OREJA a la PLANCHA, plato del día F1.

buenos dias al respetable

buenos dias foro, os cuelgo la contestacion de los pilotos, al tontolaba del muesly:

Fórmula 1 | Enfrentados por la Superlicencia
Los pilotos contestan duramente a Mosley
A través de un comunicado, la GPDA, anuncia su disconformidad con el desembolso que tienen que hacer a la FIA y aseguran: "El aumento es injusto y poco razonable"

Rafa Payá | 08/02/2009

Nadie va a pilotar en Australia a menos que tenga la Superlicencia. Alguien que gana varios millones al año y no quiere pagar el uno o dos por ciento para obtener una licencia es una tontería. Tal vez tendremos un tranquilo viernes en Melbourne...". Así contestaba Max Mosley, presidente de la FIA, esta semana a la queja de los pilotos de F-1 por el aumento del precio de la Superlicencia para competir.

Sin embargo, estas palabras no acobardan a los pilotos que ayer, a través de la GPDA, emitieron un comunicado en el que dejan clara su postura y su negativa a aceptar las nuevas tarifas. "La licencia básica ha aumentado su precio cinco veces y el desembolso por cada punto, 3,5. Los aumentos de las tarifas sólo deberían cubrir los costes administrativos en lugar de ser una fuente de beneficios para la FIA. Ellos deberían tener fondos suficientes con la explotación de los derechos comerciales", aseguran en la misiva.

Y continúan explicando lo que ellos opinan sobre la subida de las tarifas: "Los aumentos son poco razonables e injustos. Además, han sido introducidos por la FIA sin consultar previamente a los pilotos. Estos se han ofrecido a pagar las tasas de la licencia de 2007 ajustadas por la inflación al alza para la temporada 2008 y con un aumento correspondiente en 2009".

La asociación de pilotos no se queda en contestar lo que para ellos es un atropello de la Federación Internacional, sino que acusa directamente a su presidente, Max Mosley: "Las ganancias brutas (y netas) de los pilotos son confidenciales entre los pilotos, su administración y asesores fiscales y las autoridades fiscales competentes, y así deben tratarse. En diciembre, la GPDA envió una carta rechazando la petición del Sr. Mosley de hacer públicas estas cifras porque no era relevante para calcular las tarifas apropiadas para las licencias. A pesar de eso el Sr. Mosley dijo a los medios que no había recibido ninguna contestación por nuestra parte".

Además, acusan al británico de meterse en un asunto que él mismo consideró que era un acuerdo privado: "En cuanto al tema de si la licencia se paga por el equipo o el piloto, el Sr. Mosley llegó a la conclusión de que era una cuestión contractual privada entre el conductor y su equipo, y no un asunto de la FIA".

Ante la acusación de que todos esos gastos benefician su seguridad, la GPDA también responde: "Son los circuitos los que tienen que proporcionar seguridad y es obligación de los fabricantes proporcionar cascos, monos ignífugos... apropiados para ese propósito. La FIA, como órgano rector, tiene el deber de imponer las normas de seguridad y supervisar a través de la concesión de licencias, pero en el caso del proceso de la concesión de licencias para los pilotos es distinto. Sólo sirven para asegurar que los pilotos son competentes y tienen el nivel necesario para correr en F-1. Los pilotos no deberían tener que pagar los costes de que otros cumplan su obligación legal para con ellos".

Por último, aseguran que su licencia es el canon más caro que paga ningún deportista del mundo y que el ganador de la Nascar, por ejemplo, pagó el pasado año el 70% menos que el campeón de F-1. El lío está servido y el acuerdo entre las partes parece muy lejano.
fuente: as.com

y que vas a hacer si no han pagado para la carrera de melbourne, que no corran?

Buenos dias, mes amis!
Poderoso caballero es Don Dinero.
Los ricos se han distinguido siempre por ser mezquinamente insoportables con el dinero, incluso con la calderilla, pero en este caso creo que hay algo más...algo como una bajada de pantalones, por medio, a la que quieren someter a los pilotos.
Entre las pedorretas que se hacen la FOM, la FIA y la FOTA, ahora aparece la Union de Pilotos de G.P para animar el cotarro...realmente la F1 vive tiempos de profundo animo deportivo, juego limpio, entendimiento mutuo y afan de superación...FELICIDADES a todos!

Telele.TOC

Por cierto la asociación/sindicato de pilotos de F1 se denomina GPDA, para irse acostumbrando a las proximas noticias, ya tenemos FOM, o CVC, que es lo mismo, depende si hablan los bancos o el mismisimo Bernardotelevistente, la FOTA, o Montzemolounmomton, la FIA o Adolf Mostler, y ahor la GPDA...vaya cursillo nos espera.

Poco mas de interesante
USF1 El equipo es el brainchild de Ken Anderson, quien trabajó para el Ligier y Onyx los equipos de F1 en la década de 1980 , con base en Carolina del N, es el futuro equipo USA para la F1, y tan pronto como 2010, recordar que hay tres plazas para equipos libre, la que no ocupo PRodrive, la de SuperAguri y la de Honda.

En las próximas semanas los equipos de la Fórmula Uno se dividirán entre sí las pistas de Jerez y Bahrein para continuar sus preparativos para la temporada 2009
El equipo Toyota F1, Ferrari y BMW Sauber viajó a Bahrein este fin de semana por un período de cuatro días
Los otros equipos de F1, McLaren, Williams, Renault, Red Bull y Toro Rosso, empezará el lunes por la mañana las pruebas en Jerez, problemas como vuelva llover.

ta luegoooo!!!!

ainssssss, no me canso de verlo, asi deberian de ser los coches de hoy en dia, y poderse adelantar de esta manera.... :twisted: :twisted: :twisted:

para pensar, de que van las frases y para que son...................... :twisted: :twisted: :twisted:

a pensar, que es hora......................

-Muchas veces... son demasiadas.
- La vida es dura, pero siempre para los mismos.
- Es agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable.
- Para el pobre, siempre es de noche.
-Vivan las escuelas laicas.
-Vivan los ojalas.
-Al niño le toca ya, ¡es la hora!
- A mí marrones los mínimos.
-Dormiré hasta el final.
- Cuando tengas una idea... ¡Mátala!
- Amad a una mujer y empezareis a ser esclavos.
-Cuanto más conozco al hombre más quiero a mi perro.
-Es una enorme desgracia no tener talento para hablar bien pero aún es peor no tener la sabiduría necesaria para cerrar la boca.
-Tacto es la habilidad de tratar que el otro vea la luz sin hacerle sentir el rayo.
-El valor es hijo de la prudencia, no de la temeridad.
-Lo que tenemos que aprender a hacer lo aprendemos haciéndolo.
-Todo el mundo es ignorante, sólo que en materias distintas.
-Cuanto más se eleva un hombre más pequeño les parece a los que no saben volar.
-Ayuda a tus semejantes a levantar la carga pero no a llevarla.
-Nadie puede sospechar cuántas idioteces políticas se han evitado gracias a la falta de dinero.
-Los niños han de tener mucha tolerancia con los adultos.
-Los errores que hay que evitar son aquellos que eliminan la posibilidad de volver a intentarlo.
-El que compra lo superfluo pronto tendrá que vender lo necesario.
-No hay mayor placer que el de encontrar a un viejo amigo, salvo el de hacer uno nuevo.

Wenos dias!!!! yo estoy liaaaa con la comida, así que solo entro a saludaros.... :29:

Ampe, yo tampoco me canso de verlo :19: :19:

Que tiempos tan frescos en la F1 y es que Mosley aún no chocheaba y Don Dinero no se había metido en la política.

Marzo queda aún muy lejos, lo mismo da tiempo a que esto pegue un reventón y la Fia salga aleteando. Siempre se ha dicho que la avaricia rompe el saco y estos últimos años lleva muchos remiendos.

Angeles , buenos días aunque sean estas horas; que tengais también buen almuerzo y luego nos vemos un ratito, que ya va bién de tantas juergas.

Buenos días Carmina

Está en F1.com, pero echarlo un vistazo...

07/02/2009 12:00
Mosley levanta las restricciones sobre los espias
Ahora se dice que no fueron actores principales

El presidente de la FIA , Max Mosley ha revelado que las restricciones impuestas a Nigel Stepney y Mike Coughlan tras el caso de espionaje de 2007, han sido levantadas. Aunque el consejo de administración no quiso imponer un castigo formal contra los acusados por su participación en el caso de espionaje de 2007 entre McLaren y Ferrari, si que recomiendó, a los titulares de licencias, no trabajar con cualquiera de ellos hasta julio de 2009.

Sin embargo, Mosley afirma ahora que a petición de los abogados de uno de ellos se podría levantar la restricción impuesta.

"El otro día recibimos una carta de los abogados de uno de ellos, donde se reflejaban las restricciones a las que debían atenerse, y dónde se hacia entrever que las dificultades para cumplir con las mismas les hacían volverse locos, especialmente cuando los equipos a quienes les afectan se encuentran en una estrecha y feliz relación de cooperación y entendimiento", explicó Mosley. "De modo que, hemos dicho que les dejaremos olvidar las restricciones".
"Al final tanto Stepney como Coughlan son actores menores. Si la verdadera historia del caso de espionaje hubiera salido completamente a la luz ellos jugarían papeles secundarios ya que habría gente implicada que no sería precisamente papeles pequeños. Pero la historia completa probablemente nunca se conozca".
McLaren fue multada con 100 millones de dólares (después rebajada a 50 millones) y excluida del campeonato de constructores en 2007 mientras que Stepney y Coughlan fueron despedidos de sus respectivos equipos. Mosley insistió en que la sanción a McLaren fue pequeña para lo que podría haber sido.

"En un principio nadie sabía nada, sólo Coughlan, pero entonces se descubrió que más gente lo sabía. Por tanto, la exclusión del campeonato hubiera sido la pena más lógica. Si tienes toda la información técnica de un equipo obtenida de forma ilegal, debes quedar fuera del campeonato. Si hubiéramos hecho eso, McLaren debería haber pagado mas de 100 millones de dólares, lo que le podría haber dejado fuera del negocio.

"Lo que ocurre es que la gente puede entender que 100 millones de dólares es mucho dinero, pero no pueden entender las consecuencias para McLaren al quedar fuera del campeonato. Aunque desde un punto de vista jurídico los hubiera excluido, la mayoría del Consejo Mundial prefirió la multa".

Actualmente, Nigel Stepney trabaja como Director de Tecnologías de Carrera en la compañía Gigawave, fabricante y soporte de las cámaras on-board de la Superleague Formula. Por su parte, Mike Coughlan trabaja para Ricardo Transmissions, en el departamento de diseño del reputado fabricante británico de cajas de cambio y transmisiones.

Redacción TheF1.com - Arkaitz Fernánder - Antonio Fernández

PARA ALGUN@, AFORTUNADO QUE VIVA CERCA DE HJEREZ...

Pilotos previstos del 9 al 13 de Febrero en el Circuito de Jerez
Lunes: S. Vettel (Red Bull) Presentacion Oficial del Red Bull
Martes: H. Kovalainen, N. Piquet, S.Vettel, S. Buemi, N. Hulkenberg
Miércoles: H. Kovalainen, N. Piquet, M. Webber, S. Bourdais y K. Nakajima
Jueves: L. haimito, F. Alonso, S. Vettel, S. Buemi, N.Rosberg
Viernes: L. haimito, F. Alonso, M. Webber, S. Bourdais K. Nakajima (mañana) y Nico Rosberg (tarde)

L.S.
Prensa Circuito de Jerez

Bueno, yo hago el copin-pastel vosotos creer lo que podaís, yo no se, no se...

Renault tiene un as en la manga
En el equipo de Fernando Alonso creen que su sistema KERS, posiblemente el mejor de la parrilla, puede ser "la clave del éxito" del R29.


Nos lo contó en exclusiva Isaac Prada. El ingeniero español del equipo Renault F1 desveló para laSexta|Noticias los secretos del sistema KERS, en cuyo desarrollo él ha sido parte activa. Y parece que el KERS de Renault funciona realmente bien y podría llegar a ser determinante.

En Renault están convencidos de que este sistema, que permite ganar hasta 80 cv de portencia durante unos segundos con sólo apretar un botón, puede ser la clave que les lleve a estar por encima de sus rivales. Y es que todas las escuderías, salvo Renault, están teniendo serios problemas para incorporar el sistema y algunas de ellas incluso renunciarán a contar con él en el Mundial, que comenzará en Australia el próximo 29 de marzo.

"Nuestro sistema es realmente bueno. Pienso que comenzaremos el campeonato con él, pero sin mayor preocupación. Es cierto que puede crear alguna complicación este año y tenemos que evitar cualquier problema con el KERS, pero necesitamos probarlo mejor antes de que comience el Mundial. Ojalá tengamos mejor sistema que otros equipos y que esto sea la clave del éxito", señalaba Fernando Alonso.

El nuevo sistema ha dividido a los equipos. Ferrari prácticamente ha descartado ya su aplicación esta temporada, pese a que la escudería italiana sigue trabajando contra el reloj para mejorar su KERS, y por contra, en BMW, como en Renault, están convencidos de que han acertado.

Además, el tiempo juega a favor de los equipos que ya confían en su KERS, puesto que antes del inicio del Mundial los equipos sólo van a tener dos sesiones más de entrenamientos para comprobar si su sistema funciona

hay que tener en cuenta que Isaac Prada es, por asi decirlo, el "padre" del KERS, ya que fue el quien lo planteo. Y al estar en Renault, el equipo tiene una ligera ventaja

buenasssss desde la gelida alemania!!!!!

Buenos días a todos. Dice un refrán que al que madruga Dios le ayuda.

Así me luce a mi el pelo; levantándome a las 11 y hasta ahora sin aparecer por aquí.

Me ha llenado de alegria escuchar a Louis Armstrong y ver el video que ha colgado Josemap;

gracias por tánta sensibiidad , aunque a alguien le pueda parecer sensiblería.

Josemap, muackkkkkkkkkkk.

A todos muackkkkkkkkkk

Hola Sorci; no debe estar el tiempo el Alemania como para deleitarse con una cerveza, ó si?

dios que me da,,,,,,,,,,,,,,,,, el siguiente gran premio lo van a hacer en la antartida, hay muchos millonarios alli y quieren invertirlo en el mundo de la farambula, o sea la f1

Fórmula 1 | Actualidad
El Gran Premio de Turquía podría dejar de celebrarse en 2011

Ep | 08/02/2009

El circuito Istanbul Park, situado en las cercanías del golfo de Izmit, podría dejar de engrosar la lista de circuitos anuales de la Fórmula 1 tras el año 2011, por los problemas existentes entre la organización y Bernie Ecclestone para renovar el contrato, y el interés de otros países por ocupar inmediatamente ese lugar.

El dominical turco Zaman publicó que Bernie Ecclestone, que le alquila la pista a un grupo de inversores de la cámara de comercio de Estambul, ha indicado que quiere romper el acuerdo. Aunque, según el documento firmado por el director ejecutivo de la F1 con el circuito, sólo puede romperse el contrato con un preaviso de 3 años o cuando expira, en 2011.

El presidente de la Cámara de Comercio de Estambul, Murat Yalcintas, intuye que el millonario australiano, de 78 años, ha dado el preaviso como medida de precaución en plena crisis financiera mundial.

Sin embargo, el director general del circuito, Can Guclu, es más pesimista en sus previsiones. "Nos tememos que 2011 sea el último año que habrá F1 en Estambul. Si queremos que el Gran Premio siga en el calendario, tenemos que empezar a trabajar de inmediato. No podemos empezar a negociar para la carrera el último año de contrato.", indicó el directivo a la revista otomana.

Aunque, el ejecutivo reconoció que, de momento, las conversaciones son frías. "Aún no se ha hablado sobre ampliar el contrato y por la otra parte tampoco se ha preguntado nada," concluyó Guclu.

Rusia, Corea del Sur y Bulgaria, al acecho

Varios países ya han mostrado su interés por enrolarse en el circo de la Fórmula 1. Entre ellos, destacan Rusia -que ha comenzado a construir un circuito de enormes dimensiones-, Corea del Sur -con grandes inversiones económicas- y Bulgaria -que cuenta con varias fortunas privadas-.

Ecclestone busca paraderos atípicos para su ''Gran Circo'', sin embargo el gran parecido de Istanbul Park, estrenado en 2005, con el circuito de Bahrein ha terminado por convencer al magnate australiano para buscar nuevas ubicaciones.

fuente: as.com

El fin de semana pasado, 24 y 25 de enero, Genis Marcó, Team Manager de Genikart (FA Fernando Alonso Kart) convocó en el circuito de South Garda Karting (Lonato, Italia) a todos los pilotos del equipo que defenderán los colores de los chasis FA en los diferentes campeonatos nacionales e internacionales durante 2009. Entre estos pilotos en la categoría KF3 se encontraba el cordobés Alex Toril (12 años) que desde los 7 años participa habitualmente en el Campeonato de Andalucía, donde ha sido campeón absoluto, en el Campeonato de España y en el Campeonato de Cataluña.


Durante todo el fin de semana Fernando Alonso (que estuvo presente los dos días), Genis Marcó y todos los mecánicos del equipo, de una forma cordial y distendida no perdieron ojo de las evoluciones de los jóvenes pilotos aconsejándoles y tutelándolos de forma ininterrumpida.

También estuvieron presentes en este test de pretemporada Carlos Sainz Jr., que no dudó en compartir pista junto con Fernando Alonso con un kart de la categoría KZ2, así como Dani Clos, piloto de GP2 y probador de Williams F-1.

Para los jóvenes pilotos, como Alex, Carlos Sainz Jr. y otros, fue un verdadero privilegio compartir pista adelantándose y dejándose adelantar por los pilotos antes mencionados que atesoran varios campeonatos del mundo y un sinfín de victorias.

Terminada la sesión Genis Marcó declaró: “La adaptación a la categoría KF3 de los pilotos con buenos resultados en la cadete en la temporada anterior es muy rápida y efectiva, seguro que en 2009 con mucho trabajo haremos que vayan adelante”.


Por su parte Alex comentó: “He vivido un fin de semana de los que no se olvidan. Es la primera vez que me subía a un KF3, todo ha ido bien, me han enseñado muchas cosas que seguro me servirán en el futuro. Lo más emocionante ha sido compartir carpa y pista con dos campeones del mundo”.

Este tipo de test está previsto que se repita a lo largo de la temporada en circuitos y fechas aún por determinar.

Programa deportivo 2009:
Tal y como estaba previsto desde finales de 2008, Alex Toril formará parte de la escuadra Genikart (FA Alonso Kart) para 2009.

En concreto, Alexander seguirá un doble programa nacional e internacional de algo más de 20 carreras en la categoría KF3:
^^ Campeonato de España de karting.
^^ WSK: A partir de julio, debido a la necesidad de tener la edad mínima de 13 años.
^^ Mónaco Kart Cup.
^^ Campeonato Asia-Pacífico en Macao (China).
Otras pruebas por definir.

Información facilitada por el Gabinete de prensa TorilRacing

Por cierto veo que mi avatar sigue siendo el de navidad. Si alguien sabe quitarle los adornos se lo agradezco :D :D

miranda, vete a perfil, y si tienes una imagen del antiguo, donde te dice avatar, da la ruta en tu pc y lo colgara y cambiara en el servidor, un beso, y que te veamos mas por aqui,

a proposito, he encontrado imagenes de lo que os comentaba ayer, de frente, me falta la vista superior que la buscare y tambien colgare, pero vistos de frente, los que han sido diseñados por CFD, tienen muchas similitudes, y creo que son visibles

renault 09




BMW 09

Holaaaaaaaaaa!!!!! ¿que tal todo? Bueno, ayer no entré en todo el dia, creo que solo eché un vistazo. Tuve calçotada otra vez, y además ha venido mi prima de Valencia y hemos estado todo el rato de charleta. Veo que esto ha estado tranquilete, a ver si empiezan a rugir los motores de una vez, que empezamos ya a tirarnos de los pelos :684:

hola alonsitaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....

Hola Miranda, te acabo de enviar un privi

Ampeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!! :02: :02: :02: :02: :02: :02: :02:

Holaaaaaaa Alonsa, Ampeeeee poneros plomos en los bolsillos que parece que mañana vais a volar... :shock: :shock:

Alonsita-F1 escribió:Holaaaaaaaaaa!!!!! ¿que tal todo? Bueno, ayer no entré en todo el dia, creo que solo eché un vistazo. Tuve calçotada otra vez, y además ha venido mi prima de Valencia y hemos estado todo el rato de charleta. Veo que esto ha estado tranquilete, a ver si empiezan a rugir los motores de una vez, que empezamos ya a tirarnos de los pelos :684:

sita, estamos en la calma precedente a la batalla

Hola Carmina!!!!!!!!!!!! ¿más aire? No por favor, que no voy a poder arreglar nunca los desperfectos que me hace en casa :evil: :evil:

que os parece lo que dice el muesly, debe ser que los cereales son malos para los que superan los 65 años, este tio es tonto del culo o gili, creo que las dos cosas al mismo tiempo......... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090207112457.shtml

os pongo el link, porque prefiero que lo leais de la pagina y no colgar aqui semejante gilipollez, ahora se da cuenta que le habian hecho una trampa, porque querian echarle de la FIA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡


Si es que este tio es tonto que dirian en mi pueblo..