Grande, grande Alonso. Por Pilariko.

AVANTI, AVANTI JA JA JA JA JA

(Repito reflexión e el nuevo hilo:)

Me gustaría saber qué le responde el equipo a Webber cuando les pregunte para qué les han servido todos los puntos que han dejado en el camino por favorecer al niño der deo...
... haciendo cuentas creo que seguiría de lider incluso con lo que le ha ocurrido hoy... habría tenido ventaja suficiente para permitirse este tipo de estropicio!

Mal por Red Bull...
... que por otro lado, nos viene fenomenal

Por cierto, del desmo, anda afotando mi tierruqui pero ya está enterado de todo lo bueno que ha pasado en el día de hoy.

Ta contento... como noooo!!!

ainsss que buen cuerpo!!!

en red bull estaran tragandose un sapo del quince

No me lo puedo creer ¡¡¡¡¡ ver a Jaimito Pinocho en esta situación:

genial instantánea maestra!

MAGIC-ALONSO

Un trocito de sus declaraciones de ayer.

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Sobre la carrera de mañana dijo que: "tenemos que ver cual es la previsión del tiempo, hay posibilidades de que llueva por la mañana. Tenemos que terminar la carrera, es la prioridad número uno, tenemos cinco competidores por el título y quizás mañana no terminen todos la carrera, así que no podemos ser uno de estos".
...

24-10-2010 13:45 Adrian Sutil y Sébastien Buemi, penalizados
Perderán cinco posiciones en la parrilla de salida de Brasil

La salida del GP de Corea
Tanto el piloto de Force India, Adrian Sutil, como el de Toro Rosso, Sébastien Buemi, serán penalizados en la penúltima prueba de esta temporada 2010, el Gran Premio de Brasil, que se celebrará el próximo día 7 de noviembre.

Ambos pilotos serán retrasados cinco puestos en la salida de parrilla del Gran Premio de Brasil como consecuencias de los accidentes que han causado en Corea. Recordemos que Sutil chocó contra el Sauber de Kamui Kobayashi en la vuelta 47 y que Buemi hizo lo mismo con el Virgin de Timo Glock.

Además, Sutil también ha sido multado con 7.200 euros (10.000 dólares) "al admitir que estaba al tanto de los problemas de frenos que su Force India padecía durante la carrera", según han comentado los comisarios de la FIA.

Redacción TheF1.com - Ana Zoe Marí - Infomotor Network, SL

24-10-2010 08:31 Balance GP de Corea - Fernando Alonso
Alonso: "Un error nos podría haber salido muy caro"

Fernando Alonso
Fernando Alonso no es un hombre que hable por hablar. Siempre que abre la boca lo hace con sentido. No hay nadie que confíe más en él que el propio Fernando. Hace ya un mes que dijo que estando en el podio iba a ser campeón.

Y como si fuera palabra de santo poco a poco el asturiano se ha ido metiendo de lleno en la lucha por el título. Tanto que la victoria lograda hoy en Corea, la primera de su vida en agua, le deja líder y con opciones reales de ser campeón matemáticamente en un circuito que le trae tan buenos recuerdos como Interlagos.

Sin embargo, Alonso como es habitual en él pide calma, tranquilidad porque quedan dos carreras y el trabajo aún no está finiquitado. "El equipo hoy ha hecho un gran trabajo, los dos coches han terminado en el podio. Pero ahora hay que seguir trabajando para ser constantes en las dos carreras que quedan".

Y es que la clave es esa como bien ha demostrado en las últimas carreras Ferrari y en esta que el piloto español ha calificado de muy complicada y con muchos contratiempos, en referencia a los abandonos de los dos Red Bull. "Ha sido una carrera muy complicada, con muy poca visibilidad. Sabíamos que íbamos a tener complicados con los neumáticos porque nunca habíamos rodado en este trazado y llover la situación se complicó más todavía. Queríamos acabar. Hoy no era día para ganar el campeonato, pero éramos conscientes de que podíamos cometer un error nos podría haber salido caro. Era vital terminar la carrera para nosotros, pero después de los incidentes de Mark y Sebastian pudimos luchar por conseguir la victoria".

Un triunfo que coloca líder del Mundial a Alonso con una ventaja de 11 puntos sobre Webber. Pero más allá de ese paso gigante que ha dado Ferrari en la lucha por el título, la victoria de Corea ha sido muy especial para Alonso porque es la primera vez que gana sobre mojado. "Es la primera que tengo con la pista mojada desde la primera vuelta hasta la última. Me hace especial ilusión porque he tenido otras oportunidades pero se me han escapado en el último momento. Hoy estoy muy contento porque hemos hecho un fin de semana perfecto".

Redacción TheF1.com - Verónica Nogales - Infomotor Network, SL

24/10/2010 11:54 Alonso revoluciona el Mundial con una magistral victoria en el GP de Corea
Vettel y Webber fuera de carrera, haimito pinocho tercero

Fernando Alonso
Fernando Alonso ha dado un puñetazo sobre la mesa. El asturiano ha logrado en Corea lo máximo que podía esperar: el liderato del Mundial con 11 puntos de ventaja sobre Mark Webber, y una extraordinaria victoria en un terreno impracticable primero por la lluvia y luego por la falta de luz.

El abandono de ambos pilotos de Red Bull es la otra cara de un Gran Premio que da la vuelta al campeonato a falta de dos citas para el final.

El primer Gran Premio de Corea pasará a la historia por su trascendencia en la clasificación general, pero también lo recordaremos por ser uno de los más caóticos eventos de la historia reciente del deporte: una lluvia persistente ha retrasado el inicio de la carrera más de una hora, la irrisoria capacidad de drenaje del asfalto ha mantenido al coche de seguridad en pista durante nada menos que 17 vueltas y, más tarde, las pobres condiciones de luz sobre el circuito de Yeongam han puesto en peligro la disputa de las últimas vueltas de la carrera.

Lo cierto es que en el podio, completamente nocturno, hemos visto a Fernando Alonso acompañado por Lewis haimito pinocho y Felipe Massa, segundo y tercer clasificados en esta carrera de eliminación que se ha cebado especialmente en los pilotos de Red Bull, Mark Webber y Sebastian Vettel. Un golpe contra las barreras en el caso del australiano y la rotura del motor Renault del alemán han acabado con los sueños de monopolizar el campeonato que a buen seguro poblaban sus mentes después de lograr un incontestable doblete en la calificación de ayer.

La primera salida del Gran Premio se ha dado diez minutos más tarde de lo previsto, a las 15:10 hora local, con la esperanza de que la lluvia (bastante intensa en ese momento) amaninase y los coches pudieran rodar pronto con normalidad. Para evitar problemas, el coche de seguridad ha neutralizado el pelotón y todo parecía controlado, pero la formación de charcos y la escasísima visibilidad en pista han aconsejado mostrar la bandera roja y parar de nuevo la acción. Nada menos que 40 minutos ha habido que esperar hasta que, a las 16:05 locales, ha vuelto a darse la salida por detrás del Safety Car.

Bernd Maylander se ha ganado hoy su puesto como conductor del coche de seguridad, ya que ha completado nada menos que 17 vueltas bajo el agua y la máxima velocidad que le permitía su Mercedes SLS AMG antes de que Charlie Whiting y el resto de los comisarios diesen por buenas las condiciones de la pista. Entre los pilotos, poco a poco se abría una brecha entre los de Red Bull, que abogaban por retrasar todavía más el momento de la salida lanzada y alargar por tanto su permanencia en las dos primeras posiciones, mientras que Fernando Alonso y sobre todo Lewis haimito pinocho preferían que la acción comenzase cuanto antes.

La dirección de carrera ha sido conservadora y la recién asfaltada pista de Yeongam ha puesto difícil la reanudación de la carrera, pero la actuación de máquinas limpiadoras y el propio paso de los coches han permitido que la pista se utilizase con normalidad, aunque con neumáticos de agua extrema.

Los Red Bull han aguantado su liderato en los primeros compases de la carrera 'real', pero de pronto Mark Webber se ha subido demasiado a un bordillo y no ha podido controlar el latigazo de su RB6, que ha acabado contra las barreras y, además, ha rebotado hacia la pista, adonde ha 'recogido' al Mercedes de Nico Rosberg. Especialmente doloroso resulta el abandono para un Webber que lideraba el campeonato con holgura hasta ese momento.

Unas vueltas más tarde, un incidente entre Sébastien Buemi y Timo Glock han forzado la enésima aparición del coche de seguridad en pista, y todos los líderes han aprovechado el momento para sustituir sus neumáticos y poner los intermedios. Quedaban 23 vueltas para el final y los últimos vestigios de lluvia se habían disipado, cuando un error del equipo Ferrari en la sustitución de las gomas de Alonso han provocado que haimito pinocho le superase. La situación parecía complicarse para el asturiano, pero ha conseguido recuperar el segundo puesto nada más reanudarse la carrera, tras una pasada de frenada del fogoso británico de McPiratas.

'Fumata blanca'
En ese momento ha empezado la fase más emocionante de la carrera, en la que la distancia entre los cuatro primeros clasificados se ha mantenido en márgenes muy estrechos, tanto que parecía que cualquiera de ellos podía llevarse la victoria. Un simple error de Vettel o Alonso podía catapultar a haimito pinocho al primer puesto, o simplemente un desgaste prematuro del juego de intermedios en una pista que poco a poco continuaba secándose.

El punto álgido de tensión llegaba cuando, a falta de nueve vueltas para el final, el motor Renault del Red Bull de Vettel ha estallado irremediablemente y el alemán ha cedido el liderato a un Fernando Alonso frío y fiable que ha aguantado al comando hasta ver la bandera a cuadros.

Las condiciones lumínicas han sido el único obstáculo en las últimas vueltas (Vettel empezaba a quejarse precisamente un giro antes de su rotura), pero eso no ha impedido que otros pilotos luchasen intensamente por las posiciones. Uno de ellos ha sido Jaime Alguersuari, claramente superior a su compañero de equipo durante todo el fin de semana, que ha pugnado por un punto hasta la última vuelta con Nick Heidfeld y Nico Hulkenberg. El catalán de Toro Rosso ha perdido esta batalla, pero lleva la delantera en una guerra por la permanencia en la categoría y el liderato dentro de su escudería.

Mundial de infarto
Este incidentado Gran Premio de Corea ha terminado con Michael Schumacher en la cuarta posición, apoyado en su experiencia y en las rocambolescas circunstancias de este Gran Premio, más próximo a una yincana que a una carrera de Fórmula 1. Robert Kubica también ha sacado rédito con un meritorio quinto puesto, pero no tanto como Vitantonio Liuzzi que, con su inesperada sexta plaza final salva una temporada un tanto oscura del italiano. Barrichello, Kobayashi, Heidfeld y Hulkenberg han completado la zona de puntos con su capacidad de supervivencia en una pista definitivamente hostil.

La clasificación general nos deja un panorama de infarto para las dos últimas carreras: Alonso lidera la tabla con 11 puntos de ventaja sobre Webber, y el australiano cuenta con otros 10 respecto a haimito pinocho, que con su tercer puesto de hoy supera por cuatro puntos a Sebastian Vettel. Jenson Button todavía conserva posibilidades matemáticas de victoria, pero con 42 puntos de desventaja ya tiene muy poco que hacer.

Quedan dos carreras para el final del campeonato: los Red Bull mantienen su ventaja velocística, pero Ferrari tiene una fiabilidad privilegiada y, a priori, su F10 se adapta bien al circuito de Interlagos, sede de la próxima cita del Mundial, el GP de Brasil, que como siempre seguiremos en directo desde las páginas de TheF1.com.

Redacción TheF1.com - Cristóbal Rosaleny - Infomotor Network, SL

Carmina escribió:

No me lo puedo creer ¡¡¡¡¡ ver a Jaimito Pinocho en esta situación:

Holaaaaa, qué penita que no tenía ordenador.

Oye, la foto muy chula, aunque la postura natural de haimito pinocho, debía ser la misma pero mirando hacia el panel

Me lo he encontrado por el feibuk,

Del doblete a una jornada 'cruel'. Renault se disculpa por su motor

Sebastian Vettel se retira
En la Fórmula 1, muchas veces sobran las palabras. A veces es por el gran espectáculo y hechos positivos. Otras, como en el caso de Red Bull en el Gran Premio de Corea, por la tremenda decepción que reina en el equipo tras lo sucedido en la pista y en plena batalla por el Campeonato del Mundo.

Lo tenían todo a favor antes de encenderse el semáforo verde (aunque esto es más bien una metáfora). Toda carrera es una batalla y nunca se sabe qué podrá pasar y con quiénes tendrás que medirte. Lo malo llega cuando los coches sufren accidentes y el motor explota durante el liderazgo.

Evidentemente, las mentes de Red Bull se centran totalmente en los 50 puntos que aún están en juego en las próximas dos pruebas, con la seguridad que da el tener un monoplaza realmente rápido. Según el equipo, hoy ha sido todo un 'regalo' lo que se ha encontrado el Ferrari de Alonso, y restan toda importancia a las posiciones de los pilotos en la tabla, pues para ellos, los puntos son la clave.

Sebastian Vettel: "Ésto no es un buen momento, creo que fue una carrera difícil para todos nosotros también al estar al frente durante toda la carrera, tener su control y el cuidado de los neumáticos... Creo que no podríamos haber hecho nada más de lo que hemos podido hacer. Todos los miembros del equipo, en todos los ámbitos, hicieron un trabajo casi perfecto hoy y también en la calificación. Hacia el final de carrera todo se oscureció, y con la visera que llevaba en mi casco era difícil ver algunos de los 'baches' en la pista o las referencias de frenado, pero los pilotos completaron la carrera, así que debe haber habido un poco de visibilidad".

"Todavía hay cincuenta puntos en juego en el Campeonato de Pilotos, que habría sido más fácil si hubiéramos ganado hoy y el motor no se hubiese roto. Pero así es la vida. Vamos a mantener la cabeza muy centrada para las dos últimas carreras. Tenemos un equipo y un coche muy fuertes y sabemos que son los más rápidos. Me puedo ir a dormir esta noche sabiendo que hice todo lo que pude hoy y todavía queda todo por decidir".

Mark Webber: "Fue totalmente culpa mía el abandono. Estaba en los 'pianos' a la salida de la curva 12 y fue un momento muy lento en la parte posterior de esa parte. Fue error mío; no era mi día. Pensé que había logrado mantenerme, pero he perdido el coche y se chocó con la pared, no muy fuertemente, pero fue suficiente como para llevarlo al otro lado de la pista, y Nico Rosberg me golpeó, terminando también su carrera.
Las condiciones eran buenas durante el tiempo que estuvimos en carrera. Estábamos en los límites, pero estuvo bien".

"El día de hoy no me ayuda en mi lucha con el Campeonato, pero aún puedo ganarlo. Éste ha sido sólo mi segundo abandono del año. Las posiciones no son lo más importante, lo son los puntos, y pueden cambiar muy rápidamente. Volveré a estar en ellos de ahora en adelante, todavía quedan dos carreras y voy a hacer mi mejor trabajo".

Christian Horner, director del equipo: "Algunas jornadas del automovilismo pueden ser crueles y para Red Bull, hoy por desgracia, ha sido uno de esos días. Mark ha tenido mala suerte, se le 'coló' una rueda en los 'pianos', uno de los pocos errores que ha cometido este año, y los tocó con fuerza. Sebastien tuvo además la más cruel de las suertes. A diez vueltas de acabar, de la nada surgió un fallo de motor. Como equipo, lo habíamos hecho todo bien hoy y hemos tenido el ritmo necesario para ganar. Partimos de la primera fila, hicimos la estrategia correcta, comprendimos las condiciones correctamente... Y el tener un fallo de motor, casi al final de la carrera, es una suerte terrible. Es la primera vez que no sumamos puntos este año, pero nos vamos de aquí continuando a la cabeza de la clasificación de Constructores. Y aún estamos en esa batalla y en la de Pilotos; Sebastien es segundo y Mark está a sólo una victoria del líder. Le dimos a Fernando Alonso un gran regalo hoy, pero hace sólo dos semanas estábamos celebrando un doblete y estaremos de vuelta en Brasil".

Fabrice Lom, Ingeniero Jefe de Renault de Apoyo en Pista: "En Renault hay que pedir disculpas a todo el equipo [Red Bull] por el fallo del motor en el coche de Seb. Tenemos que investigar más antes de dar detalles sobre el fracaso. Se trataba de un motor que estaba en su tercer Gran Premio, pero es obvio que no se esperaba esto. Es un mal resultado para nosotros: no se han anotado puntos después de comenzar en la primera fila. Es una gran decepción. Todavía estamos en la batalla por los dos campeonatos y vamos a seguir luchando muy duro. Nos recuperaremos y seremos más fuertes en Brasil".

Redacción TheF1.com - Isaac Campos - Infomotor Network, SL

Carmina escribió:

No me lo puedo creer ¡¡¡¡¡ ver a Jaimito Pinocho en esta situación:

OS habéis fijado en la mirada de Massa? ufs, da miedo.

"Nuevo líder en un asfalto pésimo"

¡Saludos, gente! El mundial ha dado un giro de 180 grados. Todos apuntaban a que en Corea podían pasar cosas importantes para el mundial y así ha pasado. Para Red Bull, esta carrera ha sido todo un drama porque se ha dado el peor escenario posible para ellos: Sus dos coches han acabado fuera de carrera y Fernando ha sumado su quinta victoria del curso automovilístico 2010, cosa que ahora le pone líder del mundial.

Antes de profundizar en la carrera, no quiero pasar la ocasión de criticar el circuito de Corea. Y espero que lo ocurrido le sirva de lección a Bernie Ecclestone para que vea lo que ocurre o puede ocurrir cuando se quiere correr a toda costa en un circuito al que le echaron la ultima capa de asfalto hace escasamente dos semanas.

Aunque la carrera ha favorecido a Fernando, el asfalto es UNA VERDADERA PORQUERÍA (tal como lo digo). Como sabéis, Yeongam ha llegado a su cita con la Formula 1 muy justito. De hecho, lo único que tenían hecho era la pista, el paddock, la tribuna principal y poco mas. Para empezar, el miércoles muchas de las gradas no estaban acabadas, siendo necesaria incluso la colaboración del ejército para finalizarlas, los bordillos estaban sin pintar y había zonas de tierra en las que a poco que un coche pisara, levantaba una polvareda. Y eso sin mencionar que los accesos al paddock estaban inacabados. Pero lo peor no llego hasta el día de hoy, cuando se puso a llover.

Ya se sabia que el circuito estaba sucio y tenia poco agarre, pero hoy, con la lluvia, se ha constatado que además, su capacidad de drenaje es sencilla y llanamente cero, hasta el punto de que una lluvia no muy intensa ha bastado para retrasar la salida diez minutos, dar la salida tras el coche de seguridad y finalmente, sacar la bandera roja a las cuatro vueltas. Y tras cuarenta minutos de parón, se volvió a correr, teniendo que soportar al coche de seguridad durante otras 13 vueltas antes de que se lanzara la carrera.

La carrera de Webber solo duro dos vueltas más antes de que pisara la hierba artificial de la curva 5, cosa que se tradujo en su abandono y en una nueva salida del coche de seguridad. Era el segundo cero del australiano en toda la temporada, que le haría perder el liderato a favor de Vettel o Fernando dependiendo de cuando acabara la carrera si acababa antes de tiempo: Si acababa antes de que se completara la vuelta 43, que marcaba el limite del 75% de la distancia total, seguiría líder al repartirse la mitad de puntos. Si pasaban de esa vuelta perdería la primera posición.

En la segunda salida del coche de seguridad, Fernando perdió la plaza con haimito pinocho debido a un problema con la tuerca, pero recupero inmediatamente la posición. Las distancias permanecieron mas o menos inamovibles hasta que el motor de Vettel decidió reventar. De ahí al final, lo mas reseñable fue la lucha por la ultima plaza con derecho a puntos, que finalmente fue para Nico Hulkenberg.

En el “grupo de la muerte”, los únicos que puntuaron fueron Fernando y haimito pinocho. El de Ferrari ahora lidera la clasificación con +11 de ventaja sobre Webber, +21 respecto a haimito pinocho, +25 con Vettel y +42 con Button, que se puede decir que es la primera baja del “grupo de la muerte”, confirmando la frase que dijo Fernando: “Hoy nadie va a perder el mundial, pero alguno lo puede perder” En estos momentos, los únicos que dependen de si mismos para ganar el titulo son Fernando Alonso y Mark Webber. Vettel y haimito pinocho necesitarían una carambola.

Y aunque haría falta una pequeña combinación algo complicada, el titulo podría quedar visto para sentencia en Brasil, tal como ha ocurrido en las ultimas cinco temporadas. Si Fernando gana la carrera y Webber queda 5º o por debajo, el asturiano será campeón del mundo por tercera vez.

¡La próxima vez mas, pero no mejor, porque eso es imposible!

Y recordad: Sé lo que digo porque lo he visto

La fiabilidad está siendo el talón de Aquiles de los Red Bull y en el paddock se empieza a bromear con el nombre “Red Puff” para referirse a los monoplazas de la multinacional austriaca.

http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2010/10/24/nuevo-fiasco-de-los-red-puff/

Wooolaaaaaaaaaaaaa!!

holaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa




P.D. Vaya carreron del nano, aburrido, pero carreron.............

Muy guapa la foto Alonsa,

Alonsita-F1 escribió:

esta foto de alonsa, lo dice todo sobre la carrera de fernando hoy....... sublime, y no se creia lo de los red-pufffs....

... en Corea todos corea-n ALONSOO, ALONSOO, ALONSOO......