Grande, grande Alonso. Por Pilariko.

JO !!!

lgk escribió:... o eso o llamo al coco...

Al coco o a la coca?

Con apellido (Coca Cola) o sin apellido (Polvo)?

¡Ah! Ahora entiendo porque los elefantes no se suben a las palmeras...

... Porque los asusta el Coco

gileng escribió:....
Les adelanto algo: Muy probablemente en tres días pueda darles una gran noticia, bueno grande para mi, pero estoy seguro que la compratiran conmigo. Fin. No puedo decir más ...

Pues lo que me faltaba Gil, enviarles a este par de dos a la "coca"... no quiero ni pensarlo!


Tocho, venga, me has enternecido, vete a buscar a tu hermano y regresad a la manada... sin liarla, eh?

Tocho VEGA, paisano. Me he enterado en otro lado que la Jefa te ha envestido como Real Caballero UNICO

AMPEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE GILENGGGGGGGGGGGGGG AL LIOOOOOOOOOOOOOOOO UNIKOOOOOOOOOO

va por ti ELE

Holaaaa RatiKA. Que hace mucho que no coincido contigo, en vivo y en directo. Has estado un poco alejada ¿Why, because, porqué?

Bueno, como siempre. Me ha llegado la hora de comer.

"L": Estaré al pendiente de como se portan Tocho y Ampeeee Que bien no ha de ser.

Hasta la vista babies (Terminator Dixit)

tocho escribió:... va por ti ELE

Mira, sois imposiblesss... y ya se sabe, si no puedes con el enemigo, únete a él!!!

tocho escribió:

vengo de cenar, pero ante esta añada, no me puedo resistir......

PAGO ESTA RONDA

Uniko...

Una copichuela of course!!

umnnnn

Red Bull descarta órdenes de equipo en Brasil

Si alguien pensaba que Red Bull echaría el resto por Mark Webber tras el patinazo en Corea, evidentemente estaba equivocado. Tras un mensaje ambiguo desde la escudería austriaca, horas después del último gran premio, Christian Horner, el mandamás sobre la pista, se ha encargado de afinar el discurso volviendo a desterrar de su vocabulario las órdenes de equipo para la próxima cita en Interlagos. "Tenemos dos fantásticos pilotos y seguiremos apoyando a ambos por igual". Otro guiño para Sebastian Vettel. Otro desaire para Webber. Otro empeño de paridad que puede jugar también en favor de Fernando Alonso. [Vuelta virtual a Interlagos]

Sólo quedan 50 puntos en juego y Red Bull, que mantiene con pinzas la candidatura de Vettel al título -se encuentra a 25 puntos de Alonso-, sigue obcecada en esa extraña obsesión por la igualdad de sus dos pilotos sobre el asfalto. Una declaración de intenciones positiva a principios de curso pero que, una vez llegados los exámenes finales, con los dos volantes a codazos por el Mundial y sin dirigirse la palabra, puede hacer saltar por los aires a cualquier escudería. Algo que McPiratas conoce de primera mano.

Ni siquiera ahora Mark Webber es la gran apuesta. El australiano encuentra a 11 puntos del líder y supera en 14 a su compañero. La situación aprieta más que nunca. Han perdido el liderato del Mundial y que Lewis haimito pinocho, tercer clasificado, amenaza con arrancarles las pegatinas. "Tenemos dos pilotos fantástico y seguiremos apoyando a ambos equitativamente según la ética deportiva de Red Bull", asegura Christian Horner en una entrevista a la página oficial del equipo.

Quizás por el calentón coreano, quizás por un momento de lucidez, el mensaje en Red Bull dejó entrever que todos los focos de la escudería en estas dos últimas carreras aputarían directamente a Mark Webber. Ahora, ya en frío y con la presión extrema del 'lobby Vettel', Horner ha decidido dar marcha atrás. Según asegura, los vaivenes del campeonato, con cambios constantes en cada carrera, le han llevado a pensar que no sería una decisión correcta pasar de Sebastian Vettel, a pesar de la desventaja que tiene respecto al líder.

"Como pudimos ver en Corea, es imposible predecir lo que pasará con los cinco pilotos en lucha. Por ejemplo, a 10 vueltas para el final, Sebastian Vettel era el líder del Mundial y un instante después Alonso se aprovechaba de nuestra mala suerte. Esto muestra cómo las situaciones pueden cambiar en un abrir y cerrar de ojos. Según nos acercamos al desenlace del curso, las matemáticas hablarán por sí mismas y estoy seguro de que ambos pilotos harán todo lo posible para lograr el mejor resultado para el equipo", analiza el propio Horner.

Una buena noticia para Fernando Alonso, que puede ser el gran beneficiado de esa incesante 'guerra civil' en Red Bull, en la que nadie se mira la cara. Dos victorias consecutivas de Mark Webber serían suficiente para que la escudería austriaca se hiciera con el título, pero tanto el 'capo' Dieter Mateschitz como su mano derecha, el doctor Helmut Marko, padre deportivo de Vettel, siguen obsesionados por el 'chico de oro' alemán. "Sebastian es más rápido que Mark", siguen defendiendo ambos pese a que en el Mundial ya asoma un tono rojo 'cavallino'. Los parelismos con la situación que vivió McPiratas en 2007, con Alonso y haimito pinocho a golpes, son inevitables. De eso hace ya tres años y entonces el Ferrari de Raikkonen fue el gran beneficiado.

Fuente: elmundo.es

Red Bull, si lo que quereis es ahorcaros, yo no os lo voy a impedir

marchandooooooo


para los MIEMBROS
para las MIENBRAS

bueno chatin@s, me retiro que este camarero ha salido algo torpe y me ha tirado todas esas birras encima... menudo desperdicio

Mañana más... hoy un par de "elementos" de la taberna han acabdo con mis energías!

joerrr como esta el gallinero... y yo como estoy incubando me voy a ir a la cama a ver si pongo un huevo o un estornudo

ir deskansando , ke se acerka brasil y hay ke estar al 100%

pliego velas tambien yo ,,, me lio kon dos kosillas y al sobre

Bueno chicos,

yo también me voy a ir retirando...

mañana mais......

gileng escribió:Holaaaa RatiKA. Que hace mucho que no coincido contigo, en vivo y en directo. Has estado un poco alejada ¿Why, because, porqué?

Ando algo ocupada,,,pero os leo casi cada día,,,si que es verdad que estoy algo espesa.
He perdido la inspiración,,,,

Gracias por acordarte de mí.

Que descanseis o descansiete( Ampe dixit)mañana no estaré en casa hasta por la tarde,,,

pero seguro que entraré a saludar.

Bruno Senna piloto de Lotus F1 Racing para 2011?

Según los rumores no es seguro que Heikki Kovalainen y Jarno Trulli sean la pareja de pilotos para el año que viene en el Lotus F1 Racing.

Según Globo Esporte sería Trulli quien dejaría su asiento en favor de Senna.
El brasileño ha pasado algún tiempo hablando con Lotus F1 Racing y las negociaciones estarían en etapa avanzada. Según el artículo, Lotus F1 Racing en el próximo Gran Premio de Brasil anunciará a Renault como nuevo proveedor de motores para el equipo.

De ser cierto, Bruno Senna seguría los pasos de su tío, el legendario Ayrton, quien en 1985 con un Lotus y motor Renault ganó su primer Gran Premio.

original : http://www.f1today.nl/20101029/bruno-sen...-2011.html

"ENTRE LOS OCHO PRIMEROS"
Carabante: "Para la próxima temporada aspiramos a los puntos"


Esta semana el rumor de un posible acuerdo entre la antigua base de Fórmula Uno de Toyota en Colonia (Alemania) y la escudería española Hispania ha dado el salto desde la prensa nacional a la internacional, afirmándose desde Alemania que el trato habría sido ya cerrado.

El presidente y propietario de Hispania, José Ramón Carabante, se ha mostrado bastante seguro de las opciones de su equipo de cara al próximo año, a pesar de que aún no se conoce como y donde se llevará a cabo la construcción del monoplaza con el competirán en 2011.

"Nuestro objetivo no será pelear con las grandes escuderías, como Ferrari, McPiratas o Red Bull, pero sí con las que vienen después y vamos a estar en condiciones de hacerlo", declaraba Carabante.

A tan solo tres meses de los primeros test invernales en Valencia, y apenas a cuatro del primer Gran Premio de 2011, sólo cabe pensar que las declaraciones de Carabante se apoyan en el posible acuerdo con un constructor competitivo como Toyota.

"Aspiramos a estar en la zona de puntos", insiste Carabante. "Seguro que la próxima temporada luchamos con los ocho primeros". En este sentido, la cabecera murciana La Verdad, estrechamente vinculada a Carabante, daba por segura la existencia de negociociones entre Hispania y McPiratas y Williams para conseguir el sistema hidráulico y caja de cambios de una de estas escuderías.

Aunque a estas alturas la cuestión de los pilotos parece secundaria para Hispania, de forma reiterada Pedro de la Rosa no ha ocultado su disposición a competir para el equipo español si cuentan "con un proyecto deportivo viable y ambicioso".

Por su parte, José Ramón Carabante, que no nombró directamente a De la Rosa cuando fue cuestionado por la posible alineación de pilotos en 2011, se descolgó con unas declaraciones que no hacen sino incrementar este rumor: "No sabemos ahora quién será el otro piloto. Eso no está claro".

En cualquier caso, dada la implicación de Toyota y Pedro de la Rosa en los test de los nuevos neumáticos Pirelli, habrá que esperar a que éstos finalicen para saber si realmente el trinomio Hispania-De la Rosa-Toyota es una posibilidad real de cara a 2011.

Otro tema que planea sobre la actualidad de la escudería española es la localización de la sede en años venideros. Actualmente se encuentra en Murcia, aunque los monoplazas y todo el equipo residen en las instalaciones del equipo de Le Mans que Colin Kolles tiene en Alemania.

"Mi preferencia es Murcia, pero no descarto irme. Cuando acabe la temporada, si nadie me ha llamado de la Comunidad [de la Región de Murcia], los llamaré yo y si no hay ninguna propuesta, pues...", afirmaba Carabante dejando la puerta abierta a un cambio de sede.

El dueño de Hispania se mostró "decepcionado" por la falta de interés de los representantes políticos de Murcia y por no haber cumplido los compromisos de patrocinio adquiridos con Hispania.

"No tienen ningún interés en la Fórmula Uno. Todas las escuderías están acompañadas por representantes políticos. Todas menos una: la nuestra. Ni si siquiera me han pagado los 3 millones de patrocinio".

"La hemos paseado por todo el mundo [la imagen de Murcia] y es el lema ['No-Typical'] que sale también en el juego para la 'play', pero nada. Ni un euro. El contrato estipulaba que tras la presentación y la primera carrera ya nos iban a pagar 1,5 millones y no hemos recibido nada".

Parece que este asunto tiene mala solución y puede acabar con la salida de Hispania de Murcia. En su momento, cuando Carabante se hizo con el equipo, otras comunidades autónomas como Andalucía y Madrid mostraron su interés por acoger la sede del equipo, pero el vínculo personal entre el empresario malagueño y Murcia fue decisivo.

Fuente : F1 al día vía La Verdad