EN HUNGARORING OS VOY A DAR PAL PELIN (y por kulin de sidra)

( CARMINA tomo tu foto prestada)

POLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

¡¡¡Qué bien!!! como Fernando el sábado!

detrás de FERNANDAAAAAAAAAAAAAAA

Pues yo detras de detras de FERNANDAAAAAAAAAAAAAAA

y yo como una pánfila en el otro hilo deseando buenas noches a los que se iban........

y no podría ser en lugar de "por" ,"un" , y acompanarlo de 1 bollo preñao? Como que apetece más. no???.........


juers, qué noche más tonta tengo, XD

NADA NADA , KULIN DE SIDRA Y ARREANDO ,,, KE VIENEN DANDO
el ingles ke kiera un bollo preñau ke pase la noche en una panaderia

Chsssssss, el kulín y el bollu pa nosotros, a los british que les den por donde amargan los pepinos

ok GONZZO ,,, pal waitin el jamon york y pa nosotros el iberiko

asi estan esos meketrefes anglososos , na mas ke york y te a las five o´clock

ande este el iberiko kon un buen tinto

Pues yo desde aqui aunque no se me vea os digo hasta mañana

yo tambien pliego , mañana no se si podre entrar asi ke me despido hasta pronto
UN BESAZO

Hasta pronto tocho!!!!

Quemasda, hasta mañana.

yo también pliego........

saionara

Buenos días FORO!!

¡¡¡¡POLE!!!!

Buenos dias,,,,,,,,,,,,,,,,

SEGUNDO

A las 15'24 y cajón...vaya tela jeje...la hora de entrar es cojomuda,,,después

de llevar levantada desde las 7 am.He hecho de baby-sitter con mis nietos

y les he invitado a comer. Ahora ya descargada de tarea,,,me incorporo a la

taberna.

Pues no ha estado mal la cosa,

en los primeros, 7º,

en los segundos, 2º, primero ha sido frigodedo!! a 0´497, Webber, 0´510 y frigo massa a 0´899,

vamos, pa habernos matao, que está claro que lleva el frigo mojón, y que está claro que es mucho más rápido!!

pero que le vamos a hacer, a ver mañana lo que pasa!!!

Un hombre fue llevado de emergencia a un hospital administrado por monjas, donde lo operaron del corazón.

Después de la operación, el hombre despertó y una monjita estaba a su lado.

"Señor Pérez, la operación fue un éxito. Sin embargo, necesitamos saber cómo piensa pagar la cuenta del hospital.


¿Tiene usted seguro de gastos médicos?"
"No."

"¿Puede pagar en efectivo?"

"Me temo que no, hermana."

"Entonces, ¿tiene usted parientes cercanos?"

"Sólo mi hermana, pero es una monja solterona sin un centavo".

"Disculpe que lo corrija. Las monjas no son solteronas; ellas están casadas con Dios."


"¡Magnífico!!!! Por favor envìele la cuenta a mi cuñado ... ... ... ... ... ..

Copiado del muro de Eleonora Ottonello, en facebook,

nuestra amiga Saturniapower,

os pongo las traducción del google,....

"Desde Turrini blog de Leo
Este correo de la mañana con un alma piadosa me informó de la siguiente manera. Un Casinalbo, lugares para los no iniciados es sí y no a 2 kilometros de Maranello, el Sr. Flavio Briatore podría comprar un apartamento de lujo. Lo he comprobado. De hecho, una residencia faraónica es adquirida por una misteriosa compañía, con sede en un lugar agradable extranjero. Pero es imposible determinar quién estaba detrás de (la empresa)"

iko, como flavio briatore llegue a ferrari, mas de un ferrarista alli se convierte al islam, como se dice

Pues no creo que sea necesario flavio para nada,

mirad lo que acabo de leer, ya están metiendo miedo,.....

VIERNES 30 DE JULIO 2010
Ferrari prepara el F10C para Spa
Por Iván Martín y Ladera A las 10:31 En Noticias, Ferrari
Tags: ferrari, f10c, spa, spa-francorchamps, 2010, evolucion.



Cuando Montezemolo saca a relucir el espíritu Ferrari, su historia y su lucha por la victoria como único objetivo, en Maranello saben que deben hacer honor a la historia del Cavallino Rampante.

Cuando sólo han pasado tres Grandes Premios desde el debut del F10B, un monoplaza radicalmente distinto al que ganó la primera carrera del Mundial, y mientras muchos daban por muerta a Ferrari tras Valencia y Silverstone, el equipo de Alonso prepara un nuevo arma para dar el asalto final al Mundial o morir con dignidad en el intento.

Tras el éxito del F10B en Alemania, los técnicos han decidido ir más lejos aún en el concepto de los escapes bajos y preparan un F10C que debutará en Spa el 27 de agosto.

Aprovechando la parada del circo de la Fórmula 1 en verano, el equipo trabaja en una nueva caja de cambios que incorporará un cárter nuevo ultra-estrecho que aumentará aún más el espacio destinado a los canales del difusor trasero y permitirá integrar perfectamente los escapes bajos en todo su potencial.

Tanto Massa como Alonso, acabarán el ciclo de cuatro carreras y podrán incorporar la nueva caja de cambios sin sufrir penalización.

El F10C incorporará posiblemente nueva suspensión trasera y quizás algunas de las soluciones del coche del año que viene, el F11. Por el momento los técnicos están viendo la posibilidad de integrar algunas de las soluciones ideadas para el próximo año en el monoplaza actual, en vista de los beneficios que aportan. En el proyecto para 2011 trabaja intensamente el último fichaje del Cavallino, el que fuera ingeniero jefe McPiratas hasta este año, Pat Fry, que comienza a dejar su huella en el proyecto configurándose como el arma fuerte para el futuro del equipo.

El F10B, que actualizó su difusor en Hockenheim, evoluciona de nuevo en Hungría con la incorporación de nuevos alerones, pero en Spa dejará paso a la última esperanza de Ferrari para luchar con Red Bull y McPiratas.

f1aldía.

Los mejores momentos de los L2,

os dejo el enlace, no se insertar estos vídeos, Sorry!!

http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/los_mejores_momentos_de_los_l2/294771/1

Fiesta de cumple de Fernando........

http://www.lasextadeportes.com/noticias/ver/fernando_alonso_celebro_su_29_cumpleanos/262061

Alonso: "Siempre hay posibilidades de ganar si sales entre los tres primeros"

Fernando Alonso (Ferrari) ha declarado esta tarde en el circuito de Hungaroring, escenario del Gran Premio de Hungría, que siempre hay posibilidades de ganar, si sales entre los tres primeros

"Siempre hay posibilidades, salir entre los tres primeros te ofrece esa posibilidad, lo hemos visto en muchas carreras este año e incluso aquí el tercero es posible que tenga mas ventaja que el segundo, debido a como está la parrilla y la parte sucia, así que espero estar entre los tres primeros y luchar por la victoria".

De la jornada libre de hoy dijo que: "como todos los viernes es tan difícil sacar conclusiones, que vamos a hacerlo lo mejor posible mañana a ver que condiciones hay en la pista".

Y añadió que: "hoy hemos rodado poco con los neumáticos blandos, solo unas vueltas con poca gasolina y luego cuatro o cinco con mucha, así que mañana hay que experimentar un poco mas con ellos y ver lo que pasa. Nos hemos dedicado todos los equipos a probar diferentes cosas y no sabemos cuanto rápido pueden ir los demás o nosotros".

También ha explicado Fernando Alonso que: " el 'conducto F' siempre tiene ventajas e inconvenientes, este circuito al igual que Mónaco, con la cantidad de curvas que tiene y las pocas rectas te ofrece otro tipo de características y hemos intentado varias pruebas con él y sin él, sin una respuesta clara ahora mismo, pero seguro que cuando los ingenieros analicen lo que hemos hecho hoy sacarán alguna conclusión y veremos que dirección tomar".

Sobre la remontada en la lucha por el mundial ha dicho que: "hay que ir carrera a carrera, no nos hemos puesto ningún objetivo de aquí a Monza, lo único que queremos aquí es hacer otro buen fin de semana y acabar en el podio si es posible y acabar delante de McPiratas, que ahora mismo son los que lideran el campeonato y son en los que nos tenemos que centrar, también tenemos a los Red Bull delante, pero primero vamos a intentar remontar puntos con el líder.

"Estamos a 34 puntos y a ver si lo antes posible, en pocas carreras, podemos estar a menos de 25, que es la distancia de una carrera", añadió

Con respecto a que si tiene mayor presión por tener que remontar y no poder cometer errores, dijo Alonso que: "pilotamos igual siempre, a veces el coche va un poco mejor, otras veces peor, ahora tenemos la suerte de que ha mejorado mucho y nos permite estar en posiciones delanteras, pero se pilota igual, agresivo, tratando de conseguir el mayor número de puntos posibles y sabiendo que nos ha tocado remontar este año".

"Después de Silverstone nos quedamos a mucha distancia del líder y a partir de ahí todo el equipo, mas unido que nunca, nos hemos propuesto la remontada, sabemos que nos es fácil, que hay que ir domingo tras domingo, intentando recortar puntos poco a poco y con mucha paciencia, porque no va a ser de una carrera a otra, pero a lo largo de ocho carreras si todo nos sale bien, alguna posibilidad vamos a tener en Brasil o Abu Dhabi de seguir en la lucha", comentó.

Por último de los McPiratas, que hoy han sido sexto con haimito pinocho y noveno con Button, dijo que: "han tenido algún viernes malo y luego han ido bien, en Silverstone, parecía que tenían un fin de semana muy difícil y luego acabaron segundo y cuarto en carrera, los puntos son el domingo y ojalá podamos seguir recortando a McPiratas y sobre todo seguir mejorando nuestro coche, independientemente de lo que hagan los demás, no podemos parar de evolucionar y en Spa, Monza, tenemos que seguir con la racha que hemos cogido desde Alemania".


Fuente: EFE

Ya está Pat Fry vestidito de rojo!!

FÓRMULA UNO
Ferrari, muy cerca de Red Bull
Webber y Vettel logran los mejores tiempos, pero Alonso muestra el potencial de Ferrari
MANEL SERRAS - Hungaronring - 30/07/2010

Que la victoria de Fernando Alonso y el segundo puesto de Felipe Massa en Hockenheim no fue una casualidad se demostró esta mañana en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría. El asturiano no fue el más rápido, pero los dos Ferrari estuvieron muy cerca de los Red Bull de Mark Webber y de Sebastian Vettel y Alonso incluso superó al australiano y se situó a cuatro décimas del alemán. Quedó claro que el nuevo Ferrari es tan competitivo como lo fue en Alemania.


A Alonso no parecen afectarle todas las polémicas que han surgido sobre las órdenes de equipo de Ferrari, que obligaron a Massa a cederle la primera posición superado ya el meridiano de la carrera alemana. Al contrario, le motivan. Y su respuesta quiere darla en la pista. "Ganar en Hungría acallaría muchas bocas", aseguran en Ferrari. Y Alonso se puso hoy ya manos a la obra. Los dos Ferrari estuvieron realizando ajustes durante la sesión matinal de entrenamientos libres, buscando la mejor puesta a punto de sus coches. No bajaron del 1m 22s, aunque mantuvieron un ritmo constante cuando realizaron algunas tandas largas. Los Red Bull, en cambio, buscaron tiempos desde el primer momento y Vettel fue el único que estuvo ya en 1m 20s.

Por la tarde, Ferrari había encontrado su set-up. Y tanto Alonso como Massa empezaron a prepararse para la clasificación. Los Red Bull siguieron bajando sus tiempos y Vettel colocó el mejor, en 1m 20,087s. Pero Alonso realizó una vuelta en 1m 20,5s, a 498 milésimas del alemán, mientras que Massa se quedaba a cuatro décimas del español, por detrás de Mark Webber. "Estamos ahí", confesó Alonso, satisfecho por estos resultados. "Pero los viernes siempre son engañosos". Todo el mundo espera qué van a sacarse de la manga esta vez los Red Bull para mantenerse en la primera línea.

McPiratas, en cambio, se movió en la mediocridad, circulando a más de un segundo de los líderes. Pero eso suele ser habitual en la escudería alemana, que no suele mostrar su verdadero potencial hasta el sábado por la mañana, justo antes de la clasificación. Sorprendió Pedro de la Rosa, sexto en la sesión matinal, moviéndose en 1m 22s, que bajó su tiempo en un segundo en la sesión de tarde (1m 21s) y se movió en la parte media de la tabla, muy cerca de Michael Schumacher. Jaime Alguersuari, por su parte, concluyó en decimoquinta posición, con 1m 22,4s, por delante de su compañero de equipo Sebastian Buemi. Toro Rosso estrenaba un nuevo difusor.

En Budapest, sin embargo, la situación no va a variar mucho en relación con Alemania. En una semana, los equipos no han tenido tiempo de hacer grandes modificaciones en sus coches. Los grandes paquetes de cambios llegarán de nuevo en Spa, tras las vacaciones veraniegas de la F-1. Entonces, Ferrari tiene preparada una nueva evolución que afectará a las suspensiones, la transmisión y las suspensiones traseras.