Con tanta rebaja en la F1, este año tenemos "CAMPEONATO DE KART SK"...por Carmina

por cierto

http://data.pictogame.com/gc/gc.swf?gameId=mi97iezkwR6e

si alguien puede hacerlo con la cara de pedro, se agradeceria

donde estan las declaraciones de pedro?

http://www.marca.com/2009/02/12/motor/formula1/1234471485.html

y le recuerdo a pedro que desde que tuvo la poca vergüenza de negar el sabotaje a fernando cuando todo el mundo lo habia visto, esta acusado y es culpable de alta traicion (si, se que es mclaren quien le da la pasta, pero negar lo que todos hemos visto es para llevarle al juzgado)

Bueno chicos,

el día ha sido intenso y estoy reventá!!

Mañana más....



Buenas noches FORO!!!

Por cierto, ico, acabo de ver las fotos y son fantásticas.

Esas en las que apareces tú y el R29 detrás... ¡¡no serán un montaje de Carmina!!

Era groooooma.

Muy buenas :19: :19: :19:

Por cierto, ampe, la pancarta de los minidrivers, genial. :19: :19: :19:

gracias nano!
lo leo y me voy a dormir!

buenas noches a todos!!!

Uf!!! Ico que pechá de fotos. Geniales, gracias por compartirlas con nosotros

Yo también me voy a ir a dormir, que el currele ha estado hoy duro, duro, duro. Buenas noches a todos. Petonets :29:

Buenas gente!!!

Me marcho a dormir, llevo toda la tarde matarile con el capítulo de los MiniDrivers... ayyyy que cada vez falta menos... cómo será el capítulo tachán tachán... os he dejado tres imagenes más para que veáis al menos los fondos.

Mañana os pondré una sola imagen más y ya por la noche (eso espero) se hará el estreno :D

Un saludo!!!! Y buenas noches!!!!

solo un inciso antes de acostarme.. no me parece que Pedro sea grosero o diga algo que no tenga logica.. o es que todos los que claman por el nano en ferrari no es porque consideran que siempre estan arriba???

pues eso.. no dice nada descabellado.. otra cosa es que Fernando haga magia, por lo demas.. los grandes favoritos al titulo son mclatas y ferrari.. ademas añade que ojala se equivoque.. lo dicho.. a mi no me parece que haya que criticarle nada de estas declaraciones


En declaraciones a 'La Sexta', canal de televisión en el que en 2009 ejercerá de nuevo como comentarista, De la Rosa dijo que sus favoritos son McLaren-Mercedes y Ferrari y señaló que no pone a Renault en la lista porque "al final los que van a luchar por el Mundial son los dos de siempre, desgraciadamente". "Ojalá me equivoque", agregó.

Pues después de este día tan raro( poco movimiento durante casi toda la tarde en el foro),

solo despedirme hasta mañana y desearos a todos buenos sueños y que penseis que mañana es el último dia´

de curre de la semana. Si es que se pasa el tiempo volando.

Gracias Iko,por las afoticos del circuito,¡ que envidia poder estar allí!

Besos a todos.

Buenos días POLE matutina.

Satisfecho unh creo que si.



APAG�N GENERAL D�A 15 DE FEBRERO


el D�A 15 DE FEBRERO, D�A DEL CONSUMIDOR , apag�n general de electricidad
en los hogares espa�oles a las 22 horas, en se�al de protesta por la subida abusiva que ENDESA ha llevado a cabo en sus tarifas el�ctricas.

La �nica forma que tenemos de luchar los consumidores contra estas pr�cticas abusivas es con medidas como �sta, por eso os convocamos a seguir esta iniciativa que comenzar� a las 22 horas y durar� 5 minutos.

!!!! OS ROGAMOS QUE LO HAG�IS PASAR AL MAYOR N�MERO DE CORREOS ELECTR�NICOS!!!!!......

:132:

WENOS DIASSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
me subo al cajon como 2ª :11:




:07: :18:

Buenos días FORO!!

A ver que se cuece hoy en jerez.....

ICO POR SI CONOCES A ALGUIEN INTERESADO COPIO de otro foro Cita: POR FAVOR AYUDA PARA ESTA YEGUA Q VA A SACRIFICAR SU DUEÑO SI NADIE LA QUIERE.....AYUDA DIFUNDIR Esta es Sara, que busca un nuevo hogar. Tiene cushing y hay que darle una medicación a temporadas. Tiene unos 23 años pero es muy vital; montada no se cansa nunca. Está en Zaragoza. El teléfono 626 831 487 .

Buenos días!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alonso: "Creo que al final el KERS no servirá para nada"



(Test F1 - Jerez - Alonso - declaraciones) Una vez terminada la tercera jornada de entrenamientos en el circuito de Jerez, Fernando Alonso ha atendido a los medios ahí presentes, donde ha valorado la evolución del R29, el trabajo realizado hoy y la situación del resto de la parrilla.

Fernando, 133 vueltas: como dos Grandes Premios. Supongo que tiempo para sacar conclusiones. Lo que no sé si para hablar en positivo o en negativo.

Fernando Alonso: Bien,siempre es bueno hacer muchas vueltas, sobretodo en pretemporada y en los primeros dias del coche. La verdad es que estamos muy contentos por haber acumulado un buen trabajo hoy después de dos días de haber tenido algún problema con el coche. Nelson había podido hacer poquitas vueltas y hoy por lo menos hemos aprovechado todo el tiempo y más de 130 vueltas, buena información y bueno, nada, a ver si poco a poco vamos resolviendo el problema con el coche y que no sea una anecdota correr 130 vueltas con el coche, que sea una cosa normal.

Nelson decía ayer que el equipo os habías encontrado con más problemas de los que esperábais en esta temporada.

Fernando Alonso: Bueno, no sé, yo creo que mas o menos como se esperaba. El coche cuando es nuevo siempre tiene problemillas y la verdad es que despues de Portugal que no pudimos aprovechar ahí casi nada, hoy es el primer día que rodamos, se puede decir. Los dos dias de Nelsinho pues era un poco poner en marcha el sistema KERS, poner en marcha el coche después perder todos los dias de entrenamiento de Portugal; y hoy por fin hemos podido rodar bastante para empezar a probar cosas y ya te digo, y ha sido el primer dia de pruebas y poco a poco.

¿Has probado el KERS? ¿Qué sensaciones tienes?

Fernando Alonso: Sí, lo he probado. En los primeros dias del sistema tenemos que solucionar los problemas que vamos teniendo. La verdad es que hoy no hemos tenido ningun problema, toquemos madera para mañana, y que siga todo asi. Luego hay que ver cuando rodemos con mas gente, cerquita de ellos si de verdad es utitilizable para conseguir adelantamientos. Creo que al final todos utilizaremos el botón en los mismos sitios y no servira para nada porque iremos uno detrás de otro y no creo que sirva para nada, pero es un sistema que ha puesto la FIA y ellos sabran porqué.

¿Los problemas que tuvo ayer Nelsinho fueron por el KERS?

Fernando Alonso: No, Nelsinho tuvo problemas con el sistema de frenos, con las pinzas de freno traseras. Hoy se han resuelto, por fortuna. Son handicaps a la hora de poner en funcionamiento el coche porque te resta bastante tiempo para recoger información.

Hagamos memoria, en los tests de febrero aquí en Jerez del año pasado. Decías a mediados de temporada que el coche era inconducible, a nivel interno de confianza, ¿confías más ahora en el coche que en febrero del año pasado?

Fernando Alonso: Sí, mucho más.

¿Algún cambio en el coche respecto Portugal?

Fernando Alonso: El coche es igual que el de Portimao, donde queriamos probar con el coche, pero lo hicimos poquito. El objetivo aquí es probar con el KERS, intentar empezar a evaluar los problemas que puede tener. La verdad es que estamos contentos porque los problemas que tuvo Nelsinho fueron de frenos y yo hoy no he tenido ni un problema y el coche sigue igual que en la presentación. Para los cambios y a mejoras hay que esperar a próximos tests.

Has hecho pruebas con los neumáticos, ¿para las tandas largas qué va mejor, los blandos?

Fernando Alonso: Depende. Hicimos una tanda larga con neumaticos blandos: empezamos bien y luego al final terminamos muy mal, en 1:26, creo; y luego con los neumáticos medios el coche era mucho más constante y mejor. Aquí nos encontamos mejor con los medios, pero imagino que si quieres hacer buenos tiempos, será con los blandos, pero no es nuestro problema hoy en día.

¿Cuando ayuda más el KERS?¿El volante tú ves cuánto te queda, cuál es el funcionamiento del KERS?

Fernando Alonso: En el volante nos indica cuánto nos queda, y lo utilizamos en según qué situación. Al ser un sistema tan nuevo no te sé decir muy bien cuando lo utilizaremos en carrera. Los ingenieros te dan unos sitios determinados donde mediante simulación que hacen ellos pues saben que es preferible utilizar el KERS. Pero eso es en una vuelta óptima, imaginaria. Luego cuando estemos en acción y estemos con nuestros rivales va a depender de cada uno donde utilizarlo: si ves que en algún sitio te acercas al contrario pues aprovechas ahí para utilizarlo.

¿Cómo lo notas?

Fernando Alonso: Se nota, un pequeño tirón. Pero ya te digo, todos vamos a hacer lo mismo y el tiron no va a cambiar mucho, pero bueno.

El ritmo del coche en comparación con el de los rivales, ¿se puede sacar algúna conclusión buena de los entrenos?

Fernando Alonso: No, los entrenos de F1 es como si entrena el Betis o el Sevilla, el Cádiz y el Xerez y meten gol alguien y el partido los reservas lo ganan 4-0 y, puf! Esta bien, pero es imposible sacar una conclusión de quién va rápido y quién no. Hay que centrarse en nuestro trabajo, lógicamente cuando miras los tiempos al final del día es mejor estar delante antes de estar detrás. Hemos termiado en la última posición durante varios días consecutivos, pero bueno, la carrera es en Australia, ojalá estemos allá delante. Y si estamos centrados en todos los tests pues bienvenido sea si en la carrera podemos estar delante.

¿Qué tal con el equilibrio de peso en el coche?

Fernando Alonso: El equilibrio del coche ha sido bueno hoy. En Portugal tuvimos más problemas, aquí hemos intentado probar algún reglaje nuevo en el coche y todo lo que hemos probado y mejorado ha funcionado y estoy más comodo con el coche ahora que en Portimao, aunque queda mucho trabajo por hacer, lógicamente. Sólo comprobar los neumáticos y hacer preubas con el KERS hoy se nos ha ido la mitad de las vueltas y mañana si todo sigue bien podemos seguir con los reglajes del coche y cada día vas mejorando y te siente más cómodo en el coche.

Respecto a los neumáticos, ¿estás más contento con los slicks?

Fernando Alonso: Sí, yo creo que los slicks quizás tienen una condución diferente. En las curvas lentas ha cambiado bastante la conducción, tienes que mantener la velocidad del coche mucho más a final de curva, mantener la inercia del coche hasta mucho más tarde de lo que hacías el año pasado; y esto es algo que nos tenemos que ir habituando también poco a poco. Hoy ha sido el casi el primer día de rodaje con el coche y aprendes cosas nuevas y mañana seguiremos aprendiendo.

¿Podría tener ventaja BMW por poner primero el coche?

Fernando Alonso: No creo. La verdad es que al final, al haber un cambio tan brutal de reglamento y de normativa, yo creo que el equipo que acierte un poquito mejor o que esté más inspirado a la hora de evolucionar el coche y de interpretar las normas tendrá un poquito de ventaja. BMW puso el coche muy pronto, puede tener alguna ventaja en cuanto a fiabilidad del KERS, etc, por que lleva mucho tiempo rodando con ello, pero vimos también a Red Bull que puso el coche en marcha hace muy poquito, esta semana, y ha podido trabajar y elaborar mucho más que los demás equipos y también puede que sea una ventaja. Al final, los coches que llegarán en Australia son los que van a correr. Los coches que hoy están aquí en Jerez, no va a correr ninguno con estas especificaciones. La verdad es que hay que esperar cuando pongamos toda la carne en el asador a quien le funciona bien y ha quien le funciona un poquito peor.

¿Tú crees que equipos van a llegar con el KERS puesto y quiénes no?

Fernando Alonso: No lo sé, estoy igual que vosotros, lo que se lee por ahí. Yo creo que igual Toyota para empezar, igual Red Bull tampoco, Toro Rosso si no lo utiliza Red Bull tampoco. Y los demas yo que sí, porque ya están rodando con él: Williams, McLaren, nosotros, BMW, o sea que... dos o tres equipos igual no pero los demás sí. Quizá para Toro Rosso y Red Bull igual les es más fácil porque comprarán el KERS de Ferrari y Renault, supongo, y ya es algo probado y que pueden utilizarlo para alguna carrera sin problemas. Y para Toyota, pues igual es más difícil porque tienen que evolucionarlo ellos mismo y sin pruebas durante la temporada será más complicado.

Os resumo

En F1.com, lo dan en directo...para el que lo quiera ver, y a mi me gusta mas que motor 21.

Alonso, esta con el set-up del 2009, el y el Red. los KK, llevan el trasero del 2008.

Alonso va el 1º del 2009, no ha bajado del 1.20, o 1.21 bajos en un stint de 9 vueltas....marcando el primer tiempo de la mañana en 1.20.221, con 31 vueltas dadas a y sdtints de 9 vueltas sin aflojar.

Los imbeciles que nos tenemos por expertos brujos lolos os aseguran que si el renault aguanta ese ritmo y baja media decima mas rodando en 19 y 20 sin joderse, este campeonato, ya tiene dueño...¡¡con lo mal que pintaba ayer!!!, este nano es un mamón, solo te puedes fiar de su cara.

Acaban de salir a la vez 10.20 y 10.22, el zurullo se ha picado...a ver que pasa

1.20.769

haimito está marcando 1:20:377, 1:20:542 y 1:20:502, muy estable el inglés. Alonso realiza 1:21:066 y 1:20:692.

querido Doccccccccccccccccc, muy bueno y esperanzador dia.

Que me gusta que nos regales por la mañana temprano esos piropos al R-29 y al piloto que hoy conduce un bólido que hará de nuevo historia. :07: :07: :07:

10:53h: "¡El bicampeón español revienta el crono y hace 1:20:221!. Con ello se coloca primero en la clasificación de coches de 2009."

Jefa, reportera jefe en pista, un trabajo tremendo el que ayer te distes y preciosas esa fotos que nos has puesto de la pista, el R-29 y como no, de nuestro Fernando. :07:

¡¡¡Que ojo tienes!!! este coche es muy digno del nombre con que lo bautizastes

11:30h El inglés vuelve a su box, marcando 1:20:838. Ha hecho un stint de 5 vueltas nuevamente. Alonso ha subido su tiempo de vuelta con siguiendo 1:24:815 y 1:24:281.

Alonso sigue, no hay pique por que el ingles no rebaja el 120.221

Hola super Carmina, el día pinta de otra manera....creo que Alo ha jugado a poner nervioso a KK, y ahora a mimar la mecanica...pero nunca se sabe, pero los tiempos estn ahi, de verdad que si ese coche baja hoy del 19, el toro esta en 18s, la cosa se pone al rojo, y creo que no van al motemelon para no enseñar nada mas hasta la pura vispera.

11:36h 3 vueltas más y Alonso sigue con unos tiempos de vueltas excelentes: 1:20:784, 1:21:177 y 1:21:194.
11:32h Alonso vuelve a sus habituales 20 y marca 1:20:545 y 1:20:993. Lleva ya seis vueltas en este stint

Pos. Dor. Piloto Equipo Tiempo Diferencia V.

.1º 15 Sebastian Bourdais Toro Rosso 00:01'18''201 40
.2º 7 Fernando Alonso Renault 00:01'20''221 00:00'02''020 37
.3º 22 Lewis haimito McLaren 00:01'20''263 00:00'02''062 21
.4º 9 Mark Webber Red Bull 00:01'21''971 00:00'03''770 07
.5º 8 Kazuki Nakajima Williams 00:01'99''999 00:01'21''798 26

Estos tiempos molan!!!! Gracias R :18: :18: :18:

Reverenda....
con todos mis respetos, PDLR, se columpio ayer un poquito, me parece a mi...no se ha enterado, o no quiere enterarse, de que BMW, Renault y Eed este año, no son comparsas....Red con Vettel, BMW con Kubica y.... Alonso, creo que no se puede desinformar de esa manera....tiene una conducta inmoral, siendo parte, y actor en el teatro del mundial...alguien debería explicarle que ir de beatiful people no es una razón para nada salvo, para que te pongan un buen traje...
Y tan solo por respeto a tu respeto, me callo todo lo que se me queda en la base de la lengua...es el mamporrero por excelencia de la F1, en Mkk con haimito, en la television, metido a vpresion por la FOM...y me callo.

11:38h El asturiano ha completado su tanda. De nuevo, montaba neumáticos duros, los cuales no parecían degradados desde nuestra posición.

Descansito pa ponerse una raya de todos los pilotos...una raya de camarones claro...

Alonsa, buenos días para tí también. Esta mañana los resultados nos ilusionan y PDR tendrá que comerse sus declaraciones. Van a temblar este año y las van a pasar canutas (ya les toca) y que poca gracia me hace que lo tengamos de nuevo en sus labores de comentarista....

12:00h Alonso está en pista y ha vuelto a bajar el crono: 1:20:125!!!!