EN HUNGARORING OS VOY A DAR PAL PELIN (y por kulin de sidra)

moco para Iko

Ele, vás a terminar mu mocosa,,,de momento te llevas tres

eso mismo me lo he repetido un montón de veces........y mejor no quejarse y tomarse las cosas con buen humor.......

Pensándolo bien, ya que este año no se me arregló ,incluso puedo cambiar una semana para Febrero del año que viene y pirarme a unos entrenos de pretemporada por el sur y el este...... ummmmmmm

Por si teneis interés os dejo algo en el trastero

Anda Gonzzito!!

Eso sería estupendísimo!!!!!

Cuánto me gustaría que fuésemos un día,

tenemos pendiente un encuentro Bahía, Carmina y yo!!!

Eso si que sería la leche, cuatro turkireporteras juntas... guau!


Bueno, turkish, una que ya no puede con sus párpados, mañana mais!

Que descanses Ele,,,la vuelta al curro empieza pesando psicológicamente,,,

en una semana hecha una fiera, y a tí que te echen trabajo.

Ta mañana L.

Yo también pliego por hoy.

Dulces sueños a todos.

Mañana más y mejor

Vaya, no hay nadie. Tenia esto abierto, pero han venido unos amigos y se han quedado a cenar, asi que habia abandonado un rato el ordenador. Por lo que veo el Tito Briatore, no quiere separarse de su niño, eso está bien .

Anitaaaaaaaaaaa!!!!! que estás mu perdia joia

Gonzzo, si vinieses por aqui en febrero, no dudes en avisarme. Podemos quedar con Adaco y pegarnos unos entrenos los tres de aúpa

Pues hoy es mi primer dia oficial de vacaciones, y está cayendo una que no veas. Vaya truenos y relámpagos, la leche. Me parece a mi que eso de ponerme morena va a ser una promesa como la de lgk de aprender el pitinglish ese

Después de mucho tiempo y debido a mejoras en el chasis, neumáticos, combustible, equipación... y sobretodo en la parte interna, ALONSA, vuelve a marcarse la poleeeeeee

SIIIIIIII , por sus mejoras en el chasis, neumáticos, combustible, equipación... pero en especial por su fortaleza, energia y fuerza en vencer las dificultades que día a dia se presentaban y transformalas en grandes oportunidades.

¡¡¡ SIIIIIIIIIIIII, ALONSA SE HA MERECIDO GANAR EL MUNDIAL !!!

para la polewoman y ese efectivo reciclaje

Disfruta las vacances... oye, oye, mucha coincidenciaaaa, ¿no te irás con Alonso, no?

¡¡¡¡ Esa Alonsa,esa Alonsa eh,eh,,,esa Alonsa, esa Alonsa eh,eh,!!!!

03/08/2010 09:36
La FIA anunciará el 8 de septiembre el veredicto sobre las órdenes de equipo en Ferrari
Montezemolo asombrado con las decisiones de la FIA

Ferrari vs FIA

El Consejo Mundial de la FIA emitirá el próximo 8 de septiembre su veredicto sobre las órdenes de equipo que el equipo Ferrari dictó a sus pilotos en el Gran Premio de Alemania. La Scuderia ya fue multada por el adelantamiento pactado de Alonso a Massa;

100.000 dólares (76.034 euros) que los comisarios impusieron no sólo por romper la prohibición de las órdenes de equipo, escrita en el artículo 39.1 del código deportivo, sino también la línea de actuación básica contra el descrédito de la categoría.

Se había especulado que la audiencia disciplinaria iba a tener lugar en la italiana población de Como, Italia, el próximo 10 de septiembre, porque ese día ya había prevista una reunión del Consejo. Sin embargo, ese día se disputan también los primeros entrenamientos para el Gran Premio de Italia.

Por eso, el máximo órgano rector de la categoría ha acordado una reunión ad hoc dos días antes de la sesión general, el ya mentado 8 de septiembre en París.

El presidente de la FIA, Jean Todt, no presidirá la reunión al estar implicado en el infame episodio de órdenes de equipo en el GP de Austria de 2002. Por tanto será Graham Stoker, vicepresidente deportivo de la Federación, quien encabece la reunión que promete ser tan polémica como las propias órdenes de equipo.

Ayer mismo, el presidente de Ferrari Luca di Montezemolo se refirió a algunas "decisiones que dejan perplejo" tomadas recientemente por la FIA: "En todo caso, debemos mirar hacia delante y creer el hecho de que hoy estamos en la lucha por el campeonato", dijo el italiano, que ha sido padre por quinta vez a los 62 años.

"Ésta es la Ferrari que yo quería ver y la que también nuestros fans esperaban; un equipo que puede luchar y lograr resultados".

Como McPiratas y otros equipos, la fábrica de Ferrari en Maranello permanecerá cerrada durante las próximas dos semanas, un plazo en el que también tendrán que enfrentarse a la comprobación de la flexibilidad de su alerón delantero.
Redacción TheF1.com - Cristóbal Rosaleny - Infomotor Network, SL

"Michael el Sucio"

¡Saludos, gente! Con la sanción que le metieron ayer por su maniobra criminal al intentar evitar que Barrichello le adelantara, Michael Schumacher añade una muesca mas en su leyenda negra, una leyenda que, lamentablemente, es casi tan conocida como como su leyenda al volante.

La historia de las patadas al reglamento del siete veces campeón comienza allá por 1994. En el GP de Gran Bretaña, ignoro las órdenes de los comisarios, que le habían sacado la bandera negra al ignorar previamente un Stop & Go. Llego segundo, pero fue descalificado y también se le puso “en la nevera” durante los Grandes Premios de Italia y Portugal. Pero aun le quedaba una última tropelía por cometer. En la última carrera del año, la de Australia, Michael tenía un solo punto de ventaja sobre Damon Hill. Tras tocarse con el muro, y viendo que su rival estaba justo detrás, Michael decidió hacer lo que hizo el mítico Ayrton Senna en el GP de Japón de 1990: Acabar su carrera y la de su rival en la próxima curva. Hizo como que dejaba pasar a Hill y en cuanto lo tuvo a tiro, le cerró la puerta. Michael se quedo tranquilamente en el muro, mientras que Damon Hill intentaba llevar a boxes un coche tocado. Tocado y hundido, porque los daños en la suspensión delantera eran demasiado graves como para seguir corriendo. Con esa maniobra para nada ortodoxa, Michael levantaba su primera corona mundial.

En 1997 se repetía la situación: Llegaba a la última carrera con un punto de ventaja sobre el segundo. Las únicas cosas que cambiaban eran su coche, la pareja de baile y el escenario. El coche, un Ferrari. La pareja de baile, el canadiense Jacques Villeneuve. El escenario, el circuito de Jerez de la Frontera. Por lo demás, todo pasó exactamente igual que en Adelaida tres años antes: El canadiense le fue recortando distancias hasta que lo tuvo a tiro. Y al igual que en 1994, Michael le dejo pasar con la intención de cerrarle la puerta y así acabar su carrera y la de Villeneuve en la siguiente curva. La principal diferencia entre la acción de 1994 y la de 1997 es que en la segunda fracaso estrepitosamente, porque mientras que el se quedo varado en la grava, Villeneuve pudo continuar y acabar la carrera en tercera posición, mas que suficiente para ganar el titulo. Y aunque la maniobra le hubiera salido bien, hubiera perdido el titulo de todos modos, porque la FIA lo descalifico del mundial al considerar que lo había hecho de forma deliberada: A pesar de mantener sus resultados, los puntos obtenidos no contaban para el mundial de pilotos, pero si para el de constructores. Lo único que impidió que perdiera la superlicencia fue el hecho de que la FIA dictaminara que la maniobra, a pesar de ser deliberada, fue “instintiva y no premeditada”

La siguiente fechoría tuvo lugar cinco años después, en el A1-Ring austriaco. Si bien la tropelía la cometió el equipo, el beneficiado fue Michael Schumacher. En 2002, el dominio de Ferrari era aplastante a mas no poder. Y en Austria no fue menos. Rubens Barrichello domino la carrera desde el principio, pero en la última vuelta, recibió “ordenes de arriba” para dejarse pasar por Schumacher. Sabiendo que estaba en juego el contrato del año siguiente, Barrichello se dejo pasar en la misma recta. Dicha maniobra fue severamente censurada por el respetable y a la larga, significo el final de las ordenes de equipo abiertas, que desde el inicio de la Formula 1 y hasta ese año, habían sido el pan nuestro de cada día.

La siguiente gran patada al reglamento de Michael Schumacher llego en Mónaco 2006. El tenia en ese momento la pole, algo que como todos sabéis, en el principado es casi asegurarte la victoria. Tenia la pole, pero Fernando venia en visos de quitársela, así que justamente cuando se cumplía el tiempo, Michael debió ver una plaza de aparcamiento en la curva de la Rascasse y no dudo en “aparcar” el coche, hundiendo así cualquier posibilidad de mejorar los tiempos. A pesar de que el Kaiser juro y perjuro que había perdido el control del coche, a la FIA no le convencieron sus explicaciones y anularon sus tiempos, forzándole a salir ultimo.

Tras tres años de retiro, Michael volvió, y con el, su rastro de fechorías. De nuevo en Mónaco, cometió el error de adelantar a Fernando Alonso con el Safety Car en pista durante la ultima vuelta, lo que le acarreo una sanción de 20 segundos al ser un adelantamiento ilegal. Y con la maniobra criminal que hizo en Hungaroring para defender la posición, será retrasado diez posiciones respecto a la posición que obtenga en la clasificación de Spa. Esta será, de momento, la ultima muesca en el lado oscuro de Schumacher.

¡La próxima vez mas, pero no mejor, porque eso es imposible!

Y recordad: Sé lo que digo porque lo he visto.

Buenas tardes,

hoy me siento etimológica!!


*HISTORIA: de la palabra Gilipollas*

dedicado a: ufs,,,,,,,,,,,,,,, la lista es tan grandeeeee!!!

En Madrid hay una calle llamada de Gil Imón, haciendo de travesaño entre el
Paseo Imperial y la Ronda de Segovia, para más señas. Es una calle dedicada al
que fue alcalde de la capital, D. Gil Imón, por los tiempos de doña Mariquita
de mi corazón, cuando el duque de Osuna organizaba sus célebres bailes, a los
que acudía la crema social, para poner en el escaparate familiar a lindas
damitas de la buena sociedad, como oferta casadera, las cuales acudían
ataviadas con su miriñaque de fino muaré. A las damitas de entonces se les
aplicaba el apelativo de "pollas", que en el Diccionario de la Real Academia
Española (DRAE) llevan, como sexta acepción, figurada y familiarmente, el
significado de jovencitas, algo que hoy se ignora, por amor del lenguaje, que
en la actualidad se ha vuelto recio y tosco: la polla de entonces es la "tía"
de ahora y las mentes malévolas sustituyen el significado antiguo por otro de
morbosas connotaciones.

El tal Don Gil era un personaje de relieve (la prueba está en que tiene
dedicada una calle) y su nombre aparecía frecuentemente en los ecos de
sociedad de las revistas del corazón de la época. El hombre, después de
atender a los acuciantes problemas que su cargo de alcalde comportaba, se
sentía obligado a responsabilizarse de sus deberes familiares, como buen
padre. Tenía dos hijas en edad de merecer, feotillas ellas, no muy sobradas de
gracejo, y hasta un tantico tontuelas. Y se hacía acompañar por ellas a todos
aquellos sitios a los que, invitado como primera autoridad municipal, tenía
que acudir. Él, en su fuero interno, acudía no como primera autoridad
municipal, sino como primera autoridad familiar.

Tras la imponencia de unos bigotes municipales, se ocultaba un corazón de padre.
*-¿Ha llegado ya D. Gil?
-Sí, ya ha llegado D. Gil y, como siempre, viene acompañado de sus pollas.*

D. Gil departía animadamente con los próceres de la actualidad, y, mientras
tanto, sus pollitas iban a ocupar algún asiento que descubrieran desocupado, a
esperar a que algún pollo (en masculino solía aderezarse con
pera:"pollo-pera") se les acercase, cosa siempre poco probable. Pocas veces
había alguien que les dijera "hazte p'allá", como dicen en Carrizosa. La
situación, una y otra vez repetida, dio lugar a la asociación mental de
tontuelidad con D. Gil y sus pollas.

Al tonto, a secas, podía llamársele: bambarria, menguado, zampatortas,
chirrichote, rudo, zamacuco, papanatas, tolondro, ciruelo, zote, mamacallos,
mameluco, majadero, zopenco, mastuerzo, borrico, tonto, necio, obtuso,
imbécil, mentecato, idiota, torpe, lelo (Sinónimos del Diccionario Ideológico
de Casares). Pero ¿cómo describir esa circunstancia tan compleja de
tontuelidad inconsciente? Decía padre Ramón que el que es tonto y lo sabe no
es tonto del tó. Los imaginativos y bien humorados madrileños lo tuvieron
fácil: para expresar la idea de tontuelo, tontaina, tontucio, tontuelidad
integral e inconsciente (lo de con malicia o sin malicia es otra cuestión; con
el tiempo, habrá de todo) ¡Ya está!: Gil (D.Gil)-y-pollas (las dos jovencitas
hijas suyas) = gil-i-pollas. Y cundió la especie por "el todo Madrid", que
compuso esta palabra especial, castiza, nacida en la Capital del Reino y,
puesta en circulación con el marchamo del Oso y el Madroño, siendo después
exportada al resto de España, y ganándose a pulso el derecho de entrar en la
Real Academia Española.

LOS NUEVOS TEMORES QUE NOS LLEGAN DESDE COREA PONEN A LA FÓRMULA1 MIRANDO HACIA… ARAGÓN

No tranquilizan las noticias que llegan de Corea: al parecer, un empleado de KAVO, el promotor local, ya dice abiertamente que las obras van con retraso y que empiezan a temer que todo no esté listo a tiempo. Lo peor no es sólo que los americanos y japoneses hayan comenzado hace unos días unas maniobras militares conjuntas justo enfrente de la costa coreana -que tiene mandanga el tema- sino que los pintores no van a acabar a tiempo las obras, cosa que se temían todos. KAVO se comprometió a enviar a la FIA informes semanales y el último recibido no es optimista. Todo esto nos lleva a otra parte: ¿si no hay Gran Premio habrá en esas fechas Gran Premio Dedondesea?. Pues es más posible que no haya nada a que haya algo, pero si hubiera algo hay candidatos voluntarios para acoger a la carrera huérfana de sobra; el más lógico sería Magny-Cours, ya lo hemos dicho antes. Francia es un país con larga tradición de carreras, hay aficionados leales que pagarían entradas, Renault es medio de allí y lo más importante: la tele francesa TF1 paga religiosamente el canon anual por los derechos televisivos de una categoría que no se corre en su país. Hoy ha emergido una información en el Diario As acerca de que Motorland Aragón bien podría ser el destino de este hipotético Gran Premio coreano en el destierro, pero nos extrañaría una barbaridad porque la idea en la FIA y la FOM es que no haya más de un GP por país y en España hay ya dos de manera única y extraordinaria… er… un momento… ¿y si Alonso se estuviera jugando el mundial a cara de perro contra otro y peleando por unos pocos puntos… traerían esa antepenúltima carrera a su país donde se garantizaría un lleno absoluto? Hum… igual esa entrada de dinero hiciera cambiar de idea a los amos del cotarro, quien sabe… Mañicos, estad preparados por siaca.

fuente: virutasdegoma.com

Pilariko escribió:*HISTORIA: de la palabra Gilipollas*

Jesus, todos a por cachirulos!!!

Alonso: 'Quien consiga seis podios ganará el campeonato'
Efe | Roma
Actualizado martes 03/08/2010 20:21 horas

El piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, ha apelado a la "continuidad" en los resultados para mantener las opciones de hacerse con el título mundial de Fórmula Uno tras su segunda posición en el Gran Premio de Hungría y la victoria conseguida en Alemania.

"En estas siete carreras que quedan, quien consiga seis o siete podios ganará el campeonato. No es necesario ganar siempre, basta sólo tener continuidad, algo que nadie ha tenido hasta ahora", explicó el piloto asturiano en una entrevista publicada hoy en la página web de Ferrari.

Alonso remarcó que en las siete últimas carreras del campeonato "se decidirá todo" y se mostró satisfecho con los resultados conseguidos por la casa del "cavallino rampante" hasta el momento.

"Aún estamos luchando por el campeonato y las distancias son pequeñas, estamos casi igualados con todos a siete carreras del final", aseguró.

Los últimos dos podios consecutivos conseguidos por el piloto español han hecho recuperar la confianza de cara al desenlace del campeonato tras varias carreras con resultados negativos, aunque Alonso se mostró prudente al respecto: "Ahora es el momento de mantener la calma y la sangre fría".

"Tanto el equipo como los pilotos de Ferrari sabemos cual es nuestro objetivo", añadió Alonso, quien señaló a las escuderías McPiratas y Red Bull como los principales escollos que deberá sortear Ferrari para hacerse con el título mundial.

"Nosotros vamos siempre a por la victoria y no tener esta posibilidad es una frustración para todo el equipo, porque en ningún momento hemos podido luchar rueda a rueda con Red Bull en Hungría, pero habrá circuitos más adaptados a nuestro coche", remarcó.

A esta "superioridad" de Red Bull se refirió Fernando Alonso como "algo difícil de explicar", aunque el piloto español confió en las prestaciones de su monoplaza para afrontar con garantías las próximas carreras.

"En Hungría les fue todo bien (a Red Bull) con un circuito que se adaptaba a sus características pero nosotros tenemos un coche más completo en general para las 19 carreras y al final ganará el mejor", sentenció.

Alonso aseguró que de cara a la carrera, no cambia mucho partir desde la "pole" o desde más atrás ya que la concentración debe ser siempre la misma y remarcó: "Cuando el coche es fuerte tenemos que ganar y cuando es menos fuerte tenemos que llegar segundos".

Tras una pausa de varias semanas, la Fórmula Uno volverá a rodar el próximo 29 de agosto en el Gran Premio de Bélgica, en el circuito de Spa, una trazado que el asturiano calificó como "el circuito más divertido del mundo porque tiene todo tipo de curvas, con subidas y bajadas".

Pues vaya putada la verdad,

yo veo Spa desde la perfida albión!!

me acabo de dar cuenta!!!

lgk escribió: para la polewoman y ese efectivo reciclaje

Disfruta las vacances... oye, oye, mucha coincidenciaaaa, ¿no te irás con Alonso, no?

Me has pillao

Alonsa,

¿cómo lo llevas?

Jefaaa, pos muy cansada. Estamos pintando un poco el piso de Llorenç, aprovechando que hace mal tiempo y no podemos ir a la playa. Espero que la semana que viene haga mejor tiempo, porque este año no estoy cogiendo nada de colorcillo. Seguro que tú estás ya como jaimito ¿no?

Si, soy la hermana mayor, o madre joven de Jaimito,

como tu prefieras, yo también ando de pinturitas en casa,

pero estoy morena agropecuaria, con el tema caballar....

en fin, que que le vamos a hacer,

aquí hace un calor del quince!

Pues aqui llevamos un par de dias de tormentas que no veas. O llueve por la mañana, o por la tarde, o por la noche. La cuestión es que llueve . Yo no tengo caballo, asi que como no me monte encima de set y salga a pasear

Me voy a la camita que me estoy durmiendo en el portátil, además mañana a las 8 tengo aqui a unos colegas que nos van a ayudar a pintar, o por lo menos eso dicen . Que durmais bien, nos vemos mañana, un petonasooooooooo

No cierres que me voy contigo,

buenas noches foro!!

¡no huelo nada, nada a gasofa!

en mi blog siempre huele a gasolina

Moco etimológico para Iko y

mocos formuleros para Jesús.

Para todos muuuuuuuuuuchos de estos





Ta mañanaaaaaaaaaaa

Buenos dias,,,,,,,,,,,,,,,,

Haciendo POLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE, facililla " toysolo "

Usuarios registrados: QUEMASDA y un "motor de busqueda" que no se quien es,,,,