DAR Cera, PULIR Cera...

Hola a todos, se me acumulan post pendientes. Me pierdo montones de cosas!

Adaco, se que vas consiguiendo cosas relevantes con los MiniDrivers pero todavía no me he enterado bien de qué se trata, la manita de Sorci ya la leí pero creo que se perdí algo anterior, en cualquier caso sabes que me alegro montones de todo lo bueno que te ocurra, te lo curras mucho!


Reverenda, tiene usted que aprovechar el reinado de Don Carnal y disfrazarse de mujer de vida alegre, es una oportunidad única para que sienta por unos instantes, como sería una vida contrapuesta a la del claustro... aunque no quisiera ser promotora de un descenso de afiliadas a su congregación!... eso si, una excusa tan "a huevo" solo se da de año en año!!!
:01:

R, desconozco como va tu convalencencia (ya dije lo perdida que estoy esta semana) pero puedo imaginarlo. Si he visto algún post con recomendación de lecturas para hacerte los ratos más amenos.
:study: Pues aquí mi granito de arena; un libro para, además de pasar el rato, echarte unas buenas risas es "La conjura de los necios". Otro bastante curioso y divertido, sobre todo la primera mitad, es "Entre limones", me sorprendió sobre todo porque es real (la España profunda desde óptica de un foráneo finalmente mimetizado con el entorno).
Mejórate!


Abrazos a todos... ampe, alonsa, gileng, carmina, tocho, trompo, ico, ana, juval, mami, pergo, gonzzo, jesus, angeles, ratika, capitán, etc, etc, etc... somos una buena panda y seguro que me dejo a unos cuantos pero el resuello ya no daba para más.

Regresaré a dar más guerraaaa!!!!

Esta es una despedida " casi" innecesaria; aquí ya se han ido hasta las cucarachas,

de cualquier manera que descanseis bien y mañana nos veremos.

El bueno de R no ha asomado hoy por aquí; mañana nos contará.

Besazos y abrazotes.

:no: siento mi fuga de antes , pero me salieron imprevistos kehaceres ineludibles , espero desliarme , ke parezko huido y nada mas lejos ,,,
voy a ponerme al dia de unas kosillas , esperando ke morfeo me de un martillazo ,,, ke me toma dos loracepan de esos , por ke si no duermo se me kaen los EGGS :shock:

POLE mañanera. Buenos días bellas y bellos durmientes.

La conexión funciona cuando quiere. :132:

os dejo un pequeño regalito, que lo disfruteis.....................


http://vimeo.com/3081948


:11: :11: :11: :11: :11: :11: :11: :11: :11: :11: :11: :11: :11: :11: :11:

Buenos días a todos; yo en mi linea de los últimos tiempos, entro al mediodía,

pero no es que me haya levantado hace una hora no; me he dedicado a otras cosas y eso es todo.

De cualquier manera estoy en horas bajas, ya se pasará.

Como dijo Machado: todo pasa y todo queda ..................pero lo nuestro es pasar.

Motero, vas sintiéndote algo mejor? Así lo deseo y espero por tu bien.

Besos para todos

Hola, es hora del aperitivo.
Bueno yo no bebo ya, una copita ayer de alvariño, pero poca cosa.
No hay mucho que contar, estoy leyendo cosas atrasadas del curro, y poco mas, alguna peli en el cinetube...me ha rallado el " diario de una ninfómana", lei la sinopsis, y me llamo la atención, y menos mal que me afeito poco y con electrica, aún así casi estaba por meter los dedos en el enchufe, pero soy talla xxl en manos, pa colgarme no me daba la pierna, y aguanté la respiración todo lo que pude, pero me ahogaba...en fin, como la vida misma, la mía vas a follar y sales maljodido!.
Poco más...me he sonreido con el articulito del Carlos Miquel que trajo Ampe...perdonandole la vida claro...la tenemos mas larga y somos mas rapidos...Y si de mi procaz lenguaje os extrañais, no olvideis que estamo en Carnevales, y yo sólo de la lengua puedo disfrutar......(nada de peso). :10:

dios, que mamon que es el puñetero esqueleton, queria tener firma en la fota, y esto es lo que andaba buscando desde la desaparicion de honda de la parrilla de la f1

Honda rechaza la oferta de compra lanzada por Ecclestone
La oferta consistía en ayudar a la escudería con la compra planificada de la dirección.


EP/REUTERS | 22/02/2009

Los jefes del equipo de Honda Motor rechazaron la oferta de Bernie Ecclestone que consistía en ayudar a la escudería con la compra planificada de la dirección, después de que la empresa japonesa anunciase en diciembre que abandonaría la Fórmula 1 antes de que de comienzo la temporada 2009 como consecuencia del "rápido deterioro de la industria automovilística global".

"Intenté ayudar con la compra de la dirección. Ellos deberían haber aceptado lo que yo ofrecí. Fue una muy buena oferta para todos los implicados. Les daba protección, pero ellos quisieron hacer las cosas solos", afirmó Ecclestone.

Ante la más que posible salida de Honda Motor de la Fórmula 1, el empresario británico tiene claro que sólo un milagro podría salvarles de esta situación. "Ahora todo lo que podemos hacer es tener esperanza y rezar", afirmó el magnate, cuya compra de la dirección podría haberle dado un lugar en la Asociación de Equipos de la Fórmula 1 (FOTA), que está buscando más de los ingresos deportivos.

Ecclestone advirtió a los constructores japoneses de que tenían tres opciones: aceptar la compra de la dirección, cerrar el equipo, o vender la escudería al Grupo Virgin del empresario británico Richard Branson, quien confesó que amaba la Fórmula 1 y estaría dispuesto a rescatar al equipo si se dan las condiciones necesarias.

Finalmente, Ecclestone considera que la Fórmula 1 no puede quedarse sin ver en las pistas al brasileño Brunno Sena, sobrino del triple campeón del mundo, Ayrton, quien forma parte del equipo japonés. "Sería fantástico ver el nombre de Senna otra vez en la Formula 1", deseó.

fuente: AS.COM

El 'sueño' de la F1 se divisa en Madrid

Eurosport - dom 22 feb 15:14:00 2009

Madrid estudia la posibilidad de recuperar la Formula Uno. El proyecto lo presenta el Real Automóvil Club de España (RACE), que quiere construir un nuevo circuito de velocidad, que sustituya al actual Jarama, junto a la T-4 de Barajas, en el término municipal de San Sebastián de los Reyes.

La posibilidad de albergar un evento de tal magnitud representa una gran oportunidad para la Comunidad de Madrid, tanto a nivel económico como publicitario. El proyecto se antoja inviable sin dinero institucional, por lo que las palabras de Ignacio González, vicepresidente de la Comunidad de Madrid, han sido acogidas con gran satisfacción, "estudiaremos la posibilidad de acometer esta propuesta del RACE", que en principio, ha dicho, le parece "bien".

El RACE quiere aprovechar "la huella sonora de la pista tres del aeropuerto de Barajas" y trasladar el velódromo a unos terrenos, que según González, ha sido sometido a estudio y que "creo no son de su propiedad". El objetivo del traslado, continua el vicepresidente, es construir un "gran circuito para Madrid que permita realizar en su día pruebas de Fórmula Uno" e insiste en que, en principio, a la Comunidad la alternativa que propone el RACE "nos parece bien".

Ingresos y costes millonarios; en el horizonte el 2015

El proyecto del nuevo Jarama estaría listo, en el mejor de los casos, en el 2012 y su coste no bajaría de los 100 millones de euros, aunque generaría ingresos que superarían los 150 millones al año. Madrid no tendría un hueco en el calendario de la Fórmula Uno hasta el 2015, aunque un portavoz del circuito del Jarama ha indicado que "con la voluntad política adecuada" se podrían alternar las citas españolas (Valencia tiene contrato hasta 2015 y Barcelona hasta 2016). El sueño de la F1 empieza a tomar forma en Madrid, que no se quiere quedarse fuera de uno de los negocios más suculentos del deporte actual.

es clavaito a mi..............................

http://video.msn.com/?mkt=es-es&playlist=videoByUuids:uuids:56c40a35-b88a-4708-97a5-e06bd062d817&showPlaylist=true&from=IV2_es-es_frontpage&fg=gtlv2

Hola hola holaaaaaaaaaaaaaaaaa aqui llega el desaparecio del finde que se fue a la tipica casa de campo ideal para matanzas donde no hay tele ni cerveza (Homer pierde la cabeza), sin teléfono y sin cobertura... ahi ahi xD y sigo vivooooo jajjaja

, miau!!!

gelou, botin dixit.................

que te ha parecido alonsa, es igualito a mi, le falta la cerveza en las garras y como dos gotas de agua...

Adaco escribió:Hola hola holaaaaaaaaaaaaaaaaa aqui llega el desaparecio del finde que se fue a la tipica casa de campo ideal para matanzas donde no hay tele ni cerveza (Homer pierde la cabeza), sin teléfono y sin cobertura... ahi ahi xD y sigo vivooooo jajjaja

Que has dicho de que ampe (homer) pierde la cabeza?

:15: :15: :15: :15: :15: :15: :15: :15: :15: :15: :15:

os dejo otro pequeño regalito, este tio parece que por lo menos sin ser un pitagorin, sabe de lo que habla...

34 Días

Dom, Feb 22, 2009

De todo un poco, Pretemporada '09
34 Días

Son muchos días ¿o no? De vacaciones son muchos días ¿pero para desarrollar un F1? Pocos, muy pocos. Tengo un contador en el ordenador y actualmente mientras escribo estas líneas me marca que para el inicio del Mundial quedan 34 días 20 horas y 15 minutos. Contando que hay que empaquetar todo el fregado para estar listos en Melbourne, vamos a quitarles a los chicos 10 días de desarrollo. Por tanto les quedan 24 “miseros” días para convertir unas planchas de fibra de carbono en bólidos ganadores.

Este post es hoy de reflexión. Cómo os contaba hace unos días esta pretemporada está siendo de las más intensas que recuerdo y particularmente se me esta haciendo muy larga, no veo el momento que los coches derrapen en la salida. Pulsando el ambiente a falta de poco más de tres semanas todas las escuderías pongan rumbo a Australia quedan muchas incógnitas con nombre propio. Force India, Toro Rosso, Honda (o lo que quede de ella).

El otro día Fla lanzaba en su blog una encuesta sobre la participación “in extremis”, de ser posible, de Honda ¿merecía la pena? Yo voté que si, para empezar creo que tenía mucho trabajo de 2009 hecho. También es un hecho que Force India no ha hecho kilómetros, Toro Rosso lleva un chasis de 2008 en los test, por lo que Honda con ese trabajo adelantado visto en diciembre pienso que no haría papeles lamentables.

Toro Rosso es otra de mis incógnitas, tras ser el animador del 2008 y obtener beneficios en la estructura desde su fundación con Minardi, su papel en 2009 vuelve a ser una incógnita. Motores Ferrari si, pero el KERS nada de nada. A Vettel se le advirtió que en su pase a Red Bull dejaba detrás de sí motores de Maranelllo por los de Viry y eso podría ser un problema visto el rendimiento de 2008. Yo sin embargo, creo que el hermano mayor (Red Bull) este año con el acuerdo con Renault (Motor+KERS+Paquete de desarrollo) están con ventaja respecto a los de Faenza. Todavía no han estrenado el chasis, seguramente estarán copiando los planos del Red Bull y preparando la presentación de los mismos como idea orginal suya. Soy un pesado con este tema, pero con la grua de haimito en el GP de Europa de 2007 es de las mayores vistas gordas de la FIA. Mi postura es a favor de los chasis cliente, pero sino se encuentra regulado habría que hacer cumplir las normas, que sino luego pasa lo que pasa.

De Force India directamente es que no se nada. Me recorro todos los insiders de F1, foros y demás para obtener absolutamente nada. Unas declaraciones de Coulthard sobre el buen papel que pueden hacer tras el acuerdo con McLaren y ya. Dos test antes de Melbourne y punto. Desde luego Vijay esta ahorrando hasta en darse autobombo.

En este recorrido por algo de información de Force India sin embargo me topé con otra noticia la mar de interesante. Esta semana, sin anuncio previo McLaren estuvo en un aerodromo del Reino Unido haciendo pruebas aerodinámicas con el pack 2009 al completo. Muy sonadas fueron las fotos de Kovalainen con el famoso spray para ver los efectos sobre el chasis de la aerodinámica. Lejos de la curiosidad de ver un F1 espolvoreado de color amarillo, Renault también ha usado el invento. Pero que McLaren se large sin avisar a nadie me lo tomo como sospechoso. No hay nada en su página web y en la prensa nadie sabe nada. Vamos con una foto para dar fe de estas pruebas:



Remolcado y con un montaje extraño que se aprecia en el potón izquierdo. Pack 2009 montado al 100%, una pena no tener fotos sobre el difusor.

En otro orden tengo esta foto de Fernando tomada el último día de test, donde dentro del cockpit se aprecia que la versión del chasis continúa siendo la 01 y no han habido modificaciones especiales como se chismorreaba por algunos lados:



Haced click encima y a la derecha del volante se aprecia la especificación del monoplaza.

Otra noticia muy muy interesante es que en la Wikipedia se recoge que la escudería USF1 contaría con una sub-sede en Europa para sus operaciones y que esta se encontraría en la sede del equipo Epsilon Euskadi en Azkoitia en el País Vasco. Creo que de confirmarse esto supondría un espaldarazo más a la apuesta general en España por el automovilisto, con circuitos del más alto nivel y escuderías en muchas categorías internacionales. ¿Llegará el día de un equipo español de F1? No anda demasiado lejos.
Post escrito por:

Álvaro - que ha escrito 438 posts en Paso Por Curva.

fuente; pasoporcurva.com

alonsita, de donde has sacado mi fotografia, mira que he intentado esconder mi imagen y al final.......................

saludad a Bender