"ALONSO RESURGE", por La Taberna del Turko.

POOOOOOLEEEEEE DE HILO.

FELICIDADES A TODOS LOS ALONSISTAS, Ya nos tocaba,

Carrerón del mejor piloto. Ahoara si le dieron fierros y estrategia pa' ganar

Siento no haber estado con vosotros, pero tuve invitación para ver el GP de GB en un Paddok ajeno y no conté con herramientas para estar conectado con ustedes. Me imagino como estuvo el TurKichat.

Hola Icoooo:

¿Estiviste en el TurKichat?

Hola Manito,

no, estaba en Zahara en un chiringuito y mi hija me iba contando,

en el iphone iba viendo los tiempos, pero nada que Sof me iba poniendo al día,

increíble como se iba quedando con la copla....y viene corriendo y dice,

Mami, Alonso primero, el padre que duda va se levanta y viene corriendo,

QUE VAMOS PRIMEROS!! es alucinante lo Alonsista que es sof y lo entendida que va haciendo,

jajajaja se me cae la baba.....que disfrute de carrera.

Jajaja

Buenísimo el Equipo que tienes en casa. SOFaldo Costa y Santodomenicalli.... ¡QUE VAMOS PRIMERO, MUJER... PRIMEROS!


Me imagino la alegría que te dio saberlo y ver que tienes una Alonsista total en ciernes.

Icoooo: Si alonso no hubiera ganado el día de hoy, comentaría sobre la foto que insertaste.... ¡Vaya, ya era hora de que le cambiaran el coche a Fernando! El F 150o por el F 1951...

Me despido esperando regresar más tarde para celebrar el 27o triunfo de Alonso. Es cumpleaños de la Dueña de mis Quincenas y la llevo a comer.

"La machada roja"

¡Saludos, gente! Ha costado, pero en el renovado Silverstone, Fernando Alonso ha logrado la primera victoria del curso automovilístico 2011 metiéndole ni más ni menos que 20 segundos a los invencibles Red Bull. En esta carrera hubo un cambio de papeles: El Ferrari de Fernando siendo una maquina invencible y los coches azules comportándose como el resto de los mortales.

La carrera comenzó en mojado y acabo en seco. Afortunadamente, por primera vez en bastante tiempo, había pista mojada a la hora de la salida y no hubo salida con el coche de seguridad. La pista estaba húmeda, pero rápidamente se secó, ya que a las 8 vueltas, Michael Schumacher cambio de intermedios a seco aprovechando que tenía que cambiar el alerón por un toque con Kobayashi, y como dije en la última carrera, es el que más alerones se ha cargado en lo que llevamos de temporada. En la vuelta 28, los hasta ahora infalibles mecánicos de Red Bull cometieron el primer error grave de la temporada, que provoco que Vettel, el líder de la carrera hasta entonces, estuviera parado el tiempo suficiente para que Fernando tomara la cabeza de carrera, posición que no soltó hasta que cayó la bandera a cuadros. Otro error fue el causante de que Jenson Button acabara abandonando a la salida de la calle de boxes. Concretamente fue el hecho de no poner una tuerca lo que provoco que el campeón de 2009 ampliara su historial negro en Silverstone. En la última vuelta, haimito pinocho y Massa tuvieron un toque cuando Massa quiso adelantar al británico en la última curva.

En cuanto a Red Bull, si Webber tenía alguna esperanza de superar a Vettel en Silverstone, desde el equipo ya se encargaron de decirle “De eso nada, monada” En la salida, podría decirse que solo le faltó ponerle la alfombra roja a Vettel, aunque luego, el error de boxes lo acerco a Vettel, cuando lo tuvo a tiro, le recordaron cuatro o cinco veces que mientras siga bajo ese techo, tiene totalmente prohibido adelantar a Vettel mientras no tenga asegurado el título. Aunque Webber dice que desobedeció las ordenes, por como bajo la velocidad cuando estaba a un tris de adelantarle, debió obedecer las órdenes que le llegaron desde el muro. Francamente, en vista de que no va a tener derecho a adelantar a Vettel, y menos digamos ganar una carrera, lo mejor que debería hacer Webber seria coger la puerta e irse de Red Bull a final de temporada. Y de Mercedes, otra vez la cara fue Rosberg, que obtuvo 8 puntos.

Fuera de los cuatro grandes, los Renault siguen perdiendo fuelle. Desde la tercera carrera, el rendimiento de Lotus ha ido a la baja. Mientras, Jaime Alguersuari, sigue haciendo méritos para como menos, seguir el año que viene en Toro Rosso tras puntuar por tercera carrera consecutiva. En tres carreras ha obtenido la misma cantidad de puntos que en la temporada 2010. En cuanto a Hispania, el novato Daniel Ricciardo completo una carrera más o menos decente. Recordemos que con toda probabilidad, en 2012, el australiano será piloto titular de Toro Rosso. En cuanto a Jaime, le pasa lo de siempre: Lo que pierde en clasificación, debe ganarlo en carrera.

¡La próxima vez más, pero no mejor, porque eso es imposible!

Semper fi

Qué buen día...

qué disfrute tan grande, parece que este circuito que en teoría no nos beneficiaba.....

jajajajaja que cara se les habrá puesto a los piratas....que no me oiga mi Kim de mi alma...

que machada, que grande Fernando, grande y grande, ains que bien.

gileng escribió:Icoooo: Si alonso no hubiera ganado el día de hoy, comentaría sobre la foto que insertaste.... ¡Vaya, ya era hora de que le cambiaran el coche a Fernando! El F 150o por el F 1951...

Me despido esperando regresar más tarde para celebrar el 27o triunfo de Alonso. Es cumpleaños de la Dueña de mis Quincenas y la llevo a comer.

Ya no lo voy a olvidar, porque también es el cumpleaños de mi hija mayor,,,44 primaveras.

Que lo paseis mujy bonito y felicítala de mi parte.

Eso Gil...felicita a la dueña de tus quincenas,

imagino que lo vais a celebrar a lo grande...

Me voy a la cama con la misma cara del gatillo,

Buenas noches FORO!!!

OÉEEEEEEEEE, OÉEEEEEEEEEEEEEEEE, OÉEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
OÉEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Que alegría poder brindar por el triunfo de nuestro piloto, se lo debian en Ferrari, que digo, esta brillante victoria de hoy es a cuenta de las muchas que les deben ...

Buenas noches Jefa, esta noche todos nos vamos a dormir con alegria.

"Esta es la victoria de la pasión de Ferrari"

Fernando Alonso, que ha sumado su victoria número 27º en un Gran Premio, igualando a Jackie Stewart, ha reconocido que "esta victoria se debe, especialmente, a la pasión y trabajo, a la ilusión, que Ferrari pone en la F-1, en sus ansias de mejorar, de progresar y, siempre, siempre, de salir a ganar".

Alonso, que antes del inicio del Gran Premio se ha paseado por Silverstone con el Ferrari que utilizó el argentino José Froilan González, que, hace ahora 60 años, logró en este mismo trazado la primera victoria de Ferrari en la historia de la F-1, ha confesado que se sentía especialmente feliz "entre otras razones o, fundamentalmente, porque hace tres o cuatro carreras estabamos a un segundo y medio de los Red Bull, que sigue siendo los grandes favoritos, pero este sábado les hemos tenido detrás, pues han terminado a 16 segundos de nuestro Ferrari". "Y eso, insisto, solo es motivo de felicidad por lo bien que han trabajado en Maranello", ha afirmado.

Para el bicampeón asturiano, "será muy difícil acortar las distancias pues, cuando nosotros hacemos nuestra mejor carrera, Vettel y Webber, los dos Red Bull, acaban en el podio". "Ellos siempre están delante, pero ahora estamos muy animados y, además, sabemos que nuestro coche ha mejorado mucho, mucho", ha destacado.

Pista húmeda
Alonso ha confesado que, con la pista húmeda ha sido muy rápido pero que cuando ha puesto las ruedas de seco le ha costado mucho calentarlas y, por tanto, adquirir agarre. "He visto el fallo en el cambio de ruedas de Vettel, pues he pasado por delante de su taller, ha sido el momento en que le he superado y luego solo he pensado en correr, correr y correr para adquirir la mayor diferencia posible", ha recordado.

"Era evidente --ha seguido contando el lider de Maranello-- que la pista estaba muy delicada, los bordes, la hierba era casi de hielo, patinaba muchísimo, y un error hubiese podido romper nuestro sueño".

El joven español, que solo tiene ahora por delante a otros cuatro pilotos con más victorias (Michael Schumacher, 91; Alain Prost, 51; Ayrton Senna, 41 y Nigel Mansell, 31), asegura que no piensa en el título y sí en seguir ganando carreras. "Esto es muy largo, cierto, pueden pasar muchas cosas, pero el equipo Red Bull, Vettel y Webber poseen una gran ventaja. Pero Ferrari no se rinde nunca, nunca, y fruto de esa pasión por las carreras, por la F-1, por ser siempre competitivos e intentar ganar son carreras como ésta en la que hemos podido triunfar en uno de los trazados más míticos de la F-1".

"Hoy hace un año..."

Tal día como hoy hace un año, en España aparecía una nueva estrella, la estrella de campeones del mundo. Costo lo suyo, pero tras goles cantados fallados, goles fantasma, agresiones claras no pitadas e incluso un árbitro egipcio, cuyo nombre prefiero no mencionar, al que no le dio la gana que elimináramos a la selección anfitriona anulando dos goles por sendos fuera de juego que solo debió ver el. Pero por fin, en Sudáfrica logramos la estrella de campeones del mundo.

Llegábamos a la cita de Sudáfrica como campeones de Europa en 2008 y por primera vez, en el sorteo fuimos cabezas de serie. Y el sorteo nos dejó en el grupo H con Suiza, Honduras y Chile como compañeros de viaje. Pero el peligro estaba en el grupo de al lado, porque en el Grupo G nos podía tocar Costa de Marfil, Portugal o el verdadero coco del grupo: Brasil. De Corea del Norte no había que preocuparse, ya que era el cero a la izquierda de ese grupo.

El primer partido lo perdimos por la mínima ante Suiza, el segundo lo ganamos con solvencia ante Honduras por 2-0 y ganamos 2-1 y sufriendo a Chile, lo que nos permitía pasar a octavos evitando a Brasil hasta la final. Pero las verdaderas sorpresas llegaron en los grupos A y F cuando las dos selecciones que disputaron la final en la edición de Alemania, en 2006, Francia e Italia, se fueron a casa en la fase de grupos y lo que es peor, sin ganar un solo partido. La campanada la dio Eslovaquia en el Grupo F, al ser la responsable de la eliminación de Italia y por clasificarse para octavos de final en su primera participación en un Mundial. En el Grupo D, Australia rozo la machada, pero la diferencia de goles le impidió pasar a octavos de final en detrimento de Ghana. Salvo las deshonrosas excepciones de Italia y Francia, todos los favoritos al título pasaron a octavos de final con cierta solvencia.

La primera ronda a cara o cruz nos enfrentaba a la Portugal de Cristiano Ronaldo, que hizo un alarde de racanería que la Roja logro doblegar con paciencia y por la mínima. En las demás eliminatorias se iba cumpliendo con el guion esperado en mayor o menor medida: Uruguay eliminaba a Corea del Sur, Ghana daba una pequeña sorpresa y eliminaba a Estados Unidos, Holanda pasaba a cuartos a costa de la novata Eslovaquia, Brasil se cargaba a su vecina Chile, Argentina vapuleo a México, Alemania goleo, no sin cierta polémica, a Inglaterra y la rival de España en cuartos de final sería una Paraguay que derroto a Japón en la tanda de penaltis.

En la que durante muchos años fue la ronda maldita, la Roja sufrió en un partido en el que varias veces se rozó el desastre, pero entre los postes, Iker Casillas parando un penalti y otro solitario gol de Villa, se rompió el maleficio. En semifinales nos esperaba una espectacular Alemania que había tratado a la Argentina de Messi y Maradona como si fuera un vulgar muñeco de trapo. Por el otro lado del cuadro, Ghana estuvo a punto de lograr un histórico pase a semifinales, pero un penalti fallado por Asamoah Gyan en la prorroga provoco la tanda de penaltis en la que triunfo el cuadro charrúa, que ya, independientemente de lo que pasara en semifinales, había firmado su mejor resultado mundialista desde México 1970. En el otro partido, Holanda dio otra pequeña sorpresa y eliminaba a Brasil en un partido que la “canarinha” controlo hasta que un autogol de Felipe Melo puso el empate a un partido en el que la “oranje” no había hecho méritos para ganar y en la que todo apuntaba a una final Brasil-Alemania o Brasil-España. Pero tras ese autogol, todo cambio y Sneijder metió un gol que metía a los tulipanes en las semifinales del Mundial doce años después de su última comparecencia en la penúltima ronda.

En semifinales, España logro anular el futbol espectáculo de Alemania y le supero en todo. Y en una jugada de estrategia, Carles Puyol metió el gol que le daba a la Roja el pase a la ansiada final de Johannesburgo. En la otra semifinal, Holanda doblego a Uruguay por la mínima con un 2-3. En el partido por el 3er y 4º puesto, hubo un espectacular duelo entre los charrúas y los teutones que acabaron llevándose estos en los últimos minutos, repitiendo el tercer lugar obtenido cuatro años antes en Alemania 2006.

En el Soccer City de Johannesburgo, y ante la mirada de 90.000 personas en el estadio y millones en todo el mundo, Holanda y España disputarían el partido 64, el último del Mundial. Por desgracia, en ese partido, Holanda decidió dejarse en el hotel ese futbol elegante y efectivo que hizo que en la década de los 70 recibieran el apodo de la “Naranja Mecánica” y que tan buenos resultados les había dado para sacar un futbol subterráneo totalmente inconcebible para la “oranje”. Mientras España ponía el buen juego, Holanda puso las patadas casi criminales, de tal forma que quedo claro por juego quien merecía ganar. Pero tras 90 minutos de partido y otros 26 de prórroga, en un acto de justicia poética, ese loco bajito y pálido que responde al nombre de Andrés Iniesta metió un tiro cruzado que sirvió para que España por fin pudiera lucir la estrella de campeones del mundo.

Respecto al vergonzoso juego que desplego Holanda, hay que decir que jamás hubieran podido jugar así si no hubieran tenido la permisividad que tuvo Howard Webb. Lo puedo decir sin miedo a equivocarme: Si Holanda acabo el partido con diez y no con ocho fue porque a ese elemento, por llamarlo de alguna manera, sencillamente no le dio la gana. Y no lo digo por decir, que conste. Para empezar, Holanda debió quedarse con diez en el minuto 28, que fue cuando De Jong le atizo una patada voladora a Xabi Alonso que un árbitro mínimamente decente no hubiera dudado en sacarle a De Jong la roja directa por esa entrada más roja que el Ferrari de Fernando Alonso y que elevo a De Jong a la categoría de criminal de guerra. Pero el tal Howard Webb castigo con una mísera amarilla esa entrada criminal que era para llevarse a De Jong al juzgado más cercano al acabar el partido. Y luego Arjen Robben se mereció la expulsión por sus duras entradas y por sus constantes protestas. Pero lo que tenía narices es que a Webb le costaba lo suyo sacar amarillas a los holandeses con entradas feísimas mientras que a España se las sacaba con entradas que eran meras caricias al lado de lo que hacía Holanda. Y a Heitinga lo expulso porque literalmente no tenía remedio. Resumiendo, que la actuación de Howard Webb aquel día fue para, sencilla y claramente, darle de comer aparte.

¡La próxima vez más, pero no mejor, porque eso es imposible!

Yo soy fiel a La Roja.

Pixar, con Rayo McQueen a la cabeza y sus amigos...
... también felicita a Fernando Alonso.

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FÓRMULA 1 | Mundial
Red Bull vuelve a arder
Carlos Guisasola | Madrid
11/07/2011

Se acabó la calma en Red Bull. Cuando parecía que Webber asumía sin rubor el exultante dominio de su compañero Vettel, todo saltó por los aires en las últimas vueltas a Silverstone. Con Alonso lanzado hacia su primera victoria y Vettel confiado en su segunda plaza, el australiano se empeñó en soñar con una carambola con la que pisar lo más alto del podio. "¡Mantén la calma, Mark!", repetían por radio ante las embestidas por sorpresa del australiano al líder del Mundial. Pero no bajó los brazos y los Horner, Marko y compañía, además del propio Vettel, vivieron la peor experiencia del curso ante la sombra de un posibe doble KO. A Webber volverán a leerle la cartilla... [VÍDEO-RESUMEN]

"Es algo que tenemos que hablar ambos en privado", sostenía aún pálido el jefe de la escudería, Christian Horner. Un nuevo episodio en Red Bull, tras la batalla fratricida vivida el pasado curso. Precisamente en Silverstone, hace un año, Webber mandó a su equipo un recado por radio tras lograr su tercera victoria del curso: "No está mal para ser el segundo piloto, ¿no?". El motivo: Horner había dado a Vettel el alerón delantero nuevo de Webber durante la clasificación, después de que el alemán rompiera el suyo en los libres. La escudería austriaca ardía en llamas y se preparaba para asumir una dura batalla hasta el final de curso.

Eso es justo lo que quieren evitar este Mundial. Con Vettel disparado hacia su segunda corona parecía todo en calma... "Estoy sorprendido de que Mark [Webber] ignorase las órdenes de equipo. El equipo es lo principal, no las cuestiones individuales. Corrimos el riesgo de perder 33 puntos al permitir a nuestros pilotos luchar por la segunda posición. Como hemos visto en muchas ocasiones, pude tener horribles consecuencias", añadía Horner.

Pero Webber también quiso justificarse. "El equipo me pidió por radio cuatro veces que mantuviese la calma, que no atacase a Seb", explicó Webber. "Pero no estaba feliz porque en la Fórmula 1 nunca debes darte por vencido, así que seguí presionando. Si Fernando se hubiera retirado en la última vuelta, habríamos estado luchando por la victoria", aseguraba.

"Estaban preocupados por si Seb y yo chocábamos, porque el objetivo eran el Mundial de Constructores. Lo entiendo, pero yo también quería esos puntos para el campeonato y quedó demostrado que podemos pilotar sin tener contacto", aseguró nada más bajar del tercer escalón del podio.

"Corremos uno contra otro, no hay ningún problema...", exponía Vettel en la rueda de prensa oficial de la FIA. Otra cosa es lo que piensa la escudería. Y ahí, el mensaje es cristalino. Vettel, 'canterano' de Red Bull, es la gran apuesta y el elegido para llevar los galones. Y por ahí, Webber, pese a llevar cinco temporadas en el equipo, lleva las de perder. Toca cumbre en Milton Keynes para evitar que en Alemania, próxima cita del Mundial, vuelva a repetirse un espectáculo que nadie en la escudería austriaca quiere volver a presenciar.

Jesús, un día inolvidable por la emoción y alegria de ser campeones del mundo por primera vez.

Gracias por recordarnos aquellos momentos

Ferrari, sorprendente giro
Los cambios en el equipo técnico revolucionaron la Scuderia, que entregó un coche poderoso a Alonso en Silverstone
Oviedo, Álvaro FAES

A veces, basta con agitar un poco la coctelera para que el gas aflore y una bebida triste coja fuerza. A Ferrari lo sacudieron desde dentro de la casa con la salida de Aldo Costa de la dirección técnica y el ascenso de Pat Fry, arrebatado unos meses antes a McPiratas del mismísimo corazón de Woking. Antes de viajar a Mónaco se supo del relevo. Buscaban en la Scuderia un revulsivo, el cambio de entrenador a media temporada al que se le atribuyen más virtudes motivadoras que técnicas. Fry, un tipo pausado y con dos décadas largas de Fórmula 1 en la mochila, no hizo más que ordenar piezas a su gusto. Las normas impiden grandes revoluciones. No se puede aumentar personal ni subir horas de trabajo. Pero el efecto motivador del nuevo director técnico y la certeza de que su piloto sabría aprovechar todo lo bueno que le dieran, fue suficiente para alcanzar en Silverstone el punto óptimo de la temporada.

Hubo toque de corneta en Maranello. Se reforzaron algunos departamentos que estaban descuidados y continuaron con el trabajo enfocado hacia la carrera de Inglaterra. Ya lo venía avisando Fernando Alonso. «En Silverstone se verá dónde está el coche de verdad». Era la prueba definitiva. Si la gran evolución no funcionaba, si Red Bull mantenía su ventaja sideral, el año estaría perdido.

Pero Fernando Alonso ganó y levantó un castigo que ya era demasiado largo. Llevaba el asturiano (lo mismo su escudería) casi nueve meses sin ganar un Gran Premio y en las diez fechas anteriores -ocho de esta temporada y las dos últimas y fatídicas de la pasada- siempre Vettel había terminado por delante del español. Desde el 24 de octubre de 2010 cuando, ya de noche, recogió el trofeo en el podio de Yeongam, Alonso no saboreaba el triunfo.

En diez carreras de dominio de Red Bull, con su kaisercito Vettel en primera línea, a Alonso se les escaparon muchas cosas: entre otras, un Mundial y buena parte de otro, al que ahora mira de lejos, a pesar de las buenas señales que ofreció el domingo pasado el F150 Italia. «Aquí no se hacen cálculos para el campeonato. Debemos afrontar cada carrera sin darnos por vencidos y con la máxima entrega», dice el director del equipo, Stefano Domenicali.

El abrazo que se dio con Alonso nada más terminar el Gran Premio reflejaba la tensión acumulada. Se jugaba mucho Ferrari en una pista que no era la ideal para un examen, con todas esas curvas rápidas que tanto se les atragantan en Maranello. «Este resultado no es un milagro. Hemos reaccionado después de un mal comienzo y es el premio a muchas semanas de un trabajo intensísimo de todo el equipo, y también de los que ya no están», advierte Domenicali, que incluye en su discurso al despedido Costa.

Al fin y al cabo, el alerón trasero que tanto ha cambiado en Silverstone al F150 Italia comenzó a gestarse bajo el mando técnico de Aldo Costa. Dicen desde las cercanías del equipo, que lo que se ha notado en el cuerpo de ingenieros es un plus de motivación y que la mora ahora está más que alta para las próximas fechas en Alemania y Hungría antes del cierre por vacaciones.

No hablan de remontadas en la Scuderia. Solo de ganar carreras, que es la mejor forma de arreglar un poco el año y, quién sabe si de meter algo de presión al líder del Mundial. Está intratable Vettel, que ha vencido en seis de las nueve carreras, pero que, y aquí está también su fortaleza, cuando no pudo hacerlo terminó siempre segundo. Red Bull está de su lado, aunque en Inglaterra volvieron los problemas internos, porque a Mark Webber le pidieron por radio que no atacase a su compañero en las últimas vueltas, cuando era mucho más rápido que él. Debe renovar el australiano, que termina contrato esta temporada pero que todavía no ha cerrado el acuerdo.

Su director, Christian Horner, asegura que no habrá problemas y que el gesto de rebeldía del piloto el domingo pasado, cuando intentó a pesar de todo adelantar a Vettel, no tendría que estropear las cosas.

Con el vestuario algo revuelto, Red Bull navega sin embargo firme con los lideratos de pilotos y constructores consolidados. Al campeonato le faltan ahora diez carreras, pero habrá que esperar un par de fechas más para saber si la rebelión de Ferrari va en serio y si en la escuadra energética deberían tomar medidas.

Fórmula 1
Fittipaldi: "¿El título para Alonso? Todo es posible"
12-07-2011, Carlos Miguel

“No he tenido tiempo para cortarme el pelo”. Al aterrizar hace días en Silverstone, Fernando Alonso ponía fin a dos semanas seguidas de tarea incansable en la fábrica. Nunca ha trabajado tanto con los ingenieros como en Ferrari, y el triunfo de Inglaterra demuestra que están en la buena dirección. No puede rodar en pista, pero sí ensaya en el simulador las distintas piezas. Desde que saltó la voz de alarma en Australia, las ojeras son el común denominador de la tropa roja.
A China se llegó ya con un plan de recuperación, y en Turquía se decidió el adiós de Aldo Costa. En aquel programa para remontar intervinieron los pilotos, con el ovetense a la cabeza. Y había varios puntos que había que mejorar: la carga aerodinámica, los cambios de ruedas y la estrategia de carrera. Los tres funcionaron bien en Silverstone.

La victoria en una pista de alta velocidad ha generado la sensación, algo utópica, de que los 92 puntos que separan a Alonso de Vettel pueden ser recuperables. Fernando ya es tercero, a espaldas de Webber. Y voces como la de Emerson Fittipaldi, ex piloto brasileño campeón del mundo, no lo descartan. “¿El título para Alonso? En el automovilismo todo es posible. Queda mucho, y si Fernando y Ferrari mantienen la línea de Silverstone... Alonso demostró en una carrera difícil, con lluvia, las razones por las que es el piloto más completo de la parrilla”, dijo en El partido de las 12, de la Cadena COPE. Habló desde su casa en Charlotte (Virginia), junto a la sede del equipo de su hijo.

Es una sensación que comparte con otros grandes, como Carlos Sainz, que se abrazó de manera sentida con su amigo Alonso nada más terminar la carrera: “Vettel no ha fallado... hasta que falle. Aún pueden pasar muchas cosas este año”. Y con el jefe de Fernando, Domenicali: “El Mundial no terminará hasta que lo digan las matemáticas. Seguiremos luchando”.

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Duenda dixit:
"No perderé la esperanza mientras quede el más mínimo resquicio".

Pilariko escribió:en el iphone iba viendo los tiempos......

Resuélveme una duda: cómo ves los tiempos en el Iphone? exactamente igual que en el ordenador viendo los tiempos de todos los sectores a la vez, o ves puntos verdes, amarillos y morados aunque luego puedas elegir un sector determinado y ver el tiempo en números?

así



o así?

te paso una afoto de como se ve en la App de la Formula 1

gracias Jesús. Entonces se ve más o menos como lo veo yo en mi móvil........

supongo que en las tablets con android entonces se verán parecido. alguien ha probado a ver los tiempos con android? Se ven como en el iphone-ipod-móvil o como en el ordenador?

¿Y vosotr@s qué opináis?

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¿Por qué Ferrari acepta levantar el veto al difusor soplado?
12 julio 2011

A partir del próximo GP de Alemania la FIA levantará la limitación sobre los difusores soplados para que todas las escuderías puedan utilizarlos al 100% sin restricciones. Es decir, que la limitación del 10% que se impuso en Silverstone dejará de tener validez y la normativa volverá a ser como antes.

Esa regresión en el reglamento favorece teóricamente a Red Bull, que en la primera mitad del campeonato voló en casi todos los circuitos gracias a su difusor soplado más evolucionado que el resto.

Sin embargo, hay una cosa que no me cuadra. Para que se levantara el veto a los difusores, la FIA puso como condición que todos los equipos lo aceptaran por unanimidad. Y yo me pregunto: ¿Por qué Ferrari acepta volver al pasado si tan bien le fueron las cosas en Silverstone sin los difusores soplados?

La respuesta lógica es que Ferrari se vio tan fuerte en Gran Bretaña que ya no teme a los difusores soplados de Red Bull. Que en Maranello se ven capaces de batir a Vettel con todas sus armas.

Aún así, por muy fuertes que se vean en Ferrari, sigo sin entender porqué en Maranello han aceptado levantar el veto al difusor, a no ser que obtengan algún tipo de beneficio que se nos escapa.

PD. Las palabras de Stefano Domenicali afirmando que había votado a favor de retroceder en el reglamento “por el bien de la competición” no se las cree nadie. A Ferrari no le tembló el pulso en 2005 cuando disputó el GP de Estados Unidos, en Indianapolis, con solo seis coches en la parrilla de salida. Entonces poco les importó el bien de la competición.

Gran Premio de Gran Bretaña
Briatore lo siente por Fernando Alonso

El exdirector deportivo de Renault, Flavio Briatore, asegura que el triunfo de Alonso y Ferrari en el circuito de Silverstone se debe a las mejoras del coche, pero también a que Fernando Alonso gestionó "fantásticamente" los neumáticos. Briatore añade que la victoria del español no llegó por los cambios en las normas del Mundial de Fórmula 1.

"Ferrari fue la mejor y su victoria se debe enteramente al coche y a Alonso, quien gestionó fantásticamente los neumáticos de su coche", afirmó el empresario italiano en declaraciones a la emisora de televisión por satélite Sky Sport 24, en las que señaló que Red Bull cometió "varios errores de presunción y uno en el 'pit-stop'".

Aunque el exdirectivo de Renault admite la superioridad del monoplaza de Alonso sobre el pilotado por Vettel en el Gran Premio de Gran Bretaña, insiste en que Ferrari debería centrarse en la próxima temporada y no en lo que resta del presente Mundial.

"Este año se puede quedar segundo o tercero en la clasificación general, pero no hay oportunidades de ganar porque el mundial está sentenciado", subrayó Briatore, quien también comentó que Ferrari ha entendido dónde ha fallado este año y ya sabe dónde debe empezar a trabajar de cara a la próxima temporada.

EFE / Eurosport