"Por un puñado de dólares", por lgk.

Yo tampoco veo nada, no se que pasa

:40:

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:132:



Eran otros tiempos...

Gené logró un hito al convertirse en el primer español que vence en las míticas 24 Horas de Le Mans. Además el otro español participante, Antonio García, también logró el triunfo en su categoría.
Clasificacion 24 Horas Le Mans 2009.pdf
Marc Gené, se convirtió en el primer español que gana las legendarias 24 Horas de Le Mans, y lloró de emoción durante la última vuelta al circuito de La Sarthe: "Tengo que admitir que lloré durante la última vuelta. Hoy es, sin duda, el día más feliz que he vivido como piloto. Ni si quiera me atrevía saludar a los espectadores hasta que crucé la línea de meta. Al final explotas, porque son 24 horas de alta tensión".

Gené aseguró que la de hoy es la victoria más importante de su carrera deportiva, "y el momento más bonito como piloto. Creo que éste era el último gran título que quedaba por ganara un español, porque el Dakar ya lo hemos ganado en motos. He sido el primer español en hacerlo y me siento muy orgulloso por ello", añadió el piloto de Sabadell. "Cuando vi los tres Peugeot alineados me di cuenta de lo grande que es esto. Es lo más grande que he vivido nunca".

El equipo Peugeot logró un triunfo inapelable basado en la fiabilidad y el nivel de desarrollo del 908 logrado tras las cinco victorias consecutivas de Audi, que estrenaba prototipo y ha acusado la juventud de los nuevos coches. El potente equipo alemán no pudo hacer debutar al R15 con un triunfo y sufrió contratiempos con sus tres prototipos, incluyendo el abandono de uno de ellos tras una salida de pista.

Antonio García: una gesta premiada con victoria
La victoria española ha llegado por partida doble gracias a Antonio García, que se impuso en la categoría GT1 al volante de un Corvette C6.R. Ocupó el decimoquinto en la general absoluta de la carrera y realizó una autentica gesta de las que sólo se pueden dar en Le Mans: su compañero Magnussen se sintió indispuesto y cayó sobre el español la responsabilidad de doblar sus turnos desde mediada la carrera, por lo que casi la mitad de las vueltas del Corvette ganador en GT1 correspondieron a García, y probablemente no fueron más porque está prohibido que un piloto conduzca durante más de la mitad de los giros.

R, estos también eran otros tiempos :30:

¡Pero pronto volverán!

Bueno, toca prepararse para la fiesta de cumpleaños de mi sobrina.

Nos vemos a la noche.

gente, si teniais alguna esperanza de que esto se solucionara, olvidaos

La FIA lleva a los tribunales a la FOTA y a Ferrari

Emprenderá "acciones legales sin demora" contra la asociación de equipos de Fórmula Uno (FOTA) y la escudería Ferrari

LONDRES.- La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha asegurado en el circuito británico de Silverstone que emprenderá "acciones legales sin demora" contra la asociación de equipos de Fórmula Uno (FOTA) y la escudería Ferrari por su amenaza de segregarse y organizar un campeonato al margen. "Los abogados de la FIA han examinado la amenaza de la FOTA de comenzar un nuevo campeonato".

"Las acciones de la FOTA como conjunto y de Ferrari en particular suponen una serie de violaciones legales que afectan las relaciones contractuales, ruptura de las obligaciones legales de Ferrari" (con contrato de permanencia hasta el 2012) "y una grave violación de la competición", señala la FIA en un comunicado difundido en Silverstone nada más acabar las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña.

La FIA añade que "emprenderá acciones legales sin demora" y que "los preparativos para el Mundial del 2010 continúan, aunque la publicación de la lista final de inscritos" (que iba a hacerse mañana, sábado) "estará en suspenso mientras la FIA defiende sus derechos legales".

Las ocho escuderías de la asociación de equipos (FOTA) notificaron la pasada noche, tras reunirse en la sede de Renault en Enstone (Reino Unido), su intención de no inscribirse y romper con la FIA y el poseedor de los derechos comerciales (Bernie Ecclestone) para crear un campeonato paralelo tras rechazar la última oferta de la Federación Internacional sobre las condiciones para participar en la edición del 2010.

La FOTA, que une a ocho de las diez escuderías del actual campeonato, es decir, a Ferrari, McPiratas, Renault, BMW, Toyota, Brawn, Red Bull y Toro Rosso -Williams y Force India fueron expulsados por inscribirse en el campeonato del próximo año sin condiciones-, afirmaron en un comunicado que declinan "cambiar las condiciones originales de inscripción en el Campeonato del Mundo de 2010".

"Por ello los equipos no tiene otra alternativa que comenzar la preparación de un nuevo Campeonato que refleje los valores de los participantes y socios", agrega la FOTA. La FIA y la FOTA están abiertamente enfrentadas por la originaria intención de la primera de introducir un límite presupuestario voluntario de 46 millones de euros a partir de la próxima temporada y de dividir el certamen en dos categorías: una para los que se acojan a dicho límite, con una gran cantidad de prebendas técnicas, y otra para los que no lo hagan, sin esas ventajas.

Max Mosley, presidente de la FIA, anunció el miércoles en un nuevo intento de acercamiento, la posibilidad de ampliar ese tope presupuestario de 46 a 100 millones de euros y desde el 2011 dejarlo de nuevo en 46, y acabar con esas dos categorías. La FOTA, tras estudiar esta propuesta en Enstone, decidió desestimarla y preparar su propio campeonato para la próxima temporada.

y hare copy-paste de un comentario de la casa madre, de guarmap

Iba a escribir sobre mi parecer en el contencioso FIA-FOTA en términos parecidos a los que anteriormente hice: que esto es una partida de cartas, que el que aguante mejor los nervios gana, que parece que Mosley tensó mucho la cuerda y ahora le han echado un órdago, pero acabo de leer el comunicado de la FIA y ya lo tengo claro:

LA FIA LA HA CAGADO Y NI EL CESE FULMINANTE DE MOSLEY LES SALVARÁ YA.

La FIA acaba de cometer el mayor error que se puede cometer en una situación como esta: HA CERRADO LAS PUERTAS DEFINITIVAMENTE A UN ACUERDO.

¿Amenaza con emprender acciones judiciales contra la FOTA y contra Ferrari? Esto es la última medida ¡la última! no la primera en toda negociación. Amenazar es obligar al rival a enquistarse en sus posiciones, ahora ya no hay marcha atrás, SE HA LLEGADO AL PUNTO DE NO RETORNO.

No se puede obligar a una escudería ni a ocho a correr en tu campeonato, las amenzas no sirven en el mundo empresarial, una amenaza es una gilipollez, o se emprende la demanda o no se emprende pero no se amenaza, se ejecuta la amenaza, que por otra parte no hace falta hacerla porque todos saben que siempre puede realizarse la demanda.

ESTAMOS EN LOS ALBORES DEL NUEVO CAMPEONATO HI-TECHNOLOGY, LA FormulaGP, LA ÉLITE DEL MOTOR Y LOS CABRONAZOS DE LA FIA NO SE VAN A COMER LAS ROSQUILLAS.

¿Sabeis que estará pensando Ferrari sobre el comunicado FIA donde les amenaza con emprender acciones judiciales?

Pues seguramente estarán recordando unas palabbras de Bruce Lee que decían:

"CUANDO TOMO LA DETERMINACIÓN DE LUCHAR O DEFENDERME, SE ACABÓ!!!!...... Y ES MEJOR QUE ME MATES.... (...o si no, te matará él).

Esto es lo que debe pensar Ferrari, o acabas conmigo en los tribunales o me cargo tu negocio

R, ¿como va ese pie?

En cuanto al lío, la FIA, ha publicado la carta que arriba pone Gonzzo, acusando a la FOTA en general y Ferrari en particular de violaciones contractuales y violacion del codigo de competencia.
Mientras tanto NO PUBLICARA la lista de admitidos de momento, en tato la FIA confirma sus derechos legales... vaya morro :pig: :pig: :pig:

Te acabo de ver por el retrovisor capi, ayer muy bien, y forcé un poco, hoy en dique seco, pero me parece que en general mejor que en febrero.

Por lo visto hoy es el dia de los cumples. Que os lo paseis muy bien los de las fiestas.

Hay que seguir al dedillo las instrucciones medicas ¿tu lo haces?, mira que malos pacientes tenemos, en casa del herrero cuchillo de palo.

Bueno pues hasta el final, por que este se come las uñas antes de hacer una declaración, no es Briattore precisamente..

Mario Theissen: "El tratado Fota equipos a trabajado hasta el final para llegar a un acuerdo, pero, lamentablemente, la FIA se negó a retractarse de su rígida posición, insistiendo en que los equipos deben registrarse primero antes de que lo podrían ser las negociaciones, esto es inaceptable para nosotros.

"Fota, por lo tanto, no tiene otra opción que seguir adelante con los preparativos de un campeonato alternativo. En la serie organizada por Fota, los mejores conductores y los mejores equipos van a competir unos contra otros. Esto tendrá lugar dentro de un conjunto de normas estables y transparente estructura de gestión. Vamos a tener también en cuenta los deseos de los fans, que nos han prestado un gran apoyo especialmente en las últimas semanas.

"Desde su fundación en septiembre del año pasado, Fota se ha comprometido a reducir los costes en la Fórmula Uno, el aumento de su recurso de casación y el apoyo a equipos independientes. Durante este corto período de tiempo, se ha logrado más que nunca en la historia de la Fórmula Uno.

No vamos a hacer más declaraciones sobre el tema durante este fin de semana. Queremos concentrarnos plenamente en la carrera y vamos a proporcionar a los fans el espectáculo que se merecen."

Ja, ja, ja, capi, R más que nadie sigue las instrucciones médicas........los demás solo podemos seguir las nuestras.

Alatriste escribió:Hay que seguir al dedillo las instrucciones medicas ¿tu lo haces?, mira que malos pacientes tenemos, en casa del herrero cuchillo de palo.

No lo hago Capitan, yo también cojo atajos...y doy vueltas y mas vueltas ( como todos, es mi pie)

Intento entrar a la noche y a ver si ya se aclara esto un poco.

me gusta la idea de perder de vista a los mafiosos, auque sea para cambiarlos

por nuevos mafiosos, pero por lo menos caras nuevas...

Un besote a todos.

Me lo imaginaba :10:

Que acabarán mafioseando, es seguro, pero en ésta ocasión los equipos, y más aún los equipos que se separan son los que aportan los coches, los ingenieros, los pilotos y los patrocinadores, en un negocio que parece que pueden perder de 2,2 billones de euros...y pregunto yo, que aporta la FIA, o la FOM, aparte de reuniones, dietas, gastos de representación y una supuesta legalidad, que no es más que una entelequia diseñada según un estudio de intereses, con los papeles de comparsas asignados.
Es mas que razonable, que cojan sus bártulos y se vayan. No son los constructores los que denuncian...por que no los necesitan para nada, creo que nadie se va a comprar un Littespedd, o un Campos, y menos un USAF1... Lo que están pidiendo, ha sido respaldado por la Asociación Europea de Constructores de Autos, con gente como Audi-Volkswagen, Peugeot-Citroen, Saab, Porsche...etc, equipos que no compiten en la F1, por la variabilidad y poca estabilidad de sus reglamentos. Parece pues que no está demás dar un puñetazo sobre la mesa...¿ si existe la posibilidad de reclutar a Volks-W. o a porsche, Peugeot, para una competición de alta tecnología con regLamentos transparentes y consensuados, con entradas mas asequibles para el publico a base de eliminar intermediarios...BIENVENIDA SEA!!!

Tan cerca como ayer se ha conocido, que USAF1, el que mas probabilidades tenía de entrar en la F1, pendiente sólamante de encontrar parocinador para las decenas de miles de $ que precisa, no llevará el traje de Micky Mouse.
Los USAF1, contactaron con el encargado de sponsorizar en Disney para la financiación del equipo, tan tarde como hace unos días les han cerrado la puerta en las narices...por razones...MEDIOAMBIENTALES, pues bien se pregunta uno, si esto le pasa a un equipo que lleva desde febrero, currandose el tema, que pasará con Manor y con Campos racing. De los otros dos estan metidos en pleitos por uso de un nombre registrado son el Brahban y el Lotus, otro tiene deudas pendientes ante los tribunales por 4.5 millones de euros, Prodrive, ya dio la espantada hace dos años, y los patrocinadores por los que compite, son los mismos que los de la FOTA...¿ a donde va Mosley?

R-28 escribió:...¿ a donde va Mosley?

Estoy de acuerdo hasta con la última coma de lo que expones en tus últimos post, y creo que es fácil que una mayoría del planeta también lo vea nítido y claro... es por eso que no logro entender ¿CUAL ES EL MOTIVO DE QUE NO DESTITUYAN A MOXLEYYA MISMO?...

Caray!, a estas alturas ya tendría que estar de patitas en la calle y con una de estas en las posaderas...

Pues yo entre el final de la selectivida de uno de mis hijos y el cisma de occidente en la F1 me he ido al huerto a recoger arandanos y frambuesas mercedes para hacer mermelada y me ha sentado esdtupendamente.... chincharos!!! :geek:

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Vaya fuente de vitaminas y antioxidantes....
... y lo mejor, 'ico', 'ico'!!!

... lo admito, me he chinchao!!!

:affraid: :affraid: :affraid:
Parece que Lobato me hubiera escuchado y hubiera querido resolver mis dudas, jajaja...

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Antonio Lobato, diario de carreras.
MOSLEY CONTRA LAS CUERDAS

El día, ya os podréis imaginar, ha sido una locura. Hemos corrido más los periodistas por el paddock que los coches por la pista. Revuelo de cámaras, luchas por lograr declaraciones, Mosley por un lado, Ecclestone por otro, los equipos de reunión en reunión... Mosley no ha dicho nada, Ecclestone sólo ha hecho bromas y los equipos se han aferrado a su comunicado de ayer. Era obvio que la intensidad de las reuniones y las negociaciones era brutal, pero por lados diferentes. La FOTA y la FIA ya no se dirigen la palabra, sólo comunicados, y por cada lado han comenzado una carrera para tratar de destruir al contrario. El objetivo de la FOTA es acabar con la F1 de la FIA, que este organismo no tenga ninguna posibilidad de organizar un campeonato. La única forma de hacerlo es dejarle sin equipos suficientes para formar un campeonato y creo que lo están consiguiendo. Las conversaciones con los nuevos equipos: Manor, USF1 y Campos han sido contínuas desde anoche. El mensaje es claro: mirad bien con quién estáis y dónde queréis correr el próximo año. USF1 ya ha insinuado que no le ve sentido a competir en una Fórmula 1 sin los grandes. N. Technology, uno de los reservas, ha hecho un comunicado que no le interesa entrar. Force India y Williams han mantenido reuniones con Mosley y Ecclestone buscando respuestas y planteando a ambos que empiezan a tener dudas. Conclusión: La FIA comunica que emprende acciones legales contra la FOTA y en especial contra Ferrari y anuncian que la lista definitiva de equipos para 2010 no la darán mañana. Justifican que prefieren esperar a que se aclaren todas estas acciones legales. En realidad es una excusa, no dan la lista porque no tienen equipos suficientes.

El segundo paso de los constructores y los equipos llegará la semana próxima. Hay prevista una reunión del Consejo Mundial del Motor en París. En esa reunión pedirán al consejo la cabeza de Max Mosley. Es la única forma de que el próximo año haya un sólo campeonato que mantenga el nombre de F1 y bajo la batuta de la FIA. Un recambio en la presidencia y un cambio en la gestión que dé estabilidad y cordura a la Fórmula 1. Si esto no es posible, que yo creo que lo será, habrá un campeonato diferente, pero sólo uno y, por supuesto, Bernie y la FOM estarán en él.

Por cierto, a todos los que en los comenarios están preocupados por mí y mi futuro... :) Tranquilos chicos, no os pongáis nerviosos, yo no lo estoy. A los que interpretan que estoy posicionado con la FIA... para nada. Creo que he sido uno de los más críticos con Mosley y de los más críticos con el baile de normativas de los últimos años. Lo único que pienso es que debe haber un solo campeonato, que éste debe llevar el nombre de Fórmula 1 y lo ideal es que vaya de la mano con la FIA. La experiencia de Estados Unidos es un buen ejemplo para huir de dos competiciones paralelas.

http://www.formulalobato.com/home.aspx

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Juval, el que se vas a chinchar vas a ser tú porque con eso no tienes ni para una tostada :15:

ana0468 escribió:Juval, el que se vas a chinchar vas a ser tú porque con eso no tienes ni para una tostada :15:

eso va a una caja bastante mas grande, en total entre unas cosas y otras unos treinta o cuarenta kilitos de mermelada al año ( de arandanos, frambuesas, grosellas rojas y negras, moras, ciruelas y pavias) a, y de fresas..... :geek:

lgk escribió:Vaya fuente de vitaminas y antioxidantes....
... y lo mejor, 'ico', 'ico'!!!

... lo admito, me he chinchao!!!

Muy Biennnn Lgk... el arandano es una de las mejores fuentes de antioxidantes :study:

Pues hala, no seas roñoso y mándanos a cada uno uno botecillo de esa rica mermelada...ya estás tardando ;)

JUVALCAR escribió:

lgk escribió:Vaya fuente de vitaminas y antioxidantes....
... y lo mejor, 'ico', 'ico'!!!

... lo admito, me he chinchao!!!

Muy Biennnn Lgk... el arandano es una de las mejores fuentes de antioxidantes :study:

jeje, sanabria no queda tan lejos de orense, la tierra y sus frutos se parecen... :D

Bueno, tabernícolas, me retiro que voy a patear un poquito de calle, por las tardes es imposible salir...
... ¡te secas!

lgk escribió:Bueno, tabernícolas, me retiro que voy a patear un poquito de calle, por las tardes es imposible salir...
... ¡te secas!

Adiós pingona, para no secarse lo mejor, zumo de cebada fermentada, :15: