DESHOJEMOS LA MARGARITA.....

Será Ferrari, será Honda, será BMW, se quedará un año más en Renault....

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Hoy comentamos aquí..

cOÑO!!! MI TEMA fAVORITO JE JE JE

PUESTOS A DESHOJAR YO DESHOJO A ESTAS, SE LLAMAN mARGARITA LAS TRES

A mi me vais a perdonar , pero yo pego algo , pero me gusta comentar las noticias a mi manera.
1ª Vacilada: Martin Brundle, ese comentarista que se subio una vez en un coche de carreras...MEDITA...yo flipo, dice que medita la posibilidad de que Kimi lo deje este año, aunque como solo medita, no acaba de verlo fuera de las pistas. Kimi no sabemos si medita o que?...Es muy estimulante este tema, creo que va aser el hilo con mas paridas del foro.

PERO FLAVIO ¿ QUIEN TE MANDA HABLAR AHORA?
pOR QUE NO TE CALLAS , O HABLAS DONDE TIENES QUE HABLAR??


Carlos Miquel | 22/07/2008

Comienza la partida de ajedrez en Renault. Flavio Briatore la ha jugado ya muchas veces. En una ocasión, en 2004, le hizo la vida imposible a Trulli para venderle a Toyota y que no siguiera en Renault. Tenía un importante negocio en juego. Ya antes había engordado a su piloto después de llevarle a la victoria en Mónaco. Ahora se trata de presionar a Alonso y hacer todo lo posible para que se quede el año que viene en su actual equipo. El domingo se vio la primera señal, por primera vez en mucho tiempo criticó a su pupilo: "No fue una buena carrera. Su salida no fue fantástica. Y después, cuando estás luchando con alguien e intentas adelantarlo, alguien puede pasarte a ti. Pero al menos estaba luchando".

El magnate italiano, que esta vez no abandonó el circuito a la carrera y decidió quedarse para rentabilizar el podio de Nelson, ni siquiera habló de Alonso en el comunicado de Renault y propagó entre la prensa italiana que había hecho un mal gran premio y no le había gustado nada. En este momento, la pugna por el ovetense para 2009 se centra sólo entre Ferrari y Renault.

Las puertas de Maranello están abiertas para 2010, y podrían abrirse para el año próximo en función del rendimiento de sus pilotos. BMW le ofrece dos años a Fernando y por eso parece fuera de la pugna, como Honda. En tal situación, a Briatore no le conviene ensalzar la imagen de su piloto ni un milímetro ante los medios transalpinos. Y le va a meter toda la presión posible para que se decida cuanto antes. Diversas fuentes del paddock afirman que septiembre es el plazo límite que le han dado a Fernando para que comunique su decisión al equipo.

Es curioso cómo cambian las cosas en el deporte. El sábado Nelsinho paseaba como alma en pena. Era 17º en la parrilla y a su alrededor todo eran malas caras. O mejoraba o debería marcharse en 2009. Tras la carrera, Briatore se deshizo en elogios: "Tuvimos un poco de suerte con el 'safety car'. Tras eso, Nelsinho pilotó de manera asombrosa. Por supuesto el McLaren era más rápido. Hamilton se mereció la victoria y nosotros la segunda plaza porque teníamos el segundo coche más veloz en la segunda parte de la carrera. Es grande para el equipo haber sumado ocho puntos".

Esa afirmación eufórica de Flavio no es tan cierta, ya que el brasileño sólo realizó grandes tiempos con el coche ya ligero en las últimas seis vueltas entre 16.9 y 17.2. Antes lo hizo bien porque fue regular, constante y no cometió errores. Y las entre cuatro y siete décimas por vuelta que le endosó a Alonso en el tercio final tuvieron tres causas: el hecho de que Nelson fuera delante sin tráfico y con posibilidades de ir al máximo, los neumáticos blandos (medio segundo más veloces) y el penoso estado de las ruedas duras del ovetense tras su batalla a la salida de boxes con Vettel, Raikkonen y Rosberg. Los coches tenían básicamente los mismos reglajes.

Lo más curioso del vuelta a vuelta es ver los tiempos lastimeros que realizó Massa a la salida de boxes. Con sólo seis kilos más que Nelsinho, su compatriota se le marchó fácilmente. Da la sensación de que nadie le avisó de que no iba a volver a parar (y Hamilton sí), y estaba intentando llevar su Ferrari, del que dice sufría problemas de frenos, a la meta.

PARA NO CALENTARME YO QUE LO HAGA FERNANDO.
ESTAS SON LAS DECLARACIONES QUE HIZO EN CALIENTE DESPUES DE SU PEOR CARRERA EN LA F1

No pudo adelantar
En Hockenheim no pudo adelantar a nadie, ni de los grandes ni de los chicos. "El problema que tenemos de tracción es preocupante. Es preocupante y tenemos que mejorar. Cuando estamos en la lucha cuerpo a cuerpo e intentamos adelantar a alguien, lo que perdemos saliendo de las curvas lentas es demasiado y luego en la siguiente recta no podemos alcanzarles. Sabemos que tenemos dificultades en el cuerpo a cuerpo, que normalmente salimos perdiendo", confesaba Fernando en caliente.

Falta de motor para las salidas, de tracción y de aerodinámica. Lo de siempre. Pero en Hockenheim se vio todo junto, como en Francia hace un mes. ¿Y cambiar de estrategia y calificar más ligero? "No, yo creo que hay que clasificar lo mejor posible y hacer la mejor carrera posible. Hay que intentar hacerlo lo mejor posible el viernes, el sábado y el domingo, y unas veces sale y otras no”, reflexionaba.

sabroso TROCITO DE LA CRONICA DE LA CARRERA DE FORMILA 1/ES

El mercado
Esta carrera ya está marcada por la entrada en los rumores serios (y las confirmaciones) de los fichajes de cara a la siguiente temporada. Con Rosberg posiblemente en el mercado y Vettel ya cerrado como piloto de Red Bull, los equipos comienzan a tener asientos libres que tendrán que rellenar con sobras de otros equipos o jóvenes que vienen, desde atrás, pegando fuerte. A la espera de un movimiento entre los grandes que pueda mover todo el mercado y un campeonato más avanzado, por el momento tenemos poco más que rumores. Todo esto la misma semana que nos enteramos que Schumacher se despidió de este deporte por culpa de Massa, ¿no es esa suficiente razón para echarlo de los circuitos? Ya sólo faltaba que su sustituto fuese Hamilton.

Y en el cafe es que no os dejo en paz...

Sin solución de continuidad y cuando aún está muy fresca en la mente de todos la extraordinaria victoria de Lewis Hamilton en Hockenheim, hoy los motores de Fórmula Uno vuelven a rugir y lo hacen en el Circuito de Jerez, donde desde hoy y hasta el próximo viernes probarán las diez escuderías del Mundial.

Estos test, los últimos antes del parón estival, serán aprovechados por todas las escuderías para preparar el próximo GP de Hungría, pero también por Bridgestone, que volverá a poner en liza en Jerez, como ya hiciera a finales del pasado año, los dos tipos de compuestos de su especificación de neumáticos slick para el próximo año.

Estos test, en los que no está previsto que participe Fernando Alonso a pesar de los problemas que el domingo volvió a manifestar el R28, ni tampoco ninguno de los dos pilotos titulares de McLaren, sí que serán aprovechado al máximo por Ferrari, que hoy martes pondrá en pista a Badoer, pero que miércoles y jueves contará con Raikkonen y el viernes con Massa. Desde la Scuderia se admitía el pasado domingo “que por primera vez este año no habían alcanzado el ritmo esperado” y que “debían trabajar” para solucionar los problemas que les han afectado en las dos últimas carreras.

Los entrenamientos en Jerez también serán aprovechados por BMW Sauber para probar por primera vez en pista el nuevo sistema KERS. El piloto de pruebas Christian Klien será el encargado de hacerlo a partir de hoy martes al volante del F1.08.

El cuadro de pilotos previsto para esta semana es el siguiente:

Martes 22: Christian Klien (BMW), Luca Badoer (Ferrari), Alex Wurz (Honda), Gary Paffett (McLaren), Sebastien Buemi (Red Bull), Romain Grosjean (Renault), Sebastian Vettel (Toro Rosso), Nico Hulkenberg (Williams), Jarno Trulli (Toyota)

Miércoles 23: Christian Klien (BMW), Kimi Raikkonen (Ferrari), Vittantonio Luizzi (Force India), Alex Wurz (Honda), Gary Paffett (McLaren), Mark Webber (Red Bull), Nelson Piquet (Renault), Sebastian Vettel (Toro Rosso), Nico Rosberg (Williams), Jarno Trulli (Toyota)

Jueves 24: Nick Heidfeld (BMW), Kimi Raikkonen (Ferrari), Vittantonio Luizzi (Force India), Rubens Barrichello (Honda), Pedro de la Rosa (McLaren), Mark Webber (Red Bull), Nelson Piquet (Renault), Sebastian Bourdais (Toro Rosso), K. Nakajima (Williams), Timo Glock (Toyota)

Viernes 25: Nick Heidfeld (BMW), Felipe Massa (Ferrari), Giancarlo Fisichella (Force India), Jenson Button (Honda), Pedro de la Rosa (McLaren), David Coulthard (Red Bull), Romain Grosjean (Renault), Sebastian Bourdais (Toro Rosso), K. Nakajima (Williams), K.Kobayashi (Toyota)

La presencia de Timo Glock en estos test peligra tras su accidente del domingo en Hockenheim, aunque aún no está del todo descartada su participación.

Vía | Circuito de Jerez

Recordatorio de como va el mundial

Pos. Piloto Punt.
1 Lewis Hamilton 58
2 Felipe Massa 54
3 Kimi Raikkonen 51
4 Robert Kubica 48
5 Nick Heidfeld 41
6 Heikki Kovalainen 28
7 Jarno Trulli 20
9 Fernando Alonso 13
Pos. Marca Punt.
1 Ferrari 105
2 BMW-Sauber 89
3 McLaren-Mercedes 86
4 Toyota 25
5 Red Bull 24
6 Renault 23

Ana que te veo, eres muy bonita!! un poco geniuda pareces , pero vaya plantilla de foreras!!!
Estoy en el cofe y me he colgado lo que he visto por ahí...para deshojar, deshojar...en el resto del planeta.
Un abrazo

Gracias R por la parte que me toca aunque no entiendo mucho la palabra que pones, supongo que quieres decir que tengo pinta de tener mala leche. Pues sí, pero muy de vez en cuando.

Estoy escribiendo en el curro hay moros en la costa con lo que ni puedo escribir bien ni puedo leer bien aunque voy a seguir conectada no quiere decir que este pendiente, que lo separrrrrrr!!

Ana cuidado...no vayas a liarla... :twisted:

buenasss

pilariko... te acuerdas de lo que te dije por privado???

me parece que anoche ya te dejaron el primer mensaje :twisted:

¿?

subliminal subliminal.... solo para ojos avezados

En nuestra casa o fuera, yo me he leido por encima lo de anoche y no he visto nada.

mmmm Doc.. Si lloras por no ver el sol las lagrimas te impediran ver las estrellas

Soooorrrr corrrro

Cuidado trapisondistas...os voy a meter el organigrama de seguridad
pa que os entereis...esto debería estar en el turko no? 8)



temblad marditos roedores!!!!

Como podeis ver aquí no hay NI UN VICEMINISTRO sin AYUDANTIA.
y tenemos sala de interrogatorios.
Y muchas cosas mas
Wifi, hifi, gps, protocolo wap, laundry an wassing...asi que menos rollos eh!!

Sorci, que quieres decir? que aqui también hay o hubo anoche moros en la costa? no me enteré será por culpa de los colococos

Bueno pero los despachos están decorados con margaritas, ja,ja,ja...

jajajajajjajajaja
no puedo no puedorrrrrr

pilarikoo la sala de juntas ya!!!

pues la próxima haces una señal y nos metemos en las trincheras!!!

jajajajajaja ana... yo es que creo que ha sido un lanzamiento de ballesta desde la lejania

claro y tu callar callar, como llevas casco...ja,ja,ja...

ana0468 escribió:Sorci, que quieres decir? que aqui también hay o hubo anoche moros en la costa? no me enteré será por culpa de los colococos

Moros en la costa siempre hay...pero bueno eso no importa, Sorci se refiere a los avisos para navegantes...

Jajaja

Quiero deciros que hoy entre lavadora y lavadora y fundamentalmente la plancha (los vapores me activaron las pocas neuronas que me quedan..) he avanzado algo en el manejo de la administración y a parte de haber abierto un foro que pongo desde ya en manos de Doc... voy a poner un sitio sólo pàra los registrados donde poner nuestras fotos y demás y que no nos las puedan fisgar..... ya se como se hace, ahora cuando termine la comida y me la coma....me pongo a ello..

¿que os ha parecido el gran bazar? es que estabul es la ciudad de mis sueños....

jajajajaj ya te digo.......
me voy a comer al mejor asturiano de madrid!!!

Cual? Pues yo he descubierto este finde un restaurante que relación calidad-precio chapó!!

Te lo digo en un privi si quieres que no quiero que se corra mucho la voz que nos chafan el invento y nos suben los precios

perfecto ana!! pasamelo por privado..

yo voy a la maquina.. es el mejor pero caro de cojonssssss

luego os leo
besos