EN HUNGARORING OS VOY A DAR PAL PELIN (y por kulin de sidra)

qué buena la foto , PUES A MI TAMBIÉN

Será cierto???

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Épsilon Euskadi habla de fusión con Hispania en Fórmula 1 para 2011
EFE. 21.08.2010 - 11.30 h

Los equipos españoles Hispania Racing Team y Épsilon Euskadi podrían unirse para competir en el Mundial de Fórmula 1 en 2011, según el responsable de esta última escudería, Joan Villadelprat, que baraja dos opciones: ser admitido como decimotercer equipo del Mundial o colaborar con la firma que tiene su sede en la región de Murcia.

En declaraciones realizadas al portal de Internet F1 Al Día, Villadelprat ha señalado que hace unos días estuvo en contacto con José Ramón Carabante, responsable de Hispania, y quedaron en verse en estos días para ver "qué es lo que Hispania necesita, qué puede ofrecer Épsilon y si hay alguna posibilidad de colaboración, aunque la puerta está ahí abierta".

Estos comentarios llegan después de que el Hispania Racing Team anunciase hace tres meses que rompía el acuerdo firmado con el fabricante italiano Dallara y de que Carabante, propietario de la primera y por ahora única escudería española con participación en el Mundial de Fórmula 1, admitiese negociaciones con Toyota para que construyese sus monoplazas para 2011.

En todo caso, la posible fusión de fuerzas entre las dos firmas españolas está pendiente de si Épsilon Euskadi consigue plaza propia en el Mundial, lo que se sabrá a finales de este mes.

Según Villadelprat, la infraestructura de su equipo es "una de las cinco mejores" de la Fórmula Uno, aunque le falta una inversión cercana a los 17 millones de euros, reconoce.

Hola anita, mucho tiempo sin coincidir contigo, ¿que tal has superado la vuelta a la rutina?

Solo entré a colgar la noticia, me tengo que ir yendo, tengo cenita y copeto...
... hasta otro rato!

Pilariko escribió:no estoy muy de acuerto, creo que muchos humanos mejorarían si se parecieran a algunos animales....

por donde vas tú, totalmente de acuerdo contigo: otro gallo nos cantaría........... lo mío iba por derroteros culinarios............ñam ñam

Bueno, me voy a pasar por chapa y pintura, que tengo una cenita.

Besikos

Hola Ele, no te había visto.

La vuelta dura, muy dura pero me la he tomado con parsimonia.

Muy liada porqeu tenía que hacer bastantes recados antes de que se acaben las rebajas y encima, hacer comiditas para llevarme a la ofi.

En fin, un lío.

Bueno, me marcho que se me ha echado la hora encima y me cierran el taller,

Hola compis... ya regresé. Se pasa bien pero que ganas de llegar a casita y encontrarse con la tranquilidad y el espacio que cada uno se forja para intentar ser lo mas feliz posible.

Lgk, espero estés ya bien de los ojitos... que son el reflejo del alma y necesitamos los tengas perfectamente cuidados porque eres un portento teniendonos al dia.

Miranda hija que fuente de información mas buena de nuestro querido y admirado Fernando!!!! Espero que todo te salga bien y puedas disfrutar en directo de esa carrera. Una suerte de los autonomos: que no tienen que pedir permiso a nadie para organizar sus vacaciones algo bueno teniais que tener

Carmina que te veo siempre con el traje de faralaes... descansa un poquito que dentro de na tenemos ambiente con olor a gasofa y tu estás ultimamente mas perdia que el barco del arroz

A los chicos con patitas estropeadas, que se cuiden y que busquen buenos asideros... que seguro que no les faltan

Y a tod@s los demás, a seguir disfrutando del verano y muchos

Buenoooooooos diaaaaaaaaaaaaaaaaas

Colgado por un amigo en el face

jajaja, dinamita, los niños siempre tan condenadamente sinceros


Quemas, pero que es eso que llevas sobre la cabeza???...
... ejem, ejemm, diría que te has dejado la prueba del delito!


bahia , ya estoy en plena forma, gracias
... ese bichín invasor no sabia que era una duenda

La ocasión de Fernando Alonso
Raymond Blancafort - 21/08/2010 03:00

Fernando Alonso se juega buena parte de sus opciones al título en los dos próximas grandes premios, Bélgica e Italia. "Es cierto que estamos un poco por detrás en la clasificación y es mejor estar delante, pero estoy convencido de que llegaremos al sprint final, las dos o tres últimas carreras, más adelante de donde estamos ahora. Quedan siete pruebas para el final del campeonato, siete finales, y hemos recuperado la mitad de la ventaja que nos llevaban los rivales. Las posiciones están muy cerradas y creo que quien consiga acabar en el podio siete, quizás seis de estas carreras, tiene muchos números para lograr el título. No es necesaria ganar todas, sino tener la consistencia de estar delante", dijo Fernando Alonso antes de tomarse unas minivacaciones.

Pero la verdadera razón de la importancia de estos dos próximos grandes premios es que los dos circuito, Spa y Monza, son muy rápidos y los que menos convienen a Red Bull. Pero, por contra, podrían permitir a McPiratas volver al primer plano ya que los británicos tienen a su favor la eficacia de su F-Duct.

Chris Horner es consciente de que estas dos carreras son su talón de Aquiles en lo que resta de temporada. "Tendremos que ir muy deprisa en la zona sinuosa del segundo sector de Spa, Es ahí donde debemos ganar tiempo porque entre los virajes de La Source y Eau Rouge, la recta que sigue y en las rectas finales perderemos tiempo", declaró el director de Red Bull pese a que el equipo espera tener un F-Duct ya más afinado. No piensa sólo en Ferrari sino también en McPiratas, un coche siempre competitivo en los circuitos rápidos.

Webber, pesimista

Para Mark Webber, el líder del campeonato, "más que un problema del coche en sí es un problema de motor. No tenemos el más potente de la parrilla, así que creo que tendremos problemas en Bélgica y Monza". Y en Ferrari están dispuestos a jugar fuerte sus bazas. La semana después de Hungría, Alonso estuvo varios días enMaranello e incluso hizo un test de simulador. Se trataba de tener una idea de lo que puede dar de sí la nueva suspensión trasera que está previsto estrenar y que ha sido diseñada expresamente para poder montar un difusor de mayor tamaño.

"Hay circuitos que se adaptan un poco mejor a nuestro coche y otros un poco peor. Pero hemos ido bien en Hockenheim y en Hungría, dos trazados muy diferentes. esto nos da esperanzas de que iremos bien en casi todos los circuitos", dijo un Alonso confiado.

Alonso explicó que estos sprints por el Mundial "son algo que ya he vivido en tres ocasiones, en dos (2005 y 2996) he hecho de liebre y en otra (2007) de cazador. No cambia mucho entre ambas situaciones. Si estás delante, haces de liebre, tienes mucha presión porque sabes que con un error puedes perderlo todo. Pero si estás detrás, todavía es peor porque deben recuperar y no puedes permitirte el mínimo error. Posiblemente Lewis, Button y yo, que ya hemos ganado el título, afrontaremos este sprint con más tranquilidad, porque ya sabemos lo que es esto".

Alonso mantiene, como siempre, que la clave está en el desarrollo del coche. "Tengo mucha fe en ello. En Spa tenemos algunas cosas nuevas y espero que llegarán otras más adelante. Pero los rivales también harán lo mismo, así que tenemos que ser mejores que ellos en este campo".

Y ahora a Fernando le espera Spa, el circuito más divertido del mundo –según sus palabras–, donde todos desean ganar

Y otro que cada vez que abre esa PEDAZO BOCAZA sube el pan!!!!
... que asco!!!!

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Mosley: "Alonso y Ferrari deberían perder todos los puntos del GP Alemania"
"Ambos coches y ambos pilotos deberían perder los puntos conseguidos en el Gran Premio de Alemania", ha asegurado Mosley al diario alemán 'Welt am Sonntag'.
AS.COM | 22/08/2010

El ex presidente de la FIA, Max Mosley, ha declarado al diario alemán 'Welt am Sonntag' que la escudería Ferrari y sus dos pilotos, Fernando Alonso y Felipe Massa, deberían perder todos los puntos que consiguieron en el Gran Premio de Alemania debido a la utilización de las órdenes de equipo. "Ambos coches y ambos pilotos deberían perder los puntos conseguidos en el Gran Premio de Alemania", ha asegurado Mosley.

Fernando Alonso venció la carrera en Alemania después de que Felipe Massa, que finalizó segundo, le dejara pasar obedeciendo las órdenes del equipo Ferrari. La escudería italiana fue multada con 100.000 dólares y el 8 de septiembre se celebrará una audiencia del Consejo Mundial del Deporte de Motor, que estudiará si se aplica una sanción mayor.

En este sentido, Mosley defiende que a Ferrari y sus pilotos se les debería haber impuesto una sanción deportiva, no sólo económica: "No voy a hacer ninguna recomendación, pero en el momento en que se produjeron los hechos debería haberse impuesto alguna sanción deportiva y no sólo una multa".

... y la última de hoy!
El regalito YA ha llegado a Gijón.

Buenas noches turkish!

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Un nuevo regalito para Alonso

Se trata nada menos que de una Ducati Desmosedici RR, replica del modelo con el que Ducati compitió el año pasado en el Mundial de Moto GP.

"Para los que entienden de motocicletas es una brutalidad, no pasa inadvertida", declaraba Alejandro Menéndez Morán, español y propietario del concesionario de Ducati que existe en Gijón, donde fue depositado el regalo para Fernando Alonso.

Esta imitación de la 'Ducati Corse Desmosedici GP6' con la que Loris Capirossi y Sete Gibernau disputaron el Mundial de 'MotoGP', está valuada en 65 mil euros y cuenta con 989 centímetros cúbicos, 200 caballos de potencia, pesa 160 kilos y puede alcanzar los 300 Km/h. Tan exclusiva es que la marca italiana sólo puso en el mercado 1.500 unidades (numeradas) en todo el mundo, siendo la del asturiano la número 1.175, pintada con los colores de Ferrari y rotulada con el número 8, el mismo que el asturiano lleva en su F10 esta temporada.


Recordemos que ya ha comienzos de temporada Fernando había recibido un regalo muy especial del Grupo FIAT, una Ferrari y una Maserati por haberse convertido en piloto de la casa de Maranello.

Pues nada jefa... ahora a hacer la colada y a poner cada cosa en su sitio



Buen descanso y mañana más

Un para el mas madrugad@r

Ya habia abierto la cama pa disfrutar de ella pero me he encontrado algo que se que te gusta Ico... ahi va.

Bueno espero que a los demás tambien

Turdo


Todavía queda mucho campeonato. A pesar de la Fia, está tiro. Ferrari va a dar mucha guerra.

Buenas, han pasado varias carreras desde que escribí mi último mensaje.

En aquel momento todo el mundo en los foros y en la prensa veía el panorama muy negro y criticaban a tumba abierta a Ferrari, que si demasiados italianos y se había perdido capacidad, que si hacía falta ingleses que esos son los genios y los italianos unos patanes, etc...

Recuerdo que la indignación en la gente que trabaja para Ferrari con lo que se estaba diciendo de ella era muy grande y en aquel mensaje os expliqué que el gran problema de Ferrari esta temporada, había sido los problemas en el motor, que habían cambiado demasiados planes, además de tener que cambiar el coche y se produjo algo inaudito en carreras como la de Barcelona ó Turquía... donde el coche había involucionado incluso respecto a la pretemporada...

Que el problema en el motor estaba ahí, pero era un problema que había sido descubierto, porque lo sacó a la luz el F10 con su diseño. El F60 llevaba los mismos motores y no tuvo esos problemas.

Rediseñar motor, rediseñar coche, tirar a la basura cientos de horas de trabajo y evoluciones ya estudiadas, validadas e incluso ya en proceso de construcción, fue un palo durísimo para Ferrari, que dejó a la scuderia fuera de juego durante un tiempo y hubo que trabajar a destajo, para arreglar los problemas y luego recuperar todo el tiempo perdido en la evolución del coche.

Mientras eso pasaba periodistas y aficionados casi lincharon a Ferrari e incluso tuve que leer cosas como que algunos envidiaban las evoluciones que este año llevaba Renault a cada gran premio... que vamos evolucionaban más que Ferrari... todo cristo ... y en Ferrari eran gilipollas y todos los problemas venían porque se habían empecinado con el conducto F y luego se habían quedado atrasados. Vuelvo a recordarlo, el conducto F no suspuso un gran problema para Ferrari y aportó un rendimiento decente que además también se ha ido mejorando en las siguientes evoluciones. En aquel momento tan malo, sirvió para dar una pequeña ayudita al coche mientras se recuperaba el tiempo perdido por los problemas del motor.

Os comentara que Ferrari tenía muchas evoluciones preparadas, que iban con retraso por culpa del problema de fiabilidad, pero que en cuanto fueran puestas en la pista, Ferrari le iba a recordar a todos quien ha sido siempre uno de los equipos que más evolucionan y mejoran a lo largo de la temporada y con Fernando asesorando en esas evoluciones, era casi un insulto leer cosas como que Renault evolucionaba más y mejor que Ferrari... ¿Dónde ha estado Renault en los últimos grandes premios?... pues eso..

Ferrari estoy seguro estaría ahora comandando el campeonato de pilotos, si la Fia y el grupo que representa el impresentable Charlie Whiting, no se hubieran empeñado en impedirlo. Lo que ocurrió en Valencia y luego en Inglaterra fue un acto de piratería en toda regla y la verdad es que decidí en aquel momento no escribir en los foros, porque podia perder los papeles. Ferrari , todo el equipo tenía ganas de comerse a la Fia, hubo idignación total y también mucha gente en la scuderia se preguntaba si de verdad merecía la pena seguir alimentando este circo de la F1 controlado por y para ingleses. Alguno incluso lamentó que el órdago que el año pasado lanzó Ferrari y otros equipos contra la Fia, no hubiera llegado hasta el final y estuvieramos a día de hoy disfrutrando de un campeonato paralelo, libre de toda esta inmundicia que puebla el trastero de la F1.

Con esto y lo de Alemania Ferrari ya lo tiene claro, y aunque no debería decirlo... Charles ManipulaCampeonatos Whiting y cia tienen los días contados en el mando de la F1... de eso ya se está encargando Ferrari, al tiempo...

La evolución de Ferrari ha funcionado, porque era algo que ya se llevaba estudiando y trabajando desde antes de la temporada, el F10b era una segunda versión del coche mucho más ambiciosa que se estaba estudiando a fondo y que no fue algo hecho a toda prisa y corriendo, como ha ocurrido en el caso de McPiratas. Por eso a Ferrari le ha funcionado bien y en cambio los ingleses han pinchado en hueso duro.

Lo que se va a intentar con la tercera gran evolución del coche es recuperar el rendimiento que se estimaba tendría el F10 original con la gran evolución B que se planeaba a principio de temporada. Debido a los problemas encontrados en el motor, pasó de ser una evolución de mejora pura a un gran parche para recuperar un coche que con el rediseño parecía ya perdido y muchos Agoreros hablaban ya de tirar la temporada....

Una vez reconducido el coche con esta tercera evolución se intentará conseguir el mayor desempero puro, no una solución de emergencia para salvar la temporada como fue la B. En esta evolución se va a poner todo lo bueno proyectado, se mejorará el coche en todas y cada una de las areas, un completo rediseño del F10, que se espera funcione igual de bien que el B y permita a Ferrari igualar o ponerse por delante de RedBull en todos los circuitos..

Una de las grandes virtudes del 10 es que no era un diseño extremo, no era lo mejor en nada, pero era bueno en casi todo y se podía evolucionar en muchas direcciones distintas, eso le ha salvado la temporada a Ferrari cuando el diseño del coche desveló un grave problema en el motor que había pasado desapercibido en temporadas pasadas. Ferrari sin duda es la Escudería que más y mejor ha evolucionado esta temporada, ha sido un grandísimo trabajo, un trabajo enorme que va a tener continuación hasta el final de la temporada.

A los pesimistas y agoreros de hace un par de meses, pues nada que no, Ferrari no es Renault, si otra escudería hubiera tenido los problemas que tuvo Ferrari con el coche, seguramente estarían a día de hoy del coche de la siguiente temporada.

Hungría una pequeña decepción después de lo de Alemania, lo de RedBull es inexplicable, pero estas cosas en los últimos años suceden muchísimo... difusores dobles, coches que iban en agua sin control de tracción como si lo tuvieran, etc... Algo fuerte tiene ese coche, no digo que sea ilegal.. pero seguro que es "alegal", como gustó llamarle luego a los difusores dobles... Algo que realmente no cumplirá con el espiritu de las normas y que se las habrá saltado aprovechando alguna laguna... Y es que hay muchos intereses en que el campeonato se lo disputen haimito pinocho y Vettel... está claro.

La nueva evolución del F10 les va a poner las cosas durísimas a estos dos si quieren ganar el campeonato, una evolución total del coche, diseño, aerodinámica, motor, chasis, caja, mejoras en el conducto F y mejoras al diseño de los escapes soplados, y un difusor muy mejorado con grandes conceptos sacados del difusor Toyota que no corrió y que son válidos para el momento actúal del F10. No es poner el difusor Toyota tal cúal en el F10 como se decía por ahí, es aplicar las buenas ideas que tenía ese difusor Toyota al diseño actúal del F10.

Si la Fia no se entromete en el medio, se va a luchar por los campeonatos hasta el final, lo van a tener muy difícil si quieren ganar el campeonato. Alonso va a tener un gran arma para sumar su tercera corona.

Si lo sé... no he hablado de Massa. El equipo ya se ha encargado de que no vuelva a ocurrir jamás lo de Alemania. Ha decepcionado a todo el equipo, tenía un asiento seguro con Ferrari y de forma lamentable le ha escupido a la cara a la misma gente que le apoyó y confió en él después de su gran accidente en 2009. A muchos otros les bajaron ó les hubieran bajado del coche después de un accidente como aquel... Ferrari respetó a Massa y le apoyó sin condiciones para que pudiera volver a correr con la rossa.. Massa ha escupido en el plato de quien le ha dado de comer..

No hay más que decir, lo que haya pasado con Massa queda dentro de la scuderia, le va a costar muchísimo recuperar el respeto y el cariño que tenían por él.. Dudo mucho que vuelva a recuperarlo y como en Monza ocurra algo grave en el consejo de la Fia.....no quisiera estar en el pellejo de Massa.

Saludos [/i][/b]

Buenos diiiiiiiaaaaasssss,,,,,,,,Me voy a inchar a hacer

Ferrari está dispuesta a acudir a la Justicia civil por el Gran Premio de Alemania

EFE 23/08/10 - 12:40.

La escudería italiana Ferrari está dispuesta a recurrir ante la Justicia civil una eventual decisión contraria por parte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sobre el adelantamiento del piloto español Fernando Alonso al brasileño Felipe Massa en el pasado Gran Premio de Alemania.

Así lo asegura el diario deportivo italiano 'La Gazzetta dello Sport', que explica que Ferrari está dispuesta a obrar del mismo modo que lo hizo Flavio Briatore, ex director deportivo de Renault, acudiendo a un tribunal francés tras su inhabilitación de por vida de la Fórmula 1 por el accidente del brasileño Nelson Piquet en Singapur en 2008.

"Si de París saliera derrotada, Ferrari puede apelar. Y está dispuesta a llevar la causa a un tribunal civil"

"Si de París saliera derrotada, Ferrari puede apelar. Y está dispuesta a llevar la causa a un tribunal civil", más allá de la jurisdicción de la FIA, que reúne a su Consejo Mundial el próximo 8 de septiembre en la capital francesa para abordar el asunto, afirma 'La Gazzetta dello Sport'.

"Ferrari ha utilizado las semanas de agosto para poner a punto la línea de defensa. Y esperamos que no sólo se evite el escándalo de una sanción añadida, sino que el caso propicie también una modificación en el reglamento para conseguir que las órdenes de equipo sean lícitas siempre que no perjudiquen a otros rivales", prosigue el rotativo.

Por el adelantamiento de Alonso a Massa, que valió el doblete a la escudería italiana en la carrera del pasado 25 de julio con un primer y segundo puesto, respectivamente, Ferrari ya fue sancionada por los comisarios del Gran Premio de Alemania con 100.000 dólares, ya que consideraron que se infringió el reglamento de la FIA.

Los comisarios decidieron además llevar el caso ante el Consejo Mundial de la Federación, después de que el ingeniero de Massa, Rob Smedley, le comunicara por radio: "Fernando es más rápido que tú, ¿me puedes confirmar que has entendido el mensaje?", y en el giro siguiente a la salida de la horquilla levantara el pie del acelerador para dejar el primer puesto al español.

Buenaaaasss!!! ohúuu q duro es volver al trabajo!!

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En especial hoy y todos los días te deseo lo mejor del mundo.

Hola foro, poco a poco nos vamos colocando el mono de trabajo y vamos volviendo a lo cotidiano...TRABAJO, TRABAJO Y TRABAJO... y que no falte nunca para todos

Angeles que disfrutes este día como te mereces, junto a tus limoncitos. Un besazo.

Voy a darme un rato de lectura que tengo mucho atrasooooo.

Ferrari está dispuesta a acudir a la Justicia civil por el Gran Premio de Alemania

ummmmmmmmmmmmm, algo se debe estar cociendo para que Ferrari haga estas declaraciones. NO ME FIO DE LA FIA naitaaaaaaaaaaa, pero naitaaaaaaaaaaaa...

maestra, por experiencia, un servidor no se fia... de la FIA

pero ni ellos impediran que fernando ponga la tercera estrella en su palmares

MUCHAS GRACIAS!!! SOIS UNOS

Como yo soy mas de dulce ahí va...

Y q no falte la

agarraos fuerte... (por cierto, felicidades angie)

noticia de nuestros colegas de virutas de goma

Salsa Rosa: Lewis y Nicole se andan pensando lo de hacer abuelo a Anthony "Papuchi" haimito pinocho

icole Scherzinger y Lewis haimito pinocho tienen entre sus planes tener descendencia y así hacer abuelo al jartible de Papuchi haimito pinocho. La pareja se mandó al carajo hace unos meses pero se conoce que hicieron las paces en un viaje en pareja a Los Angeles.
stos días de vacaciones andan por Hawai -se conoce que a las Pussycat Dolls no les deben haber salido muchos bolos veraniegos- y desde allí nos llegan noticias de que la feliz pareja no sólo se encuentra prometida, sino que harán un anuncio importante al acabar la temporada y ya anden pensando en tener pequeños Lewiscitos. Al parecer le ha confesado a una amiga indiscreta que "estoy en el momento perfecto para ser madre" e incluso Lewis la anima desde hace tiempo porque "cree que sería una mamá perfecta".
omo puedes ver son la antítesis de su ex-compañero Fernando Alonso, al que tuvieron que sacar bajo tortura la afirmación de que Raquel del Rosario era su mujer meses después de su enlace. Se nota que la espectacular cantante que tiene por novia el Campeón de 2008 vive del mundillo del espectáculo, donde dar la nota equivale a vender más mp3 en iTunes (porque CDs ya no vende ni el Tato).
a parte buena es que la seguiremos viendo por los boxes de McPiratas, que siempre alegra. ¿Y la Patiño que dice de todo esto?, pues no sabe o no contesta, no a nosotros, al menos…

gracias Jesús

Bueno amigüiT@o una q se va a planchar la oreja q esta noche he dormido fatal...sería q ya notaba un año de más encima?

Un placer haber compartido mi cumple con vosotr@s!!

SE OS QUIERE Y MUCHO!!!

buenas nochessssssss
he tado leyendo lo que he podido.. pero con unas horitas en madrid no da tiempo a nada!!!
el domingo estare de vuelta!
me voy a la playita
besitosssssssss