Fernando Alonso y Ferrari arrancan el 2012 con ilusión, La TdT.

mi veredicto sobre los movimientos de hoy es que o mercedes aprieta el culo o hamilton ha cometido un EPIC FAIL

Pues yo le deseo suerte en Mercedes -por supuesto menos suerte que a Alonso en Ferrari, jeje- pero me gustaría que Hamilton pudiera estar a la altura los próximos años, me cae mejor como rival que Vettel.

Nunca pensé sentiría esto, ¡con la tirria que le tenía a Hamilton!, pero últimamente hasta me genra una cierta simpatía (mínima pero existe)... al que no soporto es al del dedoooooo... el fin de semana pasado fue vomitivo ver sus gestitos en el podio, puaggg!!!


Venga chicos, que pinta muyy bien!!!


Jefa, ¿ya han vuelto a salir las ranas por andalucia?

y Sergio Pérez a McPiratas!!!!!

Toma, toma, tomaaa... (again)
... y eso que algunos pensabamos que estaría en Ferrari en poco tiempo como compañero de Fernando

Gileng tiene que estar dando saltos

Montezemolo define a Alonso como el mejor piloto de la historia

El presidente de Ferrari, el italiano Luca Cordero di Montezemolo, aseguró que el español Fernando Alonso es el piloto "más fuerte" que "jamás" ha tenido la escudería de Maranello y elogió que consigue "infundir energía al equipo en los momentos más críticos".
EFE –

Según las declaraciones realizadas por Montezemolo en el Salón de París y recogidas hoy por el diario deportivo italiano "La Gazzeta dello Sport", Alonso le ha sorprendido también porque acude a menudo a la sede de la escudería para ayudar en el desarrollo de los trabajos de simulación, los cuales, según el presidente de Ferrari, "estaban muy atrasados".

Sobre el compañero de equipo de Alonso, el brasileño Felipe Massa, el dirigente de la escudería de Maranello dijo que ha estado "muy fuerte en las dos últimas carreras".

En referencia a la renovación del contrato del brasileño, Montezemolo explicó que se ha tomado "unos días para reflexionar" sobre el asunto.

El presidente de la escudería del "cavallino rampante" también hizo referencia al túnel del viento, empleado por Ferrari para el desarrollo aerodinámico de sus realizaciones, y señaló que el equipo ha llegado a la conclusión de cerrarlo "por un tiempo" y buscar "otro lugar para los test, para verificar y ensayar todo".

"La cosa -aseveró- requerirá tiempo. No sé si sucederá en diciembre o enero, depende de (Stefano) Domenicali", en alusión al jefe de equipo Ferrari de Fórmula Uno".






Domenicali: "¿Newey o Alonso? Elijo a Fernando"
Stefano Domenicali, director de la Scuderia Ferrari de Fórmula 1, ha analizado la temporada de su equipo y la posibilidades de Fernando Alonso de ser campeón del mundo. Para Domenicali, "Alonso puede ganar con un mal coche, es el mejor". Y entre Vettel y Hamilton, prefiere al alemán en Maranello.



En una entrevista en el diario AS, el jefe de Alonso se sincera y reconoce que los inicios con el F2012 fueron muy duros. "Cuando comprobamos en febrero que la situación no era la que esperábamos, la única cosa que podíamos hacer era estar tranquilos y trabajar para mejorar. No entramos en pánico, tuvimos calma y fuimos racionales y tratamos de analizar el camino a seguir. Decidimos analizar uno a uno los puntos para mejorar el coche y así lo hicimos".

Sin embargo, Domenicali reconoce que el inesperado triunfo de Alonso en Malasia ayudó a calmar la tensión, aunque no cambió nada la línea de trabajo marcada. "Fue importante, por múltiples razones, obtener un gran resultado: porque fue totalmente inesperado, porque fue bueno para el equipo, porque honestamente fue bueno para Fernando, porque después de este gran resultado se vio que él estaba totalmente con el equipo".

Domenicali no quiso dar un porcentaje de culpa en la mejoría del Ferrari a Alonso. "Seguro que Fernando tiene mucho que ver en esto. Mentalmente ha mantenido la línea correcta para que el coche crezca. Y ha maximizado el Ferrari cuando las prestaciones eran muy pobres. Y no hay duda de que al principio el coche no respondía a las expectativas".

Tanto es así, que el jefe de la el gurú Adrian Newey, responsable entre otros del éxito de Red Bull, se queda con el español. "Para ser sincero, conociendo a Fernando y cómo hace crecer a la gente del equipo, elijo a Fernando".

Paso atrás en Singapur

De cara a las últimas carrera del Mundial de Fórmula 1 2012, Domenicali reconoce que la última carrera fue una decepción para Ferrar. "En Singapur no hemos estado como esperábamos, necesitamos mejorar y darle a Fernando un coche para ganar. Como ya dije, puede que con estar en el podio no sea suficiente para llevarnos el título, Alonso tiene que volver a ganar".

Domenicali espera que esta situación cambie, sobre todo, en Japón y Corea. "Son circuitos en los que deberíamos ir mejor, pero desde luego tenemos un programa de mejoras para estas pistas. Hay que comprender por qué ciertas evoluciones, como el ala posterior, no han funcionado en Singapur. Espero que en las condiciones de esas pistas podremos ser más fuertes que nuestros rivales, pero llevaremos mejoras en cada carrera".

gonzzo escribió:Montezemolo define a Alonso como el mejor piloto de la historia

Bueno, a algunos les lleva más tiempo darse cuenta de los que toda esta Taberna sabe desde sus inicios...
... no pasa nada, tampoco podemos pretender que todo el mundo sea tan visionario como los que aquí levantamos las jarras de cerveza!.


Salud, "apañeros"!!!

Salud Ele

Vanga que esta año les vamos a poner el culo como la bandera de Japon

Si Ferrari nos deja

Domenicalli mucho hablar pero a Fernando se lo están poniendo muy dificil... que sufrimiento

Bahía, todas estas dificultades no hacen sinó aumentar la gloria de Fernando.

No desesperes.

Hola Jesús, me alegro de encontrarte conectado . A ver que le depara la carrera a Fernando,,,

siempre nos queda la esperanza fundamentada de que la remontada será épica,,,como siempre.

Ratika escribió: Hola Jesús, me alegro de encontrarte conectado . A ver que le depara la carrera a Fernando,,,

siempre nos queda la esperanza fundamentada de que la remontada será épica,,,como siempre.

por desgracia, parece que kimi y grosjean han sido contratados como los mamporreros de vettel

Menuda pareja: Kimi un impresentable que deseña a sus propios compañeros;

y Grosjean un idiota que no sabe salir del circuito sin jo**r al resto.

Estos están en el mundo porque tiene que haber de todo en el mundo,,,idiotas también.

Ratika escribió:Menuda pareja: Kimi un impresentable que deseña a sus propios compañeros;

y Grosjean un idiota que no sabe salir del circuito sin jo**r al resto.

Estos están en el mundo porque tiene que haber de todo en el mundo,,,idiotas también.

pero lo peor, rati... ¡es que grosjean va y pega al red bull equivocado!

y en cuanto a kimichop, por algo lobato le llamo "ameba insensible"

Felicidades a las Pilares!!!

Gran Premio de Abu Dhabi - Cinco razones para creer en Alonso
Red Bull está imparable y Vettel bastante cómodo. Pero con Fernando Alonso detrás, hay pelea asegurada hasta que las matemáticas digan lo contrario. Tanto el piloto español como la Scuderia Ferrari mantienen viva la esperanza, y tienen varias razones para ello. Son estas cinco:
Por Nacho GONZÁLEZ - @Swinxy | Eurosport –

1) Presión: Pese a que es bicampeón del mundo de Fórmula 1, Sebastian Vettel nunca se ha visto en una situación como la actual. Con un coche que se está mostrando claramente como el más rápido en el tramo decisivo de la temporada, parece que solamente él puede dejar escapar el tricampeonato.

En 2010 ganó el título sin haber sido líder durante toda la temporada. Llegó a la cita final de Abu Dhabi con muy pocas opciones, pero el férreo marcaje de Alonso a Webber le permitió dar la campanada en una exhibición magistral de estrategia de su equipo. En 2011 su dominio fue aplastante y podía permitirse cometer errores, ya que nadie le acechaba en la clasificación.

Pero en este 2012 todo eso ha cambiado. A falta de tres carreras es líder, pero sabe que teniendo a Alonso detrás cualquier error le podría costar el título. La presión será muy superior a la de sus dos títulos anteriores, y es una incógnita saber si el alemán podrá gestionarla.

2) Motores: Vettel solo tiene un motor nuevo para tres carreras, mientras que Alonso todavía tiene uno por estrenar, otro que aún no ha cumplido su vida útil y otro casi intacto (el del GP de Bélgica en el que Grosjean se le llevó por delante en la primera curva). Lógicamente, esto multiplica las opciones de sufrir una rotura. Si eso sucediera en los entrenamientos libres apenas tendría relevancia, mientras que si le pasase en clasificación ya tendría cierto impacto. Pero si rompe el motor en la carrera añadiría un 'cero' a su palmarés, justo lo que Alonso está esperando; y si tuviera que utilizar un motor será penalizado con diez posiciones en parrilla.

Además, si hay algo por lo que se ha caracterizado el monoplaza de Red Bull es por la falta de fiabilidad a lo largo de la temporada, precisamente el punto fuerte de Ferrari y Alonso. Aunque no siempre han sido el coche más rápido de la parrilla, sí que han permanecido siempre en la batalla por la cabeza, pero los fallos mecánicos han estado a la orden del día, especialmente en la primera mitad de año.

Un punto especialmente negro ha sido el alternador, que les han privado de sumar un buen número de puntos que podrían haber dejado el título ya decidido a falta de varias carreras, tal y como sucediera en 2011. Pero diversos abandonos han permitido que Alonso siga en la pelea hasta el final, fruto de su enorme regularidad.

3) Sanciones: La igualdad reinante a lo largo de la temporada ha llevado a muchos pilotos a bordear los límites del reglamento. En este sentido, Vettel no ha sido una excepción, sino todo lo contrario. Ya fue sancionado en Hockenheim por adelantar a Button por fuera de la pista en la última vuelta cuando ambos luchaban por el segundo puesto. Los comisarios le impusieron una penalización de 20 segundos, que relegó al alemán a la quinta plaza final.

También fue penalizado en Monza con un drive-through por obligar a Alonso a salirse de pista cuando intentaba defender la posición. No obastante, en líneas generales los comisarios se han mostrado bastante benévolos con el bicampeón. Ya en el Gran Premio de Canadá solo se llevó una amonestación por un roce que tuvo con Bruno Senna al saltarse una chicane en los entrenamientos libres, aunque finalmente acabaría logrando la pole.

Una de las decisiones más controvertidas fue la de no sancionar a Vettel por conducir de forma "innecesariamente lenta" detrás del Safety Car, pese a que Button estuvo cerca de colisionar con el alemán, que acabó ganando la carrera. Pero la más polémica fue la simple amonestación que los comisarios decidieron imponerle tras molestar a Alonso cuando el español estaba en su vuelta rápida de clasificación, que solo pudo lograr el sexto mejor tiempo. La 'pole' de Vettel estuvo en el aire, pero finalmente se salió con la suya en una decisión que pudo haber cambiado el resultado del Mundial.

4) Evolución: Es evidente que la mejoría de Red Bull, con Adrian Newey a la cabeza, ha sido espectacular en las últimas cuatro carreras; pero analizando el global de la temporada, se puede considerar que la escudería que más ha evolucionado su monoplaza ha sido Ferrari. El F2012 que Alonso y Massa conducen en Abu Dhabi poco o nada tiene que ver con el que empezó la temporada en Australia.

En los primeros compases de 2012, Alonso tenía que sudar tinta simplemente para entrar en la Q3, y solo su regularidad y su maestría en carreras complicadas le permitieron no descolgarse de los líderes del campeonato. Cuando su coche evolucionó y pudo luchar asiduamente por el podio se aupó a lo más alto de la tabla, donde ha permanecido hasta la impresionante racha de Vettel y Red Bull, que ha dejado el campeonato de constructores prácticamente sentenciado.

Sin embargo, a falta de tres carreras Ferrari ha decidido poner toda la carne en el asador, trabajando incluso de madrugada -lo que ha supuesto la primera excepción al toque de queda de la FIA, de las cuatro que permite la organización reguladora del Gran Circo-. Si en el sprint final Alonso tiene un coche capaz de luchar de tú a tú con los Red Bull, los trece puntos de ventaja no significarán prácticamente nada.

5) Historia: En el Gran Premio de India, Vettel logró su cuarta victoria consecutiva tras las obtenidas en Singapur, Japón y Corea, lo que supone un récord personal. Resulta sorprendente que no lo consiguiese en 2011, donde sumó 11 victorias, 15 poles y 17 podios en 19 carreras. En dos ocasiones se quedó en tres triunfos consecutivos, y ambas veces fue Jenson Button el encargado de evitar que llegase el cuarto.

Al principio de temporada 2011 Vettel ganó Australia y Malasia, pero en China se vio superado por Hamilton y acabó segundo. Solo fue un espejismo, ya que la llegada a Europa supuso las victorias en Turquía, España y Mónaco, pero en Canadá fue segundo tras Button. Tras ocho carreras no había llegado a estar dos consecutivas sin ganar, hasta que encadenó tres 'derrotas' consecutivas. Se repuso ganando en Bélgica, Italia y Singapur. Japón pudo ser la cuarta, pero fue tercero por detrás de Button y Alonso.

De hecho, el propio Alonso tampoco sabe lo que es ganar cinco veces seguidas, y solo en una ocasión lo hizo cuatro veces. Fue en 2006, el año de su segundo título, cuando venció en España, Mónaco, Gran Bretaña y Canadá. Tuvo la oportunidad de conseguirlo en Indianápolis, pero tuvo problemas con el motor y solamente pudo ser quinto en un Gran Premio que ganó Michael Schumacher.

Precisamente el 'Kaiser' es el único piloto de la actual parrilla que sabe lo que es ganar cinco veces seguidas: En un mágico 2004 lo hizo dos veces, ya que encadenó siete victorias tras retirarse en Mónaco, donde había roto una racha de cinco seguidas. Antes ya había logrado seis triunfos consecutivos, sumando las cuatro últimas carreras de 2000 y las dos primeras de 2001.

Por todo esto, Vettel tiene que soportar la presión de liderar el campeonato, competir contras las mejoras de Ferrari, lidiar con sus problemas de motores, evitar a toda costa ser penalizado por un tercer aviso y luchar contra la historia para lograr su quinta victoria consecutiva. Demasiadas razones como para pensar que tiene el título en el bolsillo. Y la más importante, su rival se llama Fernando Alonso.

Gonzzo, solamente por la molestia de insertar este pedazo de texto a esta hora en la que solo estamos los duendes( que no las duendas) y yo, te has ganado una

Lástima de clasificación...........

esta cara lo resume bastante bien

Sanción para Vettel por no tener suficiente gasolina.......terminó con sólo 850 ml y no el litro reglamentario.......


saldrá último

pues en las inmortales palabras de andrea fabra: que se joda.

ahora vamos a ver si sabe hacer remontadas. y no, no vale lo de remontar del 3º al 1º

este no cambia.........


eurosport
Es conocida la personalidad de Kimi Raikkonen al volante. El finlandés, campeón del mundo hace un lauro, volvió a dar de qué hablar al tener un gesto con el resto de equipo Lotus.

Kimi, que ganó de forma brillante el GP de F1 en Abu Dhabi, dio de qué hablar precisamente en Yas Marina, al tener una conversación particular con uno de los ingenieros de pista , en la que, en plena carrera, mostró su carácter al contestarle "déjame en paz, yo sé lo que hago". Unos días después de que Lotus ganara su primera carrera de la temporada, Kimi Raikkonen llevó 500 camisetas a su equipo con dicha frase, más su firma y la fecha del GP.

En fin, Kimi, eres un crack.

gonzzo escribió:este no cambia.........
...

Afortunadamente, hay otros que tampoco cambian, por muy nublado que se ponga el tiempo.

Fernando Alonso tras la cali de ayer: ""Tengo la extraña sensación de que el domingo vamos a recortar puntos"

... ¡que los astros te escuchen, Fernando!, te lo mereces por luchador, por positivo, y porque nos encantasss!!!

¡¡Buenas tardes!!

Sí, sí, digo buenas, y es que Fernando no ha ganado el campeonato, pero, ostras que CARRERÓN!! Lástima que esta fuese la última carrera y hubiese tanto en juego, porque esta era de esas carreras para disfrutar como un enano y con la tensión de lo que estaba en juego no le habrá podido sacar todo el jugo posible. ¡IMPRESIONANTE FERNANDO!
No ha ganado el mundial, no pasará a la historia como el tricampeón más joven de la historia, pero hemos vivido este campeonato, ¡menudo campeonato! y a mí eso me sirve. A fin de cuentas lo que importa para los que lo están viviendo es el proceso (ganar de calle estilo virgin pss), el camino.
Dicho esto mis felicitaciones a Sebastian, que con su habitual locura quería seguir adelantando poniendo en jaque el mundial.

¡Esperando ansiosa el nuevo campeonato!

Piluka, excepto tus felicitaciones a Sebastian, suscribo todo el resto

Estoy muy, muy orgullosa de Fernando, ¡que tio más grande!, ¡que actitud más envidiable muestra siempre!, ¡que gran tipo hasta cuando pierde algo importante!....
... ¡lo adoro!

FÓRMULA 1 | LA POLÉMICA SACUDE EL CAMPEONATO
Alonso debió ganar el Mundial en Interlagos
Vettel adelantó en el GP de Brasil, al menos, a un Toro Rosso con bandera amarilla en pista y podría ser sancionado, pero Ferrari, de momento, no tiene previsto reclamar: La FIA podría entrar de oficio.

Manuel Franco | 28/11/2012
Los hechos son los siguientes. Vettel adelanta a un Toro Rosso con banderas amarillas en la carrera de Brasil. Así se demuestra en un vídeo en el que se ve cómo el alemán ve varias luces parpadeantes amarillas antes de sobrepasar a Vergne y lo pasa antes de llegar a la luz verde. Por una infracción así la sanción es un drive through. Con la carrera terminada la sanción pasa a ser de tiempo, 20 segundos, con lo que Vettel sería octavo y hubiera sumado cuatro puntos, por los 18 de Alonso logró con su segundo. Resultado, el español sería campeón por un punto.

Pero no es la única presunta infracción del Vettel en su remontada. Hay otras, como una pasada similar a un HRT que podría tener una sanción idéntica. Así se observa en las capturas que acompañan esta información y en los vídeos que se pueden ver en AS.com.

La sanción menor que podría tener Vettel es un reprimand, pero a pesar de todo sería la tercera con lo que pasaría a ser un drive through, es decir, el resultado sería el mismo: Alonso campeón. Estos dos casos se unen al adelantamiento a Kobayashi, mucho más dudoso. En especial respecto al de Vergne, en el que no hay dudas.

Queda claro que Vettel lo sabe, porque a la izquierda de su volante se ve claramente cómo está el indicador de bandera amarilla que se apaga cuando llega a la verde. Los pilotos tienen una señal luminosa que les dice cuando hay banderas amarillas y por tanto no se puede adelantar. Se da un hecho curioso y es que Vergne se queda a casi 20 segundos de Vettel con el coche de seguridad en pista cuando todos entran pegados. Eso, según algunas fuentes, podría demostrar que en Red Bull temían una sanción por las banderas amarillas.

Ahora Ferrari tiene hasta el 30 de noviembre para reclamar. Sin embargo, fuentes de Ferrari han informado a este diario que, de momento, no hay prevista ningún tipo de reclamación sobre este asunto. En cualquier caso, la FIA podría entrar de oficio. Alonso, por su parte, fue enigmático en 'Twitter': "No tengo milagros, Yo hago de las leyes correctas mis milagros". Su representante, García-Abad fue más claro: "Donde hay poca justicia es un peligro tener razón'. Francisco de Quevedo". Continuará...

http://www.as.com/motor/articulo/alonso-debio-ganar-mundial-interlagos/20121128dasdaimot_2/Tes

HOMENAJE a CANELO, a 10 años del fallecimiento del perro Canelo

Las imagenes del video son reales de Canelo. HOMENAJE a CANELO, a 10 años del fallecimiento de Canelo, el perro que espero 12 años en la puerta del hospital a su dueño fallecido. Esta es su historia: Los diarios escribieron, La vida de Canelo se escurrió por la estela dibujada con su lealtad, pero nos dejó lo único que nos podía dejar; un inolvidable mensaje de amor. El olvido no ha borrado su huella. Su infelicidad permanece engarzada a la memoria de aquellos que lo amaron. Gente que tránsida de emoción, al pie de la placa estampó esta leyenda: "A Canelo, que durante 12 años esperó a las puertas del hospital a su amo fallecido. El pueblo de Cádiz como homenaje a su fidelidad. -Mayo de 2003". Este es Canelo, un ser excepcional. Su dueño, enfermo del riñón, estaba en diálisis, y todos los días Canelo le acompañaba y le esperaba a la puerta. Hasta que un día no salió. Canelo se negó a moverse de allí, y allí vivió esperando, a la puerta del hospital, durante nada menos que doce años. El perro Canelo ha sido toda una institución en Cádiz, y Cádiz ha demostrado que sus ciudadanos también saben ser fieles. Quizás no tanto como Canelo, pero casi. Hace justo seis años que Canelo se fue con su dueño, pero nadie le ha olvidado, hasta el punto de que Cádiz le ha dedicado la calle en que vivió. Seguid leyendo: es una de esas historias que vale la pena conocer. Canelo era, para su dueño, compañía y aliento, y cuando enfermó y se vio sometido a diálisis diaria, el perro Canelo le acompañaba hasta la puerta del gaditano Hospital Puerta del Mar, alias “La Residencia”. Espérame aquí, chaval; y Canelo esperaba, matando las largas horas de la diálisis a base de pensar en el momento en que se abriría la puerta y Dueño saldría por ella. Pero un mal día Dueño no salió: su vida se enganchó entre tubos y agujas, y hubo de quedarse ingresado. Durante varias semanas, Canelo esperó y esperó. Las enfermeras amigas le traían noticias del amo, recuerdos y besitos, además de comida. Le prepararon una cama de cartones a cubierto, adivinando que el perro no iba a marcharse. Pero su Dueño murió, y Canelo, ay, se negó a entenderlo. Y decidió que allí se quedaba. Y se quedó. Intentaron buscarle un hogar, pero fue en vano. El perro Canelo no quiso más hogar que aquel que le hacía sentirse a un paso de su dueño. Los laceros de la perrera municipal cogieron un día a Canelo, porque hubo uno que lo denunció, diciendo que había atacado a su perro. Se movieron los trabajadores de la Residencia y los amantes de los animales y pidieron el indulto de Canelo como los pañuelos blancos de una plaza reclaman la vida de un animal bravo y noble. Los vecinos de la Avenida le adoptaron colectivamente, y Canelo fue el perro de todos. Nunca le faltó comida, ni agua, ni una mantita en invierno, ni las caricias que no podía ya prodigarle el amo, ni una palabra de aliento. El pueblo gaditano aceptó chucho (como animal de compañía), y hasta consiguió que el teniente de alcalde de Sanidad, José Blas Fernández, firmara un decreto perdonándole la vida. AGADEN se encargó del tema sanitario, y Canelo era un perro sano, vacunado y con todos los papeles en regla. Y durante doce años, doce, vagabundeó por los alrededores del hospital haciendo de su callejón su reino, a la espera siempre, con la seguridad absoluta de que su dueño no le había abandonado. Doce años, hasta el mal día en que se dejó el pellejo debajo de las ruedas de un coche, o, quién sabe, pensó “mucho está tardando este, me voy a ver si lo encuentro”. Cádiz rinde así homenaje a este perro valiente y leal y le ha dedicado el callejón en que pasó su vida. Por lo menos, que nadie olvide que la lealtad y la fidelidad existen. ¿UNA CALLE CON EL NOMBRE DE UN PERRO? .. En la trimilenaria ciudad de Cádiz, un animal escribió con letras de constancia y pulso de lealtad, una de las más hermosas páginas que la humanidad recuerde. Lo llamaron "El perro de Cádiz" y "El perro de todos". Incluso, alguien lo definió como canis viator gardirense, es decir, "perro callejero gaditano". Este can tiene calle propia. El Ayuntamiento, gracias al empuje de AGADEN (Asociación Gaditana para la Defensa de la Vida y el Estudio de la Naturaleza) y del pueblo entero, le dio su nombre a la vía peatonal adyacente al Hospital Puerta del Mar, donde el chucho pasó sus últimos años. En la citada calle se instaló una rememorativa placa de bronce -obra de la escultora Presentación Navarro-, en la que se lo ve echado, en inequívoca postura de espera. Esta historia empezó a rodar al final de la penúltima década del siglo XX, y cuenta con dos protagonistas; un vagabundo doblegado por el padecimiento, y un perro de conducta mansa y silente andar. Para el mendigo su perro lo era todo; amor, amistad, y coraza contra el virulento soplo de la soledad. Y para el perro su dueño significaba el lenguaje pleno reducido a dos palabras; un amigo. Las calles gaditanas los vieron pasar enhebrando paseos y alegrías; el hombre vigilando su can con la amplitud de su cariño, y el can husmeando en cada rincón, y enredándose en breves carreras con oponentes imaginarios. . El indigente, una persona de salud quebrantada, albergaba en su interior un desagradable invasor; una enfermedad renal que le exigía someterse a diálisis cada semana. El perro, cual sombra asociada, iba con él hasta la entrada del Hospital Puerta del Mar. Aquella mañana el mendigo se despidió de su mascota: -Espérame aquí, compañero. Y el "compañero", como siempre, se quedó allí; firme. Pero ese día la dolencia derivó en gravedad, y el paciente fue ingresado de urgencia. Mientras tanto, el chucho calmamente aguardaba al amigo. Y se produjo lo inevitable, ¡la muerte llegó sin preámbulos y al enfermo le firmó el fin de su existencia! El perro desconocía que el amor y las caricias nunca más tornarían. Por la puerta que enmarcaba el regreso, el amigo no salió. Tal vez la muerte, en un gesto bondadoso, le dio otro camino a la retirada, librando al animal del trauma de la separación. . Las horas fueron cayendo en el depósito del tiempo, y el portento del reencuentro se resistía a mostrar su rostro amable. En la memoria del can resonaba la frase que marcaría el comienzo de su desamparo: "Espérame aquí, compañero". Y ahí se mantenía, repasando con mirar prolijo las figuras de quienes abandonaban el centro sanitario. Las jornadas pasaron y las preguntas corrieron rumbo al entendimiento de Cádiz; ¿qué hacía ese perro en la puerta del hospital? ¿Por qué sus ojos siempre estaban clavados en la entrada? ¿Por qué volvía cuándo lo espantaban? La búsqueda de respuestas fue abonando la curiosidad popular. Empero, pronto la verdad destapó la razón del extraño comportamiento; el perro aguardaba a su dueño, y su dueño había muerto al otro lado de la puerta. Rápidamente el drama del animal empezó a hallar cobijo en todas las conversaciones, y se referían a él por el apelativo de Canelo, el color de su pelo. Y Canelo poco a poco se fue convirtiendo en la personificación de la lealtad. El personal del hospital, los vecinos, y los taxistas con parada en el lugar, acoplaron el esmero al respeto, y lo atendieron en sus necesidades. Mas, por timidez o por un reflejo de cortesía el chucho rechazaba el agua y la comida. No obstante, en el momento que la debilidad se impuso, la merma de fuerzas le aconsejó aceptar las invitaciones. Comía y bebía con gesto humilde y miradas agradecidas, meneando la cola en réplica a las caricias que le daban. Muchos quisieron adoptarlo, pero en Canelo la determinación lucía un único tono; la fidelidad. Y la fidelidad lo estancaba en señera actitud, y con la imagen del amigo refugiada en su memoria; deseando verlo aparecer con la sangre renovada, enarbolando una sonrisa, y trayendo en las manos el contacto que premiaría la espera. Los días transcurrieron conformando meses, los meses al agruparse formaron años, y los años agigantaron su desdicha en la emoción de la gente. Pero él aguantaba, ungido de firmeza, inaccesible al desaliento, y con la intemperie como abrigo. Las crónicas de entonces registran: "Desde Estados Unidos llegó una caseta de can para que fuera su vivienda, pero las ordenanzas municipales prohibían su instalación a las puertas del hospital". Canelo ni se inmutó por la rigidez del Ayuntamiento, y continuó siendo lo que siempre había sido; un "sin techo". La triste historia de este perro triste obtuvo resonancia nacional e internacional. De él se ocuparon numerosos medios de comunicación, y apareció en los noticieros de todo el mundo. La BBC le dedicó un documental tierno y conmovedor. Una mañana, Canelo sintió que algo en forma de redondel silbaba sobre su cabeza, y antes que el instinto lo catapultara al salto de la fuga, la cuerda aterrizó en su cuerpo y un tirón apretó el nudo del rigor cortándole la respiración. Quedó con las patas abanicando el aire, haciendo de la impotencia el cepo de su desesperación. Los laceros lo llevaron a la perrera. Sin una queja, Canelo integró su mansedumbre en los ladridos de los otros ocupantes del lugar -verdadero corredor de la muerte para los animales sin hogar-. ¿Qué había ocurrido? Pues, que un caballero presentó una denuncia, quejándose de la permisividad otorgada al can tan cerca del acceso al hospital, sin contemplar el riesgo para la salud pública. La reacción no tardó en emerger; los gaditanos, con AGADEN al frente, se aunaron en el grito y arremetieron contra las autoridades municipales. El empeño popular obró el prodigio de la rectificación. El Ayuntamiento decidió poner en la liberación una vertiente de simpatía, y lo convirtió en "perro indultado" (privando así a la perrera de su huésped más ilustre). La presión del pueblo salvó a Canelo del "aislamiento preventivo" y de la guadaña sanitaria. AGADEN se hizo cargo de él, y tras vacunarlo y desparasitarlo, le arregló la documentación a fin de que dejara de ser un "sin papeles". Y nuevamente hubo personas que intentaron adoptarlo. Intentos baldíos, ya que se escapaba y volvía al sitio; a la atalaya de la expectativa. A él le constaba que su amigo entró por ahí y por ahí tendría que salir. El 9 de diciembre de 2002, días antes que el nuevo año desembarcara con sus campanadas, brindis y alegría, Canelo, ahogado por la espera, cruzó una calle en pos de un respiro, y la muerte vino a su encuentro montada en el ímpetu motorizado. En las inmediaciones del Hotel Playa Victoria, el descuido de un conductor lo descabalgó de la vida. El desaprensivo, al amparo de los reflejos de la chapa de su automóvil, huyó a ocultarse entre los pliegues del anonimato. Canelo acabó tumbado, vencido; sintiendo los pulmones en fase decreciente, y maquillando el rostro del asfalto con su sangre generosa. La noticia ¡estremeció la ciudad! ¡La mudez se apoderó de las gargantas! Los niños mordieron sus risas, la actividad arrió banderas, la ambición detuvo los vaivenes, y el pueblo buscó en los corazones una lágrima de consuelo. En la atmósfera se palpaba el desgarro del silencio. A los ojos de Cádiz subió la tristeza, y el pesar congeló todos los gestos; el perro más querido se había marchado a los puertos del adiós. Así concluyeron doce años de inútil espera. Doce años consumidos palmo a palmo, minuto a minuto, mirada a mirada; ensamblando luces y sombras, fríos y calores, céfiros y tormentas. Canelo, al morir, su postrer pensamiento viajó hasta el añorado amigo, llevándose cual regalo de despedida, el recuerdo del arrullo de sus palabras, la tibieza de su mano cariñosa, y el tintineo de su sonrisa. Este modesto animal, ergo haber vivido en estado de abandono, pasó a ser la musa de una pléyade de artistas, saltanto de las bellas artes a la música, y de la música a las letras. Miguel Torres López lo incluyó en su novela "Los que esperan". Pépin Muriel le dedicó el libro infantil "El perro Canelo". El poeta Juan Pablo le hizo un poema "A Canelo", al que pertenecen estos versos: "Te encuentro siempre triste y abatido, pero atento adonde tu mirada alcanza, porque aún no has perdido la esperanza, ni aceptas que tu amo se haya ido". ***Si los deseos tienen alas, mis pensamientos vuelan hacia ese recodo de la esperanza, donde seguramente están Canelo y su dueño; unidos para siempre en el abrazo que la felicidad concede a las almas puras.

https://youtu.be/In7fBbEnygM

http://deportes.elpais.com/deportes/2012/11/28/actualidad/1354101906_669714.html

Los emotis hablan por sí solos,la emoción es tremendamente conmovedora.

Esta es una de las historias que prueban la hermosa relación de un perro y su amigo.

Si pudiéramos aprender solo un poco de las lecciones que estos animales nos dán a diario, otra sería la realidad del término AMIGO.

GRACIAS FERNANDO POR TODO UN AÑO TAN FANTÁSTICO

"ELE" que música más bonita ¿verdad?



Iko

Que lo paseis lo mejor que os dejen.