Tocho

que pasada con el foie.

Me voy a la cama partiendome de risa

Yo también me despido,mañana semana nueva,,,para los que currais,

porque los señoritos ánto nos dá el lunes como el viernes,,,verdad Tocho?

Menuda vidorra,,,,,,,,,,,,,,Estaré aún un ratito por aquí,,,

ke no se enfade nadie ke es una broma de las de tocho ,,,
no es del todo exakto ke pase de todo ,,, pero se podria decir ke veo la formula1 de otra manera ,,,
antes me ilusionaba un monton , admiraba ke fueran al limite de la teknika , y de la kapacidad humana
era otra kosa ,,, y me llego a konkistar (no tengo reparos en rekonocerlo) por el hecho de un español peleaba en esa batalla ,,, y tan bien ke inkluso ganaba , siempre kon su esfuerzo y buen hacer ,,,
todo eso ha kambiado , ya no van al limite , ya no hay pelea pues un señor decide a ke estupido niñato kiere darle el kampeonato del mundo en funcion de sus intereses ekonomikos , o aparece oto BOBO-TONTO hablando de kualifains osea kualifains (empieza a kaerme gordo) otro dando grititos komo un gilipollas y enseña un dedito ,pero ke kuando no konsigue la pole (kedando segundo por detras de SU KOMPAÑERO DE EKIPO) pone kara de ke le han asesinado a su gato preferido y parece una pataleta de niñito al ke le han prometido el kampeonato este año y no se lo dan

lo del morenito de marakai ya no tiene nombre y no merece ni una sola letra ,,, MERECE DOS OSTIAS BIEN DADAS
solo me keda admirar mas a fernando por seguir en esa FARSA y no mandar a todos a la mierda
lo ke daria por tener una charla SINCERA , kon fernando ,,, de lo ke paso en McPiratas ,,, o de lo ke se sabe en el padok
en fin ,,, poko mas ,,, este "deporte" empieza a no ponerme nada

Ratika escribió:
Yo también me despido,mañana semana nueva,,,para los que currais,

porque los señoritos ánto nos dá el lunes como el viernes,,,verdad Tocho?

Menuda vidorra,,,,,,,,,,,,,,Estaré aún un ratito por aquí,,,

pues si , VIDORRA Y OLE ,,, ahora explikame por ke tengo ke dejar ke venga un INVECIL llamado waiting , a joderme la tarde?

sabeis ke le digo yo al waiting , y a la iglesa madre superiora? (reinona madre de subnormales)(ke se joda TU TARDE)

ALEMANIA 4 - INGLATERRA 1
ahora seguis hablando de sara carbonero y casillas ANAL-FABETOS

y lo mejor de todo es ke fernando akabara ganando este kampeonato del mundo , y si no ,al tiempo

hasta mañana turkos

yo cuando hablo de la reina british, suelo hablar de "su graciosa majestad, que de graciosa no tiene nada"

y ahora, por esta cagada, a charli lo nombraran sir, ya que alli esta bien visto robar a los españoles

Es que los españoles somos de otra pasta...
... y sino juzgad vosotros mismos

---

En el Museo del Louvre.

Después de otra reunión de la U.E., algunos presidentes decidieron pasar
por el Museo del Louvre para "aliviar" el estrés y se pararon meditativos
ante un precioso cuadro de Adán y Eva en el Paraíso.

Suelta Angela Merkel:

- Miren que perfección de cuerpos: ella esbelta y delgada, él con cuerpo
atlético, los músculos perfilados... Los estereotipos son necesariamente
alemanes.

Sarkozyrespondió de inmediato:

- De ninguna manera. Es evidente que el erotismo que se puede ver desde
ambas figuras..., ella tan femenina..., él tan masculino... , saben que
pronto llegará la tentación... Sólo pueden ser franceses.

Moviendo negativamente la cabeza, Gordon Brownarriesga:

- Of course not! Miren atentamente .. la serenidad de sus rostros, la
delicadeza de la pose, la sobriedad del gesto ... Sólo pueden ser ingleses.

Después de unos segundos más de contemplación, Zapateroexclama:
- NO ESTOY DE ACUERDO. Miren bien: no tienen ropa, no tienen zapatos, no
tienen casa, sólo tienen una manzana para comer, no protestan ¡¡y encima
piensan que están en el paraíso!! ... No tengo la menor duda, son
españoles.

"¿Articulo 34? Si, pero solo con Hamilton"

¡Saludos, gente! Andrés Montes, que en gloria este, solía decir que Shaquille O’Neal echaba mano del Articulo 34 de la Ley Marcial, que decía lo siguiente: “Hago lo que quiero, cuando quiero, como quiero y cuando me da la gana”

Pues la FIA ha modificado la definición de dicho artículo. Ahora, el Artículo 34 de la Ley Marcial dice lo siguiente: “Lewis haimito pinocho puede hacer lo que quiera, cuando quiera, como quiera y cuando le de la gana, porque no será sancionado” Lo de hoy ha sido el enésimo capitulo de favoritismo hacia el piloto británico. En teoría, adelantar al safety car sin que este te de permiso te acarrea como poco, una sanción de stop & go o la bandera negra. Pero no, la FIA sanciono a su niño mimado con solo un paso por la línea de boxes. Pero solo lo investigaron tras una queja de Fernando, que conociéndoles, de no haberse quejado Fernando, ni le habrían investigado. Y aun después de iniciar la investigación, les llevo casi 20 vueltas decidir la sanción, cuando hace no mucho, en el GP de China, apenas deliberaron cinco vueltas para sancionar a Fernando por saltarse la salida. Y viendo que salió en la misma posición en la que entro a cumplir la sanción, entre eso y dejar que se fuera de rositas prácticamente no había diferencia. Y ahora, no me sorprendería nada que Charlie Whiting dijera su frase favorita: “La próxima vez, no se puede hacer”

Siempre ha sido así con haimito pinocho: Una vez lo ha hecho el, a la próxima no se podía hacer. Así que, para variar, se aplica la clásica doble moral de la FIA respecto a su ojito derecho, que esta vez tuvo un impacto directo en la carrera, porque mientras que haimito pinocho acabo segundo pasándose por el forro la norma 40.6, Fernando cumplió escrupulosamente las reglas y acabo 8º. Así que puedo tranquilamente que haimito pinocho obtuvo podio por real decreto de la FIA.

El ganador de la carrera fue Sebastian Vettel, que domino la carrera desde la primera hasta la ultima vuelta. Su compañero Webber acabo la carrera antes de tiempo al meterse la galleta del año en la novena vuelta, con vuelta de campana incluida. Button acabo tercero. Y de entre los que acabaron en la zona de puntos, la gran sorpresa fue Kamui Kobayashi, que acabo en 7ª posición tras permanecer casi toda la carrera en tercera posición y manteniendo a raya a Button. Otra de las sorpresas fue la presencia de Barrichello en la 4ª posición. El decano en carreras de la Formula 1, que no en edad, parece demostrar que aun le quedan cosas por hacer. El decano en edad de la Formula 1, Michael hizo una carrera desastrosa en la que salió 15º y acabo igual.

Aparte de la pseudosancion a haimito pinocho, también hubo sanciones de 5 segundos a nueve pilotos, lo que provoco que Fernando pasara de la 9ª posición en la que acabo la carrera a ocupar la 8ª El motivo de esta “macrosancion” fue rodar por encima del tiempo mínimo con el safety car en pista. ¿La sanción? 5 segundos a cada piloto.

Tras esta carrera marcada por las decisiones de Charlie Whiting (que debería ser apartado YA de la dirección de carrera) la Formula 1 vuelve al lugar donde nació: Un Silverstone renovado que hace poco recibió la visita del Mundial de MotoGP. La pregunta es: ¿En Silverstone, que articulo se saltara haimito pinocho, con el mas que evidente beneplácito de la FIA?

¡La próxima vez mas, pero no mejor, porque eso es imposible!

Y recordad: Se lo que digo porque lo he visto

Polémica, polémica y más polémica...

Lewis haimito pinocho
Suculentas las declaraciones del equipo McPiratas, tras la disputa del GP de Europa, donde la polémica lo ha emborronado todo. Lewis haimito pinocho terminó segundo, tras cumplir sanción al adelantar al safety-car sin permiso. Jenson Button fue tercero ayudado por las circunstancias.

Lewis haimito pinocho: "En la vuelta 1, yo estuve muy cerca de Seb Vettel, fui a quitar la diferencia: yo iba por fuera de él y le frené. Entramos en la curva cara a cara. Me dio espacio, pero nos tocamos y el contacto dañó mi alerón delantero. Cuando el Safety Car salió, el equipo hizo un gran trabajo para cambiar el morro y los neumáticos. Después mi ritmo ha sido mucho mejor y he podido forzar a Seb, pero es imposible adelantar aquí cuando los coches están tan estrechamente emparejados. Cuando un Coche de Seguridad sale, es difícil calcular toda la información. Hay pitidos en el oído y luces intermitentes en el salpicadero..."

"Ahí se consigue cierto tiempo entre la 'línea de Safety Car Uno' y la del 'Safety Car Dos' y entre estas dos líneas se puede ir rápido. Así que todo es un poco complicado. Aceleré pasada la última línea de Safety Car y fui, obviamente, a tratar de reducir la diferencia con Seb. Pero a medida que salía de la primera curva, de repente vi al coche de seguridad saliendo, así que di marcha atrás y crucé la línea como lo hice, así que pensé que estuvo bien. Cuando el equipo me dijo que tenía un drive-through, presioné tan fuerte como pude y fui capaz de aumentar un poco la diferencia a la gente de detrás. Hice mi penalización cuando me lo dijo el equipo (es bastante tiempo el pasar a 60km/h en la calle de boxes) y salí segundo. No veo por qué no es justo: son las carreras y esas son las reglas, y todos tenemos que aceptarlas".

Jenson Button: "La primera vuelta fue genial. ¡Me encantó! Estaba junto a Robert (Kubica) durante 10 curvas. A continuación, los dos llegamos a la altura de Mark en la curva ocho: ¡uno por el interior y otro por el exterior! Seguimos luchando hasta la vuelta 10, pero no podía pònerme en su exterior, era demasiado apretado el espacio. Estaba muy cerca de la entrada en boxes cuando el Safety Car fue lanzado. Me advirtió el equipo de antemano, que dijo: 'Podría haber un Safety Car en esta vuelta', por lo que entré en los boxes. No había espacio para quitar o apretar los frenos, así que, para ser honesto, no veo por qué me llamaron los comisarios".

"Más tarde, en la carrera, cuando yo estaba detrás de Kamui (Kobayashi), sabía que tendría que entrar en boxes otra vez. Su ritmo era razonable, así que supe que no iba a entrar a boxes. Pero simplemente no se puede adelantar aquí. Yo estaba corriendo con muy baja carga aerodinámica hoy, consiguiendo una buena velocidad en línea recta, pero no podía salir de las curvas lo suficientemente rápido como para conseguir meterme detrás de él en las rectas. Tan pronto como entró en los boxes, sin embargo, yo tuve tres o cuatro vueltas más en las que he podido tirar y pasar un buen rato con el coche. Conseguí la vuelta más rápida en este punto, era agradable: el coche se notaba muy bien y quisiera haber tenido más vueltas para jugar con ellas".

Martin Whitmarsh, director del equipo McPiratas: "Hablando antes de que los comisarios hayan terminado sus deliberaciones, supongo que tengo que debo decir que estoy razonablemente satisfecho con los acontecimientos de esta tarde. A falta de una victoria, segunda y tercera posición es bastante bueno, especialmente cuando se tiene en cuenta que hemos traído un modesto conjunto de modificaciones aquí, cuando las de otros equipos han sido más sustanciales. Hemos aceptado la penalización de Lewis, pero en verdad reconozco que fue una llamada muy 'estricta'. Bueno, eso no le ha privado de su segundo puesto, pero sí impidió que fuese capqaz de seguir la carrera de Seb, que era nuestra intención. Y creo que el ritmo de Lewis era muy fuerte en las últimas vueltas, demostrando que había conseguido ahorrar combustible y neumáticos desde el principio con el objetivo de prepararse para un ataque a Seb, algo muy probable que hubiese sucedido si no hubiera recibido un 'drive-through'".

"Así pues sí fue esto frustrante para Lewis y para nosotros en última instancia. Supongo que tengo que decir que fue frustrante para los espectadores en la pista y para quienes estaban delante de sus televisores. Pero, como digo, uno tiene que aceptar estas cosas y seguir adelante. Jenson ha hecho una carrera muy sólida, a pesar de que fue irritante para él estar atrapado detrás de Kamui durante tanto tiempo. Dicho esto, en el caos que siempre sobreviene con uno de los primeros coches de seguridad, nuestros ingenieros calibraron la situación muy bien, con el resultado de que hemos sido capaces de cambiar el morro en el coche de Lewis (tras el contacto con Vettel en la primera vuelta) y enviar a nuestros coches al segundo lugar y al cuarto en aquel momento. En realidad, Jenson estaba en el tercer puesto en la realidad, ya que Kamui siempre iba a tener que hacer una parada en boxes para cambiar neumáticos en alguna etapa de la carrera".

"Así que fue una vergüenza para Jenson estar pegado detrás de Kamui durante tanto tiempo. Pero, de nuevo, las carreras pueden ser frustrantesa veces, y simplemente no hay nada que puedas hacer al respecto. Suponiendo Jenson conservase su tercer puesto en la carrera de hoy, va a permanecer en el segundo lugar en Campeonato Mundial de pilotos, no muy lejos de Lewis, cuyo nombre todavía encabeza la lista. Vodafone McPiratas Mercedes lidera el de Constructores también, que es particularmente satisfactorio para todos nuestros empleados, que trabajan tan duro mientras ya se preparan para volver a nuestra sede en Woking para preparar la carrera que se hará en 'nuestra casa', en Silverstone, dentro de dos semanas".

Redacción TheF1.com - Isaac Campos - Infomotor Network S.L.

el lentejita, como siempre, haciendo amigos

como ya dije: sera buen piloto, pero como persona deja mucho que desear

Buenos dias. Estoy de un cabreo, que me subo por las paredes, esto es lo que les deseo a estos cabrones. Que les den por el ( entre ellos por supuesto )

Los pilotos de F1 deben plantarse contra el trato de favor hacia haimito pinocho

«El que cumple la ley queda noveno, y el que no, termina segundo». La cita es de Fernando Alonso, tan certero con la palabra como con el volante, y define perfectamente lo ocurrido ayer en el Gran Premio de Europa. Lewis haimito pinocho volvió a infringir el reglamento y, una vez más, se fue de rositas. El español fue legal y terminó la carrera noveno. La conclusión cae por su propio peso: en este deporte hacer trampas (si te apellidas haimito pinocho) sale gratis. Si éste no es el mensaje que desea lanzar, la F1 tiene que reaccionar. Si no lo hace, los pilotos deben plantarse. Está en juego la credibilidad de su deporte.

La carrera de ayer estuvo condicionada decisivamente por decisiones de la organización. La primera fue tan rigurosamente legal como manifiestamente inoportuna: el coche de seguridad salió tarde y dio ventaja al entonces líder, Sebastien Vettel. La segunda aún está pendiente de explicación. haimito pinocho adelantó al coche de seguridad, una maniobra que, como dijo Alonso, hasta los niños saben que es ilegal. No así los comisarios, que no reaccionaron hasta que Ferrari denunció la infracción. Tenían coartada: la señal de televisión, que controla personalmente Bernie Ecclestone, no había emitido ninguna imagen de la maniobra. Quince vueltas después y lejos de sonrojarse, los comisarios emitieron una sanción que más que un castigo fue un premio al tramposo: un drive through que haimito pinocho completó sin perder una sola posición. Conclusión: el inglés, más cerca del título, y el español, más lejos.

Por desgracia, el de ayer no es ni el primer ni el segundo episodio de este tipo. En los últimos tiempos las normas de este Circo que mueve tantísimos millones de euros parecen variar cada día según se comporte un piloto que, por otro lado, no es precisamente ejemplo de fair play.

Fuente: Marca.com

Fernando Alonso: "Días como éste hacen daño a nuestro deporte"

Raymond Blancafort - 28/06/2010 03:00

Fernando Alonso mostró en caliente su enfado ante todo lo sucedido en Valencia. "Hamilton ha adelantado al Safety Car, cosa que nunca había visto, y mira cómo ha acabado esto. Él segundo y yo noveno"(aún no sabía que penalizarían a Buemi), dijo refiriéndose a la permisividad de los comisarios con respecto a haimito pinocho, al que sólo impusieron un 'drive through' por adelantar al safety car.

Todo lo sucedido en pista pareció aliarse "en contra de nosotros. Parece que permiten todo y es una pena, no por nosotros, las carreras son así, sino por todo el público que ha venido aquí. Los sesenta o setenta mil espectadores que han venido han visto una carrera manipulada", denunció.

"Creo que la carrera era para acabar segundos, pero una vez que salió el safety car, era para que haimito pinocho acabara el octavo y yo noveno. Pero cuando haces la cosa bien, respetas las banderas amarillas, quedas noveno, y uno que no las respeta queda segundo", dijo Fernando Alonso.

Su rabia en esos momentos no iba por el hecho de que el safety car hubiera salido a pista en un momento que le perjudicaba –"el safety sale a pista en el instante en que hay un accidente y te pilla donde te pilla"–, ni siquiera por el hecho de que haimito pinocho hubiera cometido una infracción, sino por el tiempo que los comisarios tardaron en tomar la decisión y notificarla. "Debía de ser difícil ver adelantar un safety car y tuvieron que ver muchas imágenes para tomar la decisión. Veinte vueltas en 1'40" son 35 minutos, un poco excesivo", ironizó, y 'agradeció' las penalizaciones a otros pilotos, que le permitieron ganar dos puntos más, "porque tal como está el campeonato, cuantos más puntos mejor". Alonso reconoció que "cuando sales atrás el safety car te beneficia y adelante no te beneficia tanto. Esta vez, cuando luchábamos por la segunda posición con haimito pinocho, tuvimos el safety y eso se escapa de nuestro control. Lo que no se escapa es que respetando las normas salgas perdiendo 18 puntos respecto al que no lo hace".

Luego, con más calma, explicó que "ha sido una carrera desafortunada en cuando a las decisiones de los comisarios. Algunas veces se dan pero esta vez han sido muy obvias y han perjudicado a dos candidatos al título. Los dos Ferrari hubiéramos tenido opción de podio y nos vamos con muy pocos puntos. Una oportunidad perdida de manera injusta ya que McPiratas tiene a los dos pilotos celebrando el podio. Al final, el tiempo pone a cada uno en su sitio y quien gane al final del año será justo campeón. A lo largo de la temporada todo se compensa, la suerte y la mala suerte. Días como éste hacen daño a nuestro deporte". Más claro, imposible

Fuente: Mundodeportivo.es

Bonito,,,verdad ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, Ferrari escoltado, para que la integridad de sus pilotos no corran peligr
LO NUNCA VISTO



ESTE ERA EL PELIGRO,,,HAY QUE JODERSEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!



Alonsoooooooooooo, eres un idiota integral, tienes que hacer las mismas trampas que este sujeto, en los mismos GP, asi no podran hacerte nada

Máximo nivel de incompetencia en la Fórmula 1

El confidencial- @Javier Rubio.- 28/06/2010

“Fernando, varios pilotos por delante de ti están siendo investigados. Sé inteligente y tranquilo…”. Qué no habría soltado por esa radio un furibundo Fernando Alonso durante el Gran Premio de Europa para que su equipo le intentara aplacar así. Habría merecido pagar el precio de una entrada sólo por escuchar el enfado del piloto español. Debió ser tremendo. Habrá que ver si las conversaciones son utilizadas en los montajes que los chicos de Ecclestone llevan a cabo después de cada carrera, como ocurrió con algunas muy interesantes en el Gran Premio de Turquía.

Para quienes no creemos que lo ocurrido en el Gran Premio de Europa se reduzca a una mera cuestión de favoritismo hacia haimito pinocho, la clave va más lejos. Se trata, en definitiva, de que un pequeño núcleo de poder en el seno de la FIA (o en la Fórmula 1) con Charlie Whiting a la cabeza, dispone de un margen de actuación discrecional que todavía sigue sorprendiendo. Y cuando se pone en evidencia con la estulticia del Gran Premio de Valencia, quizás sea el momento de que Jean Todt tome cartas en el asunto. Hace pocas fechas, un piloto expresaba gráficamente el sentir de muchos de sus compañeros: “Estoy hasta la (piiii)…de la FIA, nunca sabemos a que atenernos….” Y no era Fernando Alonso.

Muchas preguntas con respuesta equivocada

Hay muchas cuestiones que sorprenden y poco espacio aquí para pasar revista a todas ellas. Pero vayamos con algunas: ¿Cómo es posible que el coche de seguridad salga a la pista cortando al líder de carrera respecto a sus inmediatos perseguidores? ¿Cómo es posible que la investigación sobre la maniobra de haimito pinocho tardara tanto tiempo en llevarse a cabo? ¿Se impulsó tal investigación a iniciativa del “cabreo” de Fernando Alonso, y no de oficio, como debía ser? ¿Por qué se impuso una sanción a haimito pinocho que no reparaba la ventaja obtenida por la infracción? ¿ Por qué cinco segundos al resto de los pilotos investigados, y no ochenta, por decir algo?

Una simple lectura del reglamento pone en evidencia a Charlie Whiting y compañía. Según el artículo 40.3 “El coche de seguridad puede ser puesto en marcha para neutralizar la carrera bajo la orden del dirección de carrera”. Es decir, la responsabilidad de cuándo sale el coche a la pista es de Whiting. Siendo esto así, el artículo 40.6 podría salvar su responsabilidad cuando especifica que “el coche de seguridad saldrá a la pista con sus luces naranjas iluminadas y lo hará independientemente de dónde esté el líder en la pista”. Pero es aquí donde empiezan las inexplicables torpezas ¿Por qué?

El momento más inoportuno

Porque tras revisar de nuevo el cronometraje oficial de la FIA minuto a minuto, se ve que el accidente de Webber se producía aproximadamente en el 12:30 de carrera. Pero la bandera amarilla y la señal de coche de seguridad no aparecieron hasta el minuto 15:24. Y como mínimo, entre el accidente y la salida del coche de seguridad a la pista pasaron más de dos minutos y medio. Con semejante margen de maniobra, desde un despacho con una decena de monitores y toda la información disponible, que el coche el coche de seguridad saliera justo después del líder, cortando a Vettel de haimito pinocho, Alonso y Massa resultaba ridículo, porque solo estos cuatro coches pasaban por línea de meta, y entre ellos se jugaba la victoria.

Pero ocurrido esto, ¿Por qué no se acudió al artículo 40.8?: “Cuando se decida así por el director de carrera, el observador del coche (de seguridad) utilizará una señal verde para señalar a cualquier coche entre el de seguridad y el del líder que le adelante (al de seguridad). Estos coches continuarán a velocidad reducida y sin adelantar hasta que alcancen la línea de coches tras el coche de seguridad”. Si haimito pinocho adelantó al Mercedes, por qué no dar paso a Alonso, Massa y al resto… Al no hacerlo, se estaba determinando el resultado de la carrera. Y en esto, Alonso tenía toda la razón con sus quejas al final de la misma.

Una sanción inútil

Pero tras la torpeza con el coche de seguridad, la actuación de los comisarios adquieren tintes grotescos a la vista del artículo 6.3. Según este, se pueden aplicar tres tipos de sanciones a una infracción: a) “drive through” (el piloto debe entrar en el pit volver a la carrera sin parar) b) “Stop and go” (el piloto debe entrar en boxes y parar en el suyo diez segundos, para volver luego a la carrera) y c) retraso de una serie de posiciones en la parrilla de la siguiente carrera. Pues bien, la sanción a haimito pinocho (drive through) no reparaba su infracción, debido también a la negligencia que supuso juzgar la maniobra del británico con tanto retraso. Si no queríamos caldo, nos dieron dos tazas.

Lewis haimito pinocho es un experto en superar los límites en un entorno ultracompetitivo
Y aquí entramos en un terreno delicado que requiere más espacio para su discusión. Porque seamos sinceros, guste o no guste, Lewis haimito pinocho es un experto en superar los límites en un entorno ultracompetitivo. Y si “papa Fia” no educa al nene, el nene no aprende. Y ante ello, resulta tentador pensar en la existencia de un complot “pro Hamilton” por parte de ese poder fáctico anglosajón que gestiona deportivamente la Fórmula 1. Pero antes de ir más lejos en un terreno donde semejante acusación resulta difícilmente demostrable, a pesar de los indicios, también conviene recordar que hace no mucho tiempo se hablaba de la FIA como “Ferrari International Association”.

Luca Cordero de Montezemolo lanzó su mensaje directamente desde la página oficial de Ferrari: “Escándalo”. Si quiere cambiar el panorama, si quiere romper con ese “se permite todo” que Alonso lanzaba al aire tras la carrera, es su turno y la hora de los despachos. Porque quizás en la FIA y en la Fórmula 1 hagan falta más cambios que los de un simple presidente.

El gol de Lampard...
¡no fue gol!

tocho escribió:

Ratika escribió:
Yo también me despido,mañana semana nueva,,,para los que currais,

porque los señoritos ánto nos dá el lunes como el viernes,,,verdad Tocho?

Menuda vidorra,,,,,,,,,,,,,,Estaré aún un ratito por aquí,,,

pues si , VIDORRA Y OLE ,,, ahora explikame por ke tengo ke dejar ke venga un INVECIL llamado waiting , a joderme la tarde?

sabeis ke le digo yo al waiting , y a la iglesa madre superiora? (reinona madre de subnormales)(ke se joda TU TARDE)

ahora seguis hablando de sara carbonero y casillas ANAL-FABETOS

Tú no tienes que dejar que nadie venga a joderte la tarde ni nada.

Quizás sea por la debilidad de mi caracter,por lo que me he derrumbado.
Lo cierto es que ya no puedo sportar que esta banda de mafiosos hayan mandado
al cubo de la basura de las cocinas de la F1 los sueños y esperanzas fundamentadas
de Fernando y de aquellos que lo admiramos.

Cada uno tiene un límite que determina en que punto salta el resorte que grita
" BASTA YAAAAAAAAAAAAA" y el mío saltó ayer. Los cabreos anteriores ya pasaron,
pero tienen un efecto acumulador y eso fué lo que pasó. Una victoria que se adivinaba
posible la truncaron,,,riéndose de Fernando y de sus admiradores,,,,,una vez más.

Hace años que decidí que no volvería a hacer cosa que no me aportan nada: llevar luto,
comer las doce uvas, llorar cuando puedo actuar,,,y eso es lo que he decidido hacer.

Me vá a resultar algo triste estár ausente de los chat porque son geniales,,,,pero si no
veo la carrera para evitar crisparme, en el chat el riesgo es el mismo. Me enteraré del resultado por las noticias,,,por cuanto tiempo podré ser consecuente? Chi lo sá.

De cualquier manera haga lo que haga os tendré al corriente,,,y si flaqueo me podreis dar un
tirón de orejas,,,sois mis amigos y os lo admito.

Tocho,

son varios..

QUEMASDA,

¡uyysss! Mer quedé conectado desde ayer, sin estar.

Hola a Toch@s moroch@s:

SOLICITUD U R G E N T E

El día de hoy, lunes 28 de Junio, Joe (Joaquín) Ramirez en su columna semanal, críticó las declaraciones de Fernando Alonso sobre que la carrera de ayer estuvo manipulada. Cito: "...Ciego por la rivalidad con L.H., Alonso hizo declaraciones totalmente infundadas. Dijo que la carrera estuvo manipulada y tal vez mañana se arrepienta de sus palabras."

Ya he comentado en este foro sobre mi admiración a éste mexicano tan importante, influyente e histórico en la F1, así como que también tengo contacto ocasional con él, pero en esta ocasión creo que su lealtad y afecto a McPiratas (23 años con ellos), a veces lo lleva a percibir la realidad de manera parcial, tanto como a mí como seguidor de Fernando Alonso.

Bueno, pues pienso escribirle con el objeto de comentarle mi punto de vista, el cual creo que coincide con el de la mayoría de los aficionados y seguidores de esta categoría, ya que se tienen todo los elementos para demostrarle que las ayudas, consideraciones, canongías y privilegios que se han tenido, siempre, con el piloto inglés L.H., no surgen de la imaginación de los aficionados, ni de los anti-L.H., ni son elucubraciones, ni alucinaciones de los espectadores, ni de los propios pilotos rivales, son hechos consumados.

Por lo anterior les solicito atentamente y con caracter de urgente y por esta misma vía, me ayuden a repasar las situaciones o tratos especiales que en esta temporada 2010, la FIA y otras partes han tenido con L.H. No les pido las que ocurrieron el el 2009, 2008 y 2007, que las hubo, pero basta con las de éste año para demostarle a Jo Ramirez que la F1, le guste o no, lo crea o no, está como núnca MANIPULADA.

No quise hacer mención de las ayudas y situaciones de tolerancia excesiva, con el fin de no influir en ustedes y limitarlos en la identificación de los casos. Seguramente me recordarán alguno que yo he pasado por alto en mí lista.

Agradeciendo de antemano su fina atención a la presente solicitud, me despido y quedo de ustedes, muy.,

ATENTAMENTE

gileng

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LAS QUEJAS DE LOS TIFOSI DE FERRARI - Diario Marca-

"¡Vergüenza!"·

La mayoría de los aficionados al motor italinos concidieron en señalar que "la decisión del jurado sobre haimito pinocho es vergonzosa" destacando "la astucia de McLaren" · "Esta carrera ha sido una bofetada en la cara de todos los fans de la Fórmula 1"

"Vergüenza" hoy "hemos vivido uno de los días más oscuros de la Fórmula 1 moderna " son algunos de los comentarios vertidos por los tifosi de Ferrari en el sitio web de la 'Scuderia' a raíz del polémico Gran Premio de Europa disputado este domingo en el trazado urbano de Valencia.
"Uno de los días más oscuros de la Fórmula 1"

La mayoría de los aficionados al motor italinos concidieron en señalar que "la decisión del jurado sobre haimito pinocho es vergonzosa" destacando "la astucia de McLaren" mientras que desde alemania llegaban comentarios tales como que "esta carrera ha sido una bofetada en la cara de todos los fans de la Fórmula 1, no sólo de los de Ferrari".
Antes incluso de que acabara la carrera e Valencia, los fans de Ferrari de todo el mundo empezaron a mostrarse sorprendidos, al tiempo que enfadados, a través del foro de la 'Scuderia' por lo que estaba sucediendo en el circuito español.

Hay quien hasta llega a pedir la cancelación de la carrera, criticando la organización de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). "¿Esta es la renovación que anunció Jean Todo?", se preguntan muchos.

"¡Basta ya con la ayudas a haimito pinocho! ¿Se puede mentir, engañar y no tener nunca problemas?"

Algunos son aún más críticos y hablan de una "Federación de payasos" o de "mafia" y "manipulación" al referirse a la FIA. "¿Qué significa esto una penalización de 5 segundos?", se preguntan otros.

"¡Basta ya con la ayudas a haimito pinocho! ¿Se puede mentir, engañar y no tener nunca problemas?", son las reflexiones de los tifosi en torno al supuesto trato de favor que, a juicio de algunos, recibe el piloto inglés de McPiratas.

http://carloscastella.wordpress.com/2010/06/27/¡que-dificil-es-usar-el-safety-car/

GP VALENCIA

Increíble, inaudito e intolerable es lo que ha ocurrido hoy en el GP de Valencia. Una carrera totalmente manipulada por la FIA y curiosamente a favor del de siempre:Lewis haimito pinocho.

El piloto de McPiratas ha adelantado al coche de seguridad en pista, una maniobra totalmente prohibida por el reglamento, y el director de carrera, Charlie Whiting, sólo le ha dado una palmadita en la espalda.

Whiting le ha impuesto un estéril drive-through después de unas cuantas vueltas pensándoselo (las necesarias para que haimito pinocho lograra la ventaja suficiente para no perder posiciones) y Lewis ha vuelto a salir indemne después de infringir el reglamento.

Es la enésima vez que haimito pinocho se salta las normas sin ser sancionado (sancionado de verdad, quiero decir) y sigue mandando en el Mundial de Fórmula 1.

A este paso propongo que la FIA le entregue directamente el título al piloto inglés y el resto de los mortales nos centramos en ver quién termina segundo en el campeonato.

PD. Sólo hace falta que ahora salga la FIA diciendo que a partir de ahora quién adelante al coche de seguridad será eliminado de la carrera. Sería el colmo y quizás el momento de aplicarle una sanción a Charlie Whiting.

PD2. También manda narices que el coche de seguridad rompa la carrera saliendo a la pista en medio de los pilotos que están luchando por la victoria.

os pongo a domenicalli ayer despues de la carrera, lo que dice al final, es : "no hay nada que decir, todos hemos visto lo que ha pasado"



P.D. notese el silbidito del periodista al final como aquello de: !menos mal que no le he hablado de su mujer¡

A ver chicas un reto....quien dijo esto:

La naturaleza solo hace mujeres cuando no puede hacer hombres.

La mujer es por tanto,un hombre inferior....ein?

La respuesta a las 22hs.

en estos momentos yo solo tengo en mente dos frases

"A veces la justicia aparece, calla a los tramposos y pone a cada uno en su sitio"

"El unico juez imparcial es el tiempo, que da, quita, y pone a cada uno en su sitio"

hola chicos!!

Este finde mi sobrino en casa y ha monopolizado mi ordenador, con lo cual, ni lo he olido.

De todas maneras, tengo semejante cabreo que prefiero no decir ni mu

Venga, sacar el libro de apuntes de los GP . Tenemos que pasarlos a Gileng.

Yo solo puedo aportar pequeños datos.

- GP Malasia: el moreno hizo 5 cambios de dirección seguidos para impedir que Petrov le pasara. Sin sancionar.

-GP de China: cruzó el pit-lane por la zona de seguridad en paralelo con Vetel. Amonestación por conducta peligrosa.

GP Canadá: 4 infracciones seguidas:

1- Bajar del coche en marcha.
2- Empujarlo por la pista.
3- No llegar a la zona de verificación (o como se llame je je) en el tiempo que dice la normativa. (amonestación y multa económica de risa)


4- Cruzar el pit-lane en la zona de seguridad en paralelo con Alonso. (Ni le regañaron)

Hay más cositas por ahí, pero no recuerdo con exactitud.

y ¿porque no hablamos de años anteriores?. Me gustaria saber que pasó con Antoñito el de la grúa, juassssssss, ha puesto sucursales por todo el mundo!!!!!!!.

Carmina escribió:Venga, sacar el libro de apuntes de los GP . Tenemos que pasarlos a Gileng.y ¿porque no hablamos de años anteriores?. Me gustaria saber que pasó con Antoñito el de la grúa, juassssssss, ha puesto sucursales por todo el mundo!!!!!!!.

Ratika,

ya queda poco para las 10!!