today.nl/fotos/laatst-toegevoegd/


y una fotito del lateral del R28, para que veais las diferencias, puede que sean reales......

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Monaco_2008_Renault_R28_offloading_9.JPG